вопрос знатокам: покрышки на шоссе

вопрос по резине. заказал 2 покрышки Schwalbe Lugano, 700x23C Puncture protection, а приехали разные:

1.Schwalbe Lugano, 700x23C Puncture protection
Технические характеристики:
Стиль: Race
Уровень: Active
Размеры : 700 x 23С
Корд : стальной
Давление : 6,0-7,5 ат
Вес : 325 грамм
Плотность : 50 EPI
Материал компаунда : SBC (Schwalbe Basic Compound) - Качественный материал для универсального применения в различных условиях
Серия : Puncture Protection

2.Schwalbe Lugano, 700x23C KevlarGuard
Технические характеристики:
Стиль: Race
Уровень: Active Line - гарантированное качество брэнда
Размеры : 700 x 23C (23-622)
Корд : стальной
Давление : 6.0-9.0 ат
Вес : 325 грамм
Плотность : 50 EPI
Рекомендуемая нагрузка: до 65 кг
Материал компаунда : Silica - компаунд со специальным кремневым наполнителем, который существенно изменяет свойства резины уменьшая сопротивление качению
Серия : KevlarGuard

рисунок протектора одинаковый, терзают сомнения какую поставить на перед, а какую на зад.
хотелось-бы получить аргументированный совет

_________________

вторую, которая с бОльшим давлением, назад. и качать обе до максимального рекомендуемого, чтобы сзади давление больше было.

Извините влезу не в свою тему. Что это значит?

Рекомендованый вес гонщика.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

на сколько я понимаю нагрузка на одно колесо, на автошинах пишут 450кг при массе машины 1250кг, т.е. 4*450=1800кг (максимальный вес машины с грузом и пассажирами). или я не прав?

_________________

Возможно, я сам на shwalbe lugano катаю, и вес около 80. За сезон ничего с ними не случилось, была и грунтовка, и ямы, и брусчатка.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

По идее на одно колесо.
Слабо верится, что на всего (целого) гонца

Здравствуйте шоссеры. Обращаюсь как к более опытным, накатавшим не один десяток тысяч километров. Вот хочу поставить резину на вел, да вопрос стоит- какую? Чтобы и накатистая, и крепкая , и износостойкая.Для тренировок. Варианты: Maxxis Detonator, Schwalbe Lugano Kevlar Guard B/B-SK, Panaracer stradium elite TG, Rubena sirinx v80 classic. http://velothebest.com/tovar/Panaracer_ ... ord_Japan/
http://www.velostyle.com.ua/54128.html
http://bikemania.com.ua/product/20656/
http://bikemania.com.ua/product/20678/
Жду ваших коментариев

Из выше перечисленного кроме детонатора ничего не пробовал, им доволен, как в очередной раз сотру, куплю еще.

пару десятков тысяч километров я не откатал, но из покрышек что по ссылкам я бы взял панарейсер или максис (а вообще все покрышки по ссылкам разного размера) .

у меня стояла швальба лугано, за 5 выездов 3 прокола (ну незнаю почему так, давление было нормальное, не змеиные укусы)
сейчас стоит максис детонатор, за 3000 километров 1 прокол.

Размер буду брать ,скорей всего, 25-й. По нашим-то дорогам!!! Главное чтобы не стёрлись за 300км (грубо говоря), да и прокалываемость не на последнем месте.

Лугано гауно. И Рубена гауно.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

У меня старые детонаторы кололись чуть ли не каждый день, если осколки не чистить. Новые - как-то по жестче. Но осколки, все равно, стоит выковыривать. Если за этим следить - вообще, практически не прокалываются.

А мне Витториа Диаманте нравится спереди 22ая. Велофлекс тоже хорош...но вот прокол вышел не так давно...за 400 км почти.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

детонатор был 23, потом поставил 25, потом опять 23(это про заднее колесо) - особых отличий не нашел, может 23 чуть жестче, тут главное качать посильнее. Проколы бывают, но крайне редко, за прошлый год раза 3 наверно при пробеге 5-6 тыщ. Изнашивается подомной тыщи за 3 заднее, переднее в 2 раза дольше