Отчет: Трансальпина-Трансфегераш, часть 2

Трансальпина-Трансфегераш, часть 2
Читать полный текст...

Трудности оправдывают такие красоты!
Питаться надо горячим!

_________________
Фотогалерея стара
Фотогалерея нова

+1
Что и я успешно и с радостью сделал.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Мда, после МПС как раз и были мысли: "Ох и весело Саше будет ехать с таким букетом косяков".... они оказались верны. Еще и в Тернополе совершенно случайно пересекся с Алексеем (ник - Akms), который ездил с Сашей в апреле... собственно от него тоже услышал... в общем похожее мнение про тягу tifo создавать себе проблемы, которые потом героически преодолевать. Но... как там у классика "безумству храбрых поем мы песню"..

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (27 шт.)

Не у всех людей все разложено по полочкам...
Разгильдяйство - неприятная вещь, и многие ею страдают...
Если человек такой по натуре, он и дома и в походах полагается на "авось".
У кого то это авось маленькое, у кого то - целый список.

tifo поставил себе цель, он ее достиг!

Разве тебе легче в соло-походах? Когда все спланировано и отлажено? Не думаю...
Я конечно, за четкость действий, но "косяки" надо было на МПС указать лично и даже помочь.

Что теперь уж писать...

_________________
Фотогалерея стара
Фотогалерея нова

Привет. Забегая наперёд - сколько дней длилась поездка, каков общий бюджет?

_________________
GF ParaCobia

Прочел с интересом, спасибо!

_________________
- походник
- комьютер

отчеты

"На вкус и цвет все фломастеры разные?"
Выше как раз и написал про то, что tifo своеобразный турист, и главное, что ему здоровья на свои задачи хватает.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (27 шт.)

Жопа викликана цим "авось" в данному поході( да й всіх інших моїх) недорого вирішується. Підвезли б кудись недорого в разі чого, де б я купив нові гальма хоч якісь, як це й зробив цього разу, але таки доїхавши своїм ходом бо не смертельна проблема була. Я на них, доречі, до кінця доїхав в результаті. Чому - в наступній серії).




11 днів
1270км
14000м набору висоти

По грошам я хз. Я не їзджу на останні гроші й не особливо люблю рахувати їх на відпочинку.
Загалом бюджетненько адже ніяких особливих витрат - звичайний похід, ціни на хавку +25%. Все інше вже за бажанням. Ми от так жодного разу навіть в голімий кемпінг не стали - намагались, зарядитись нормально щоб, але незнання ними інглішу завадило.

МАФы возле дороги это каплычки для молитвы. На западной Украине очень много.
Главный тормоз все таки передний, а не задний. Я езжу по Карпатам с одним передним уже не первый год
И странно ребята что вы раздельно ночевали, как же безопасность? А если связи не будет, как друг друга искать в чужой стране?

На західній теж є, але набагато меньше, плюс більшістю просто хрести чи якісь невеличкі статуї. Тут же 99% саме каплички.

Переднє гальмо головне з точки зору єфективності гальмування. Але заднє безпечніше та простіше, з ним не полетиш через руль чи не навернешся на повороті, коли гальмуюче колесо наскочить на камінець чи сипучку.
Та "ефективність" переднього не часто потрібна. Я гальмую обома, але переднє з затримкою невеликою. В більшості випадків дотиснути переднє, щоб воно схопило, я не встигаю бо відчуваю, що заднього достатньо = гальмую лише заднім виходить.

Заблукати на одній трасі в кількох кілометрах один від одного неможливо. Ну от "пощастило" нам розділитись трошки саме там, де зв'язку немає. Не було б байкерів - поїхав би назад. Да й він вперед би поїхав тоді.
Загалом так, я згоден, про що й писав - їхати вперед в тій ситуації було моєю помилкою.