menu

У Харкові судили велосипедиста.

foxdog

foxdog

  • 22.02.2017 16:19
  • Просмотров: 2846

У Харкові судили велосипедиста, який побив водія Lexus

Сварка між чоловіками виникла після ДТП

Як передає Depo.Харків вирок чоловікові 16 лютого ухвалив Комінтернівський районний суд м. Харкова.

Суд встановив, що 28 березня 2015 року близько 18:40 на перехресті вулиць Молочної та Богдана Хмельницького чоловік вчинив сварку з водієм автомобіля Lexus через ДТП без значних наслідків та через те, що водій авто намагався його сфотографувати. Під час сварки порушник наніс автомобілісту один удар ногою у грудну клітину, після чого викрутив тому палець та наніс ще один удар ногою по коліну. Таким чином водій авто отримав легкі тілесні ушкодження.

Після цього чоловік підбіг до автомобіля, застрибнув на капот, пробіг по ньому, через що машина отримала пошкодження, та зігнув антену. Сума завданих такими діями збитків склала понад 3,4 тис. грн.

На суді обвинувачений провину не визнав та заявив, що у той день він їхав на велосипеді в напрямку вулиці Богдана Хмельницького. В районі перехрестя з вулицею Молочною він зіткнувся з автомобілем Lexus, через що транспортні засоби зупинилися на трамвайних коліях та переговорили дорогу.

Після цього, за словами підсудного, водій автомобіля вийшов з машини та почав лаятися в його бік, намагався вдарити, через що і виник конфлікт. Через деякий час водій авто начебто почав його бити, а він у свою чергу заліз на машину, втікаючи від нього.

При цьому допитані на суді свідки показали, що бійку все ж почав велосипедист та удари наносив саме він.

Суд визнав велосипедиста винним у скоєнні злочину за ч. 1 ст. 296 Кримінального кодексу України та призначив йому покарання у вигляді двох років обмеження волі з іспитовим терміном в два роки.

Крім того, він повинен сплатити потерпілому майже 9 тис. грн матеріальної та моральної компенсації.

 

http://kh.depo.ua/ukr/kh/u-harkovi-sudili-velosipedista-yakiy-pobiv-vodiya-lexus-20170222524695

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: supervisor, konstruktor, foxdog, UltraLight, Aleksei Dmytren, CTEPX,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Импульс

Импульс

Подозреваю что дело было так:
Велосипедист ехал никого не трогал, водитель Лексуса создал аварийную ситуацию, велосипедист высказался, был послан, после чего на эмоциях полез в драку.

Вердикт конечно уникален - за легкие телестные повреждения - лишение свободы на 2 года, при том, что за ДТП со смертельным исходом часто густо нет никакой ответственности вообще, бо "это же просто несчастный случай, а не последствия неосторожного управления ТС повышенной опасности".

22.02.2017 16:40
Winterrr85

Winterrr85

Импульс писал(а):
Вердикт конечно уникален - за легкие телестные повреждения - лишение свободы на 2 года.

лишение то с испытательным сроком, если в никакую историю не влипнет, то сидеть не будет.
а так вообще мутные обстоятельства, мягко говоря.

22.02.2017 16:46
foxdog

foxdog

Сам недавно еле сдержался,
но к сожалению таковы реалии жизни((

22.02.2017 16:52
Импульс

Импульс

Проблема в том, что когда автоводятел пытается тебя убить, но у него не получается, и не остается никаких следов - то это преступлением по нашим тупорылым законам не считается, а вот сдержать эмоции после такого не всегда удаётся.

22.02.2017 17:27
foxdog

foxdog

Импульс писал(а):
Проблема в том, что когда автоводятел пытается тебя убить, но у него не получается, и не остается никаких следов - то это преступлением по нашим тупорылым законам не считается, а вот сдержать эмоции после такого не всегда удаётся.

Та отож((
Максимум тупое "Ну извини"

22.02.2017 17:31
romm

romm

А потім дивуються коли по місту машини палають .

22.02.2017 17:43

bl@ckM@N

Quote:
Суд встановив, що 28 березня 2015 року!!! близько 18:40
:shock:
Оперативно у нас суд працює,, не й пройшло і двох років :facepalm:

22.02.2017 18:37
Максим Козуб

Максим Козуб

bl@ckM@N писал(а):
Оперативно у нас суд працює,, не й пройшло і двох років :facepalm:
Що Ви хочете, у нас по справах справжніх бандитів судові розгляди переносяться місяцями...

22.02.2017 18:44

tigralex

Я так понимаю статья полностью фейк! и Дата не понятная и за легкие телесные слишком суровое наказание.

22.02.2017 19:31
nanolab

nanolab

tigralex
Неправильно понимаешь http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/64796245

22.02.2017 20:17
Vovan_G5

Vovan_G5

Странно дело, лексус, а регистратора нет, зато бывшая жена-свидетель есть.
Мотайте на ус, такое может случиться с каждым из нас.
Конечно первая реакция - дать в табло и сломать машину, но лучше наоборот разыграть сильно пострадавшего, ну типа головой приложился, жену сразу в свидетели, друга и тд...

22.02.2017 22:57
Catz

Catz

Vovan_G5 писал(а):
Странно дело, лексус, а регистратора нет, зато бывшая жена-свидетель есть.
Мотайте на ус, такое может случиться с каждым из нас.
Конечно первая реакция - дать в табло и сломать машину, но лучше наоборот разыграть сильно пострадавшего, ну типа головой приложился, жену сразу в свидетели, друга и тд...


Речи не мальчика, но мужа.
Вы бы видели как китайцы разыгрывают смертельно убитого при малейшем ДТП - театр курит в сторонке под звуки стремительного поседения несчастного водителя.

Но что делать, если контакта с авто не было, а справедливости хочется?

23.02.2017 08:21
supervisor

supervisor

phpBB [video]

23.02.2017 09:57
SilentBob

SilentBob

"Ну извини, я тебя незаметил!" - это ещё ничего. Обычно такое несут из окна авто, что не остаётся ни малейших сомнений, что профессор Преображенский проводил и проводит свои опыты в Харькове.
В данной ситуации хороши оба. И сирота из лексуса и двухколёсный Робин Гуд.

23.02.2017 11:34
LEGICK

LEGICK

Импульс писал(а):
... Вердикт конечно уникален - за легкие телестные повреждения - лишение свободы на 2 года ...


Ну просто ... телесные повреждения были нанесены беззащитной антенне ... и кроме того ....

" Эти циничные действия были хладнокровно осуществлены с особой жестокостью на глазах несовершеннолетних и пожилых беременных !!! " (верховный судья Буцькой В.В) ...

phpBB [video]


Изображение


phpBB [video]

23.02.2017 11:50
Шлем Небесного Грома

Шлем Небесного Грома

как видите и среди велосипедистов находятся агрессивные быдланы

кто то нашел инфу про осужденного? страна должна знать своих героев

23.02.2017 15:45

1eonid

Ситуация, конечно, непонятная - очень похоже, что водитель Лексуса не просто жертва, но этого точно мы не знаем.
Мне интересно другое - 90% комментов в стиле "водители авто - быдло, велосипедисты - люди с тонкой душевной организацией и любовью к ближнему". На автофорумах обратная ситуация в комментах.
Может пора бы уже понять, что все мы участники движения и упоротые неадекваты есть и за рулём велосипедов, и за рулём авто - отсутствие мозгов не обусловлено видом транспорта.
Были ситуации, когда водители извинялись, если не заметили и подрезали - так что люди есть разные.

З.Ы. и не заметить велосипедиста в зеркало очень легко - есть мертвая зона, объекты из которой не видны в зеркале. Иногда целая машина туда помещается, не говоря уже про велосипед. И об этом надо помнить, чтобы не попасть под колёса "не заметившего".

24.02.2017 09:11
Шлем Небесного Грома

Шлем Небесного Грома

1eonid писал(а):
Ситуация, конечно, непонятная...


дружище, почитай вот эту тему на этом же форуме
viewtopic.php?f=25&t=249918&start=1230

и узри - что у авто нет слепых зон, а у кого есть - тот плохой водитель
во ВСЕХ дтп виноват водятел, а если виноват велосипедист, то оплачивает все равно водятел
если велосипедист едет как хочет, его никто не видит и не ждет - это водятел не умеет водить и создает опасные ситуации
ну а если ты пытаешься воззвать к адекватности - ты просто завидуешь, не умеешь ездить и троллишь

24.02.2017 10:52

1eonid

Шлем Небесного Грома писал(а):
1eonid писал(а):
Ситуация, конечно, непонятная...


дружище, почитай вот эту тему на этом же форуме
viewtopic.php?f=25&t=249918&start=1230

и узри - что у авто нет слепых зон, а у кого есть - тот плохой водитель
во ВСЕХ дтп виноват водятел, а если виноват велосипедист, то оплачивает все равно водятел
если велосипедист едет как хочет, его никто не видит и не ждет - это водятел не умеет водить и создает опасные ситуации
ну а если ты пытаешься воззвать к адекватности - ты просто завидуешь, не умеешь ездить и троллишь

Даже не сразу въехал, что это сарказм, зачетище в общем :D

24.02.2017 12:41
papara2zi

papara2zi

1eonid писал(а):
Даже не сразу въехал, что это сарказм, зачетище в общем :D


Где сарказм?
Тут налицо крайняя степень тупизны и отрицания всем (кроме отдельных персонажей) давно понятных вещей.
Шлень утверждает, что есть мёртвые зоны? Это потому, что он не знает (или не хочет принимать во внимание по какой-то причине) наличие зеркал нивелирующих "мёртвые зоны", дело в 10-20уе, поклеил (прикрутил) - и забыл об этой проблеме.
Вот и остаётся ему ...
Шлем Небесного Грома писал(а):
ну а если ты пытаешься воззвать к адекватности - ты просто завидуешь, не умеешь ездить и троллишь

Заметь, "пытаться взывать"! Это не совсем то же самое что и "взывать".

24.02.2017 12:53
Vovan_G5

Vovan_G5

Блин, ну когда же вы себе уже машины купите и накатаете хоть какой то приличный стаж что бы потом не становиться на одну сторону.... и просчитывать всех дебилов хоть с той, хоть с той стороны.

24.02.2017 13:38

1eonid

papara2zi писал(а):
1eonid писал(а):
Даже не сразу въехал, что это сарказм, зачетище в общем :D


Где сарказм?
Тут налицо крайняя степень тупизны и отрицания всем (кроме отдельных персонажей) давно понятных вещей.
Шлень утверждает, что есть мёртвые зоны? Это потому, что он не знает (или не хочет принимать во внимание по какой-то причине) наличие зеркал нивелирующих "мёртвые зоны", дело в 10-20уе, поклеил (прикрутил) - и забыл об этой проблеме.
Вот и остаётся ему ...
Шлем Небесного Грома писал(а):
ну а если ты пытаешься воззвать к адекватности - ты просто завидуешь, не умеешь ездить и троллишь

Заметь, "пытаться взывать"! Это не совсем то же самое что и "взывать".

Сарказм-сарказм, гарантирую) А зеркала нивелирущие - совсем не панацея. Добрее надо быть и просчитывать не только свои действия, но и действия других участников движения с запасом на ошибки и дибилизм - и будет счастье. Всё остальное - крайне односторонний взгляд на вещи.

24.02.2017 14:13
papara2zi

papara2zi

1eonid писал(а):
Сарказм-сарказм, гарантирую) А зеркала нивелирущие - совсем не панацея.

Когда их нет, или есть, но ими не пользуются - не панацея.
Если они есть, ими пользуются, - смотрят и видят, что немаловажно, - панацея.

24.02.2017 14:18

Shellback

У нас бы точно годика три получил.
И без отсрочки приговора.

24.02.2017 22:41
Vovan_G5

Vovan_G5

Shellback Наслышан, в Белоруси вообще все жестко, как там у вас называются светящиеся хрени без которых нельзя ночью дорогу пешикам переходить?

25.02.2017 01:09
Импульс

Импульс

papara2zi писал(а):
Где сарказм?
Тут налицо крайняя степень тупизны и отрицания всем давно понятных вещей

Наприклад заперечення статистики вбитих водятлами людей (5000 на рік) та покалічених (60 тис на рік), на противагу вбитих велосипедистами людей (нуль).
ps: реально дурень.

25.02.2017 08:39
Максим Козуб

Максим Козуб

Импульс писал(а):
Наприклад заперечення статистики вбитих водятлами людей (5000 на рік) та покалічених (60 тис на рік), на противагу вбитих велосипедистами людей (нуль).
От цікаво: якщо хтось (зокрема й сам велосипедист) загине в ДТП, яка сталася _внаслідок його вини_, ви й це запишете як "Велосипедисти нікого не вбили, водятли когось вбили"?..

25.02.2017 09:00
Импульс

Импульс

Максим Козуб писал(а):
Импульс писал(а):
Наприклад заперечення статистики вбитих водятлами людей (5000 на рік) та покалічених (60 тис на рік), на противагу вбитих велосипедистами людей (нуль).
От цікаво: якщо хтось (зокрема й сам велосипедист) загине в ДТП, яка сталася _внаслідок його вини_, ви й це запишете як "Велосипедисти нікого не вбили, водятли когось вбили"?..

Внаслідок його вини це як? Поклав на велосипед пів тони ваги, розігнався до 90 км\год, пробив автомобіль наскрізь, та вбив беззахистного водія?
Коли одна людина зі зброєю, а інша без - то визначення вини має бути з урахуванням цього.

25.02.2017 09:47
miflan

miflan

Импульс
Интересное у Вас представление об ответственности.
Ответственность несется независимо с оружием ты или без, на велосипеде или на машине.
Почему ответственность должен нести водитель, если велогоблин выехал со второстепенки под колеса авто, которое двигалось по главной дороге, к примеру?

25.02.2017 09:51
Winterrr85

Winterrr85

Импульс писал(а):
Максим Козуб писал(а):
От цікаво: якщо хтось (зокрема й сам велосипедист) загине в ДТП, яка сталася _внаслідок його вини_, ви й це запишете як "Велосипедисти нікого не вбили, водятли когось вбили"?..

Внаслідок його вини це як? Поклав на велосипед пів тони ваги, розігнався до 90 км\год, пробив автомобіль наскрізь, та вбив беззахистного водія?
Коли одна людина зі зброєю, а інша без - то визначення вини має бути з урахуванням цього.


например вот так.

25.02.2017 09:55
miflan

miflan

А можно пойти еще дальше.
Да, велосипедисты немногих убили в ДТП, но скольких они водителей посадили по своей вине кто-нибудь способен подсчитать?

25.02.2017 09:56
miflan

miflan

Winterrr85
Совершенно верно. Почему-то такими случаями многие пренебрегают.
И вообще, если вы хотите быть равноправными участниками дорожного движения, то будьте ими не только по правам, но и по обязанностям!
А то, как-то хитрожопо выходит.

25.02.2017 09:58
Импульс

Импульс

Коли мені дозволять стріляти в водія який не пропустив мене на пішоходному (намагався вбити) або обігнав без утримання безпечної дистанції (намагався вбити) або перевищив безпечну швидкість (спроба масового вбивства) або проїхав на червоне\жовте світло (спроба масового вбивства) тоді поговоримо про рівну відповідальність.

25.02.2017 10:02
miflan

miflan

Импульс писал(а):
Коли мені дозволять стріляти в водія який не пропустив мене на пішоходному (намагався вбити) або обігнав без утримання безпечної дистанції (намагався вбити) або перевищив безпечну швидкість (спроба масового вбивства) або проїхав на червоне\жовте світло (спроба масового вбивства) тоді поговоримо про рівну відповідальність.

Думаю многие водители тоже сетуют, что не могут в Вас стрелять.
И не дай Бог, если разрешат такое таким, как Вы :smile:

25.02.2017 10:03
Vovan_G5

Vovan_G5

Импульс писал(а):
Коли мені дозволять стріляти в водія який не пропустив мене на пішоходному (намагався вбити) або обігнав без утримання безпечної дистанції (намагався вбити) або перевищив безпечну швидкість (спроба масового вбивства) або проїхав на червоне\жовте світло (спроба масового вбивства) тоді поговоримо про рівну відповідальність.


Дружище, да тебе не только валерьянку надо пить.....
Вот пару дней назад, еду на авто ночью, асфальт-стекло. Пешеходный переход - никого нет, освещение плохое, еду 60, тут хуясь слева ланос, думаю под 80, а на переход вылетает студент-индус. Тормоза до сраки - только шелест резины по льду, вобщем ланос как то вправо подвернул, а индус пируэт от неожиданности исполнил и походу даже руками машину задел. Ну и что, у этого маклауда в голове? Надо же понимать всю ситуацию в целом, а не думать, что на переходе у тебя вечная жизнь...
Я остановился, пропустил, там их трое переходило, видно, что личинку отложил парень.
А была бы у него пушка. Он бы пальнул по ланосу, а может по мне от безисходности, а я мог то же очкануть при этом и кого то протаранить. Как то так.

25.02.2017 10:31
Импульс

Импульс

Ти його вбити намагався, тож якщо б він у тебе пальнув, то ви б були в рівних умовах.

25.02.2017 10:37
miflan

miflan

Импульс писал(а):
Ти його вбити намагався, тож якщо б він у тебе пальнув, то ви б були в рівних умовах.

Вы не думали посетить психиатра?

25.02.2017 10:38
foxdog

foxdog

Взято из одной умной книги

Quote:
The Lance Armstrong
PERFORMANCE PROGRAM



Первое правило безопасной езды на велосипеде по шоссе- будьте
уверены в том, что водитель видит вас. Днем старайтесь использовать
одежду для велосипедной езды яркого цвета- красного, желтого или
оранжевого. Вечером надевайте одежду белого цвета так, как она
хорошо отражает свет фар. Кроме того, используйте передние и
задние фонари, а также рефлекторы. Помимо этого, соблюдайте
следующие меры предосторожности, чтобы сделать свою езду на
велосипеде более безопасной.
1. Ехать на велосипеде следует с осторожностью. Это не означает,
что вы должны испытывать робость на дороге. Старайтесь предвидеть
ситуацию и выполняйте все свои действия на дороге с уверенностью
так, чтобы все водители понимали, что вы желаете предпринять.
2. Находясь на дороге, занимайте крайний правый ряд. В таких
условиях велосипедист обычно движется с такой же скоростью, что и
автомобили, поэтому не держитесь слишком близко к обочине, где вы
менее заметны и куда стараются согнать вас автомобилисты.
3. Всегда оставайтесь в своем ряду и следите за тем, чтобы вас не
ударили дверью запаркованного автомобиля, который вы обгоняете.
Вы наверняка слышали на дороге предупреждающие гудки
автомобилистов, требующих, чтобы вы уступили им дорогу. Не
обращайте внимания и оставайтесь в своем ряду, но при первой же
возможности постарайтесь уйти вправо.
4. Не двигайтесь на красный сигнал светофора, пересекая линию
выстроившихся на светофоре автомобилей, справа. Это
противозаконно, и кроме того, вас может ударить дверь стоящего на
светофоре автомобиля. Это сильно раздражает автомобилистов так,
как вы обгоняете их, а им приходиться догонять вас снова.
5. Когда вы останавливаетесь на светофоре, переместитесь в центр
своего ряда. Этот маневр не даст сзади идущему автомобилю прижать
вас к обочине. После включения зеленого сигнала начинайте
движение спокойно и дайте возможность автомобилистам обогнать
вас.
6. Соблюдайте прямолинейность при движении, проезжая
временно останавливающиеся автомобили. Другими словами, не
старайтесь быть«слаломистом», пытающимся проникнуть в
свободные пространства между машинами. Водители могут не
предвидеть таких маневров с вашей стороны.
7. Следует помнить о трех основных ошибках водителей по
отношению к велосипедистам.
• Водитель совершает поворот направо перед велосипедистом,
который пересекает перекресток
• Водитель не обратил внимание на знак«стоп», и пересек
дорогу, где преимущество имеет велосипедист.
• Обгоняя велосипедиста, водитель сразу уходит вправо и
пересекает дорогу велосипедисту.
8. Если вы обладаете преимущественным правом при пересечении
перекрестка, не стоит останавливаться. Иначе водитель может
подумать, что вы уступаете ему дорогу. Продолжайте движение, но
будьте готовы затормозить вовремя.
9. Выполняя правый поворот, держитесь правой стороны дороги,
но будьте осторожны так, как какой-нибудь водитель может
попытаться обогнать вас слева. Перед тем, как выполнить левый
поворот, необходимо быстро взглянуть через левое плечо и убедиться
в отсутствии машин сзади. Затем постепенно выезжайте на осевую
линию дороги и выполняйте поворот налево.
10. Используйте свои органы слуха как систему раннего
оповещения. Прислуживайтесь к звуку двигателя разгоняющегося или
тормозящего автомобиля, шуму шин и другим дорожным звукам
11. Предупреждайте автомобилистов заранее о своих действиях-
поворот, перестройка в другой ряд или остановка. Забудьте о старом
сигнале велосипедистов- подъем левой руки вверх означал, что
велосипедист хочет повернуть вправо. Ранее этот сигнал
использовался потому, что автомобилист не видел объекта через
правое стекло. Пользуйтесь левой рукой, чтобы предупредить о
выполнении вами левого поворота(при этом указательный палец
должен быть вытянут в сторону поворота) или торможения(маховое
движение левой рукой вниз). При выполнении правого поворота
пользуйтесь правой рукой с вытянутым в сторону поворота
указательным пальцем.
12. Внимательно следите за движениями водителя через заднее
стекло его автомобиля. Он может внезапно открыть дверь. Следите за
тем, чтобы внезапно между машинами не появился пешеход.
13. Научитесь бегло просматривать улицы, которые вы пересекаете,
используя свое боковое зрение- оттуда может внезапно появиться
автомобиль, выскочить ребенок или собака. Наибольшая опасность
для велосипедиста может возникнуть в людных местах.
14. Если вы увидели, что какая-то машина остановилась на боковой
улице, внимательно посмотрите на ее передние колеса. Вы легко
сможете заметить их движение. В такой ситуации будьте готовы
затормозить в любую минуту, свернуть в сторону или закричать.
15. Забудьте о велосипедных гудках, звонках и свистках, как об
предупреждающих приспособлениях. Они не достаточно громкие,
чтобы вас услышали. Пронзительный выкрик, исходящей из самой
глубины вашей диафрагмы является наиболее эффективным. Тем
самым вы привлечете к себе мгновенное внимание.
16. Не делайте непристойных жестов и не выкрикивайте
ругательства в адрес автомобилистов, которые намеренно притирают
вас к обочине. Вы думаете, что тем самым вы нанесли оскорбление.
Однако психологи считают по-другому. Водитель, враждебно
настроенный по отношению к велосипедисту, считает, что он
«победил», а это провоцирует его на аналогичные действия в
дальнейшем. Не реагировать- это лучший способ. Продолжайте езду, как будто ничего не произошло. Конфронтация с невежественными
водителями в«огромных металлических коробках» не приведет ни к
чему хорошему.
17. Если вы сможете запомнить номер автомашины грубого
водителя, остановитесь и позвоните в ближайшее отделение
правоохранительных органов. Постарайтесь не забыть номер. Кто
знает, может быть у этого водителя длинный список подобных
нарушений, и этот инцидент поможет убрать невоспитанного
автомобилиста с дороги.
18. Полезно научиться выполнять«мгновенные повороты» во время
движения. Такой навык поможет вам предотвратить инцидент во
время резкого поворота автомобиля направо. Это полезно и в том
случае, когда встречный автомобиль резко поворачивает налево перед
вами, а у вас нет времени, чтобы затормозить.
19. Опасайтесь ослепительного солнечного света. Это особенно
опасно на перегруженных дорогах рано утром или в конце дня.
Заходящее солнце затрудняет видимость и водителю порой трудно
разглядеть велосипедиста. Выбирайте свой маршрут таким образом,
чтобы вы не ехали навстречу солнцу в эти опасные периоды суток.
20. Когда вы обгоняете велосипедиста на дороге, предупредите его
возгласом«Слева». Обгоняя более слабого велосипедиста, не
пытайтесь изумить его своей скоростью. Продолжайте движение,
находясь от него на расстоянии длины трех велосипедов, а затем
постепенно уходите направо. При этом следует соблюдать
прямолинейность движения и быть осторожным так, как этот же
велосипедист может также захотеть обогнать вас.
21. Многие местные власти по всей Америке зарезервировали
старые заброшенные полотна железных дорог для велосипедистов или
расширили ряд шоссе, создав на них специальную велодорожку для
велосипедистов. Тем не менее, езда по таким велодорожкам также
может быть сопряжена с опасностью. Велодорожки привлекают
неподготовленных велосипедистов, езда которых представляет
опасность для окружающих, любителей катания на роликах, а также
бегунов, которые могут внезапно остановиться или повернуть в
любую сторону. По велодорожкам следует ездить с осторожностью и
соблюдать установленные дорожные правила. Любой велосипедист,
желающий ехать с большой скоростью, должен рассматривать
велодорожку как отрезок, который ему необходимо преодолеть, чтобы
добраться до дороги, где он мог бы работать в полную силу
беспрепятственно.
Если случилось самое худшее
Что необходимо сделать, если вам угрожала опасность со стороны
водителя или вас сбила машина.
• Запиши номер машины вашего обидчика. Если у вас нет под
рукой ручки и блокнота, постарайтесь запомнить номер.
• Постарайтесь запомнить как можно больше деталей по данной
машине: цвет, компания-изготовитель, модель.
• Постарайтесь вспомнить пол водителя, приблизительный его
возраст и, если это возможно, предполагаемую национальность.
• Запомните место, где произошел инцидент и время дня.
• Попробуйте найти свидетелей происшествия, и запиши их
данные, чтобы вы могли связаться с ними в дальнейшем.
• Как можно скорее запишите все детали происшествия пока они
еще свежи в вашей памяти.
• Сразу сообщите о всех деталях инцидента в полицию. Они
попытаются найти автомобилиста, который угрожал вам или
совершил наезд. В этом случае, если автомобилист уехал с места
происшествия, полиция попытается собрать улики с места
преступления, которые помогут найти преступника. Если таковой
будет найден, ему будет предъявлено обвинение в вооруженном
нападении.
Инциденты и как предотвратить их
Исследования, проведенные Национальной администрацией
безопасности дорожного движения, показали, что большинство
инцидентов с велосипедистами не связано с автотранспортом. Эти
инциденты происходят в основном по вине самих велосипедистов из-за нехватки навыков велосипедной езды, поломки оборудования или
несоблюдения правил дорожного движения. Большую часть таких
инцидентов можно предотвратить. Ниже перечислены рекомендации
по предотвращению наиболее распространенных инцидентов.
62
Причина: Вы ударились о препятствие, как, например, запарко-ванный автомобиль или рытвина на дороге.
Предотвращение:
• Всегда смотрите вперед на дорогу, чтобы у вас было достаточно
времени для маневра. Старайтесь увидеть все препятствия заранее,
чтобы успеть их обойти.
• Если у вас нет времени объехать небольшое препятствие
(рытвина, камень на дороге), постарайтесь перепрыгнуть через него.
• Крепко держитесь за руль, чтобы вы смогли удержать его,
натолкнувшись на небольшое препятствие.
Причина: Автомобилист внезапно свернул на вашу полосу или
внезапно открылась дверь автомобиля.
Предотвращение:
• Проезжая мимо стоящих на обочине автомобилей, оставляйте
просвет в несколько футов.
• Сделайте резкую остановку. Быстрее затормозить можно с
помощью переднего тормоза, который является наиболее
эффективным. Но при этом следует помнить о том, что вы можете
вылететь из седла через руль, как из катапульты. Лучше всего
воспользоваться задним тормозом.
• Чтобы приобрести необходимую уверенность в своих
действиях, следует тренировать резкое торможение.
Причина: Вы выезжаете на дорогу, не обращая внимание на
идущий вам навстречу транспорт
Предотвращение:
• Посмотрите в обе стороны перед тем, как выехать на дорогу.
Дождитесь пока дорога освободиться, а затем смело выезжайте на
дорогу. Автомобилисты перед тем, как выехать на дорогу, обычно
смотрят на проходящий транспорт и не обращают внимание на
велосипедиста, который движется по обочине дороги.
• Не думайте, что автомобилист замечает вас. Водитель в этот
момент может быть отвлечен- слушает музыку или разговаривает по
сотовому телефону.
• Всегда следует ездить с осторожностью, защищая себя от
возможных инцидентов.
63
Причина: Автомобилист делает резкий поворот.
Предотвращение:
• Когда автомобиль обгоняет вас, дайте ему возможность уйти
как можно дальше вперед так, чтобы в случае внезапных действий
водителя у вас было бы время для торможения или маневра.
• Попытайтесь резко затормозить и остановиться.
Причина: Мокрая дорога после дождя.
Предотвращение:
• В такой ситуации следует ехать с осторожностью в течение
первого часа, после того, как начался дождь; дорога становится очень
скользкой в результате образования масляной пленки за счет
смешивания выхлопных газов с водой.
• В такой ситуации ваш тормозной путь существенно удлиняется
и вам требуется больше времени на торможение.
• Особенную осторожность следует проявлять на поворотах.
• Залитая водой дорога может скрывать рытвины. По
возможности старайтесь объезжать лужи.
• Старайтесь не наезжать на дорожную разметку, дренажные
решетки и крышки канализационных люков. Эти предметы очень
скользкие во время дождя.

25.02.2017 10:39
Импульс

Импульс

miflan писал(а):
Импульс писал(а):
Ти його вбити намагався, тож якщо б він у тебе пальнув, то ви б були в рівних умовах.

Вы не думали посетить психиатра?

І що я там знайду, вас?
ps: вчіть ПДР, ви небезпечні для оточуючих.

25.02.2017 10:42
miflan

miflan

Импульс писал(а):
І що я там знайду, вас?

Да нет. Я не психиатр и Вам помочь не смогу.

Импульс писал(а):
ps: вчіть ПДР, ви небезпечні для оточуючих.

В чём проявилось лично моё незнание ПДД?

25.02.2017 10:44
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
Дружище, да тебе не только валерьянку надо пить.....
Вот пару дней назад, еду на авто ночью, асфальт-стекло. Пешеходный переход - никого нет, освещение плохое, еду 60, тут хуясь слева ланос, думаю под 80, а на переход вылетает студент-индус. Тормоза до сраки - только шелест резины по льду...


А какого, извини меня, ХYZ, ты ехал 60, при том, что "асфальт-стекло"?
12.1.
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.

12.2.
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.

Дорожная обстановка (лёд), недостаточная освещённость проезжей части (ночь, ближний свет), ещё один дурак слева, и ты едешь 60?
Переход хоть регулируемый был?
Где разум в этих действиях?
"На дороге каток, а мне пофиг, еду сколько дозволено в пределах города"?
И это пишет человек, который в каждой удобной ситуации рассказывает какой у него огромный водительский стаж...

25.02.2017 10:45
Импульс

Импульс

papara2zi писал(а):
А какого, извини меня, ХYZ, ты ехал 60, при том, что "асфальт-стекло"?

Тому що ці мавпи окрім того, що за 79 км\год не штрафують ніяких інших пунктів ПДР не знають, особливо тих, які не описані конкретними цифрами, і потрібно думати (а воно ж немає чим). Розуму вистачає тільки до психіатру відправляти.

25.02.2017 10:49
miflan

miflan

Импульс писал(а):
Тому що ці мавпи...

Ну, тогда есть ассоциация и с Вами :D

Изображение

25.02.2017 10:53
Импульс

Импульс

miflan писал(а):
Изображение


Гарна картинка. Вона показує нашу реальну історію, як держава дала в руки мавпам зброю, максимально спростила процедури отримання права на користування, і законодавчо звільнила їх від адекватної відповідальності за 5000 вбитих щорічно. Результат в щорічній статистиці. Як для цивілізованого світу - статистика ганебна, сміятися немає з чого.

25.02.2017 11:00
miflan

miflan

:facepalm:
Всё, я размялся, я ухожу))))

25.02.2017 11:03
real SIMON

real SIMON

Импульс писал(а):
Коли мені дозволять стріляти в водія ... тоді поговоримо про рівну відповідальність.


Уважаемые коллеги, перестаньте кормить тролля...

25.02.2017 11:10
Импульс

Импульс

В таких темах добре робити перепис людей хворих на автомобілізм головного мозку. На жаль ця хвороба косить народ незалежно від інших особливостей.

25.02.2017 11:28
Vovan_G5

Vovan_G5

papara2zi писал(а):

А какого, извини меня, ХYZ, ты ехал 60, при том, что "асфальт-стекло"?

Это на велике 60 очень быстро, а 60 на машине это норма, тем более, если внимательно читать я нормально остановился и всех пропустил, а тот кто ехал 80 и ускорялся чуть не наделал беды. Я больше испугался за пешиков, потому что по всем траекториям ланос должен был ударить пешика.
Ну и не сравнивай немца с ABS и ESR на хорошей резине с быдлоланосом....

25.02.2017 12:13
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

Quote:
не сравнивай немца с ABS и ESR на хорошей резине с быдлоланосом
на "стекле" почти все равны :D

25.02.2017 12:16
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
papara2zi писал(а):

А какого, извини меня, ХYZ, ты ехал 60, при том, что "асфальт-стекло"?

Это на велике 60 очень быстро, а 60 на машине это норма, тем более, если внимательно читать я нормально остановился и всех пропустил...

Я вопрос задавал не про ланос. Привёл пункты правил
12.1.
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.

12.2.
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.

ответа внятного не получил.
Тем более:
Vovan_G5 писал(а):
... а я мог то же очкануть при этом и кого то протаранить. Как то так.

Так что, не соблюдаем?

25.02.2017 13:59

NAKAT

Знаю одного таксиста (быдлотаксиста),который говорит что для него пешеходы (которых он никогда не пропускает на зебре) и велосипедисты вообще не люди,потому что у них нет денег на машину.И что то мне подсказывает что если этого урода пересадить (с его китайца) на немца с ABS и ESR с полным приводом и шиповкой Nokian,то он мало того что не изменит отношения к пешеходам и велосипедистам,так еще и станет считать за быдло всех кто ездит на ланосах,китайцах и всех прочих кто хоть в чем то хуже его.Так что абсолютно не важно кто на чем едет (лексусе,ланосе,велосипеде или идет пешком) а вот что действительно критически важно это суть личности,уровень его морального развития.Нормальный челловек,не зависимо от того на чем он едет(или просто идет) всегда будет вызывать к своим действиям уважение.Ну а выскочки,коих много и к сожалению становится все больше,любой транспорт превращают в автомат снятый с предохранителя ,и соответственно очень опасны для окружающих.

P.S.Ребята,всем удачи на дорогах,будьте внимательны,и не пытайтесь проучить каждого критина,ибо их очень много и всех не проучишь.Лучше перестраховываться и держаться от них подальше.В одной очень толковой книге для мотоциклистов Ride To Live по моему,говорилось так:если хочешь долго ездить,старайся видеть в каждом водителе либо то го кто тебя не видит,либо видит,но хочет тебя убить.Это золотая истина,которая не раз меня спасала и на мото и на веле.Она применима и к автолюбителям,если бы они почаще друг в друге представляли слеповатого или дурноватого аварий было бы в разы меньше.

25.02.2017 15:08
SilentBob

SilentBob

Плюсану. Правило трёх "Д" - самое правильное правило! (масляное масло)
Дай Дорогу Дураку :smile:

25.02.2017 15:40
Vovan_G5

Vovan_G5

papara2zi писал(а):
ответа внятного не получил.
Тем более:
Vovan_G5 писал(а):
... а я мог то же очкануть при этом и кого то протаранить. Как то так.

papara2zi писал(а):
Так что, не соблюдаем?

А слабо процитировать всю мысль, а не то что вырвано из контекста.
Вобщем я ехал правильно и все оценивал правильно и остановился правильно, не экстренно, даже АБС не срабатывала, хватит ко мне докапываться.
А неприятности на дороге случаются не из-за одного нарушения, а из-за нескольких сразу, когда одно обстоятельство накладывается на другое. Ну т.е один дебил, а все нормальны - ничего плохого не будет. Два дебила да плюс какие то дорожные обстоятельства - вот и повод для аварии.

25.02.2017 16:29
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
А слабо процитировать всю мысль, а не то что вырвано из контекста.

Смотри, пишу, не вырывая из контекста.

Vovan_G5 писал(а):
Два дебила да плюс какие то дорожные обстоятельства - вот и повод для аварии.

В описанной ситуации, дорожные обстоятельства и как минимум 2 дебила присутствовало.

Vovan_G5 писал(а):
Ну т.е один дебил, а все нормальны - ничего плохого не будет.

Очень спорное утверждение.

25.02.2017 16:56
Vovan_G5

Vovan_G5

papara2zi писал(а):
В описанной ситуации, дорожные обстоятельства и как минимум 2 дебила присутствовало.


Да, 2 дебила было, только не надо меня третьим дебилом выставлять...

25.02.2017 17:31
Импульс

Импульс

Ти не відповів, пішоходний перехід був зі світлофором і пішоход пішов на червоне світло?

25.02.2017 19:06
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
papara2zi писал(а):
В описанной ситуации, дорожные обстоятельства и как минимум 2 дебила присутствовало.

Да, 2 дебила было, только не надо меня третьим дебилом выставлять...

К чему такая категорчность, я же ничего не говорил про третьего, зачем это на свой счёт принимать? Хотя...
При допустимых 60 км/час, при наличии таких факторов как гололёд и ограниченная видимость, водитель, дружащий с головой не будет ехать на лимите допустимого.
Vovan_G5 писал(а):
Я остановился, пропустил, там их трое переходило, видно, что личинку отложил парень.

Третьим мог быть один из трёх переходивших, который не предупредил остальных о приближающемся ТС.

25.02.2017 21:51
Vovan_G5

Vovan_G5

Светофора не было,было темно и скользко. Я остановился пропустить маклауда, а слева ланос до последнего набирал скорость, перед самим светофором он попытался вытормозиться, взял каким то чудом правее, при этом чуть не сбил маклауда, маклауд поскользнулся, оттолкнулся от ланоса руками, охренел, а ланос попер дальше.
Два дебила + лед на дороге.
Так понятно?

25.02.2017 21:56
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
Два дебила + лед на дороге.
Так понятно?

Отчасти, не понятно это: при допустимых 60 км/час, при наличии таких факторов как гололёд и ограниченная видимость, водитель, дружащий с головой не будет ехать на лимите допустимого.
Это касается не ланоса, т.к. твоё ТС в данном случае ограничивало зону обзора "пилота" ланоса, ехал бы ты 50-55 км/час (или менее), то оба водителя ТС остановились абсолютно без напряга и пропустили маклаудов. Твоё ТС и ты - стали невольно (!) одним из факторов данного происшествия.

25.02.2017 22:06
Максим Козуб

Максим Козуб

Импульс писал(а):
В таких темах добре робити перепис людей хворих на автомобілізм головного мозку.
В таких темах я починаю краще розуміти, чому деякі водії вважають усіх велосипедистів дурнями.
Сам автомобіля не маю, а на велосипеді тільки з початку цього року наїздив майже 950 кілометрів. І мені противно, що хтось із водіїв, прочитавши ваші висловлювання в цьому обговоренні, а потім побачивши мене на велосипеді, робитиме припущення про мою поведінку на дорозі, почуття відповідальності, ступінь розумності тощо, згадуючи ці ваші висловлювання.

25.02.2017 22:16
SilentBob

SilentBob

Так кого не спроси - все умные :) В мире дураков нет. А в тюрьме сидят невиновные. А в наркологическом отделении нет наркоманов и алкоголиков. Да да да - честное слово :yes:

25.02.2017 22:45
Vovan_G5

Vovan_G5

papara2zi писал(а):
Vovan_G5 писал(а):
Два дебила + лед на дороге.
Так понятно?

Отчасти, не понятно это: при допустимых 60 км/час, при наличии таких факторов как гололёд и ограниченная видимость, водитель, дружащий с головой не будет ехать на лимите допустимого.
Это касается не ланоса, т.к. твоё ТС в данном случае ограничивало зону обзора "пилота" ланоса, ехал бы ты 50-55 км/час (или менее), то оба водителя ТС остановились абсолютно без напряга и пропустили маклаудов. Твоё ТС и ты - стали невольно (!) одним из факторов данного происшествия.


Не, ты снова недопонял. Ты описываешь самую дебильную ситуацию, когда водитель без опыта гарантированно сбивает пешехода, а я ехал в средней полосе, ланос в левом ряду, пешики появились слева, я никому не закрывал обзор и так вообще нельзя рассуждать, я при движении не обязан думать за обзор машины которая сзади. На самом деле я не знаю какая была моя скорость, я стартовал со светофора, метров через 300-400 тот переход, но как бы там ни было я абсолютно контролировал свой тормозной путь, а ланос похоже на светофоре не стоял, поэтому ехал быстрее. Я тупо чуть не пострадал, а ехал бы со скоростью ланоса, то пешик бы не успел кинуться мне под колеса, а вот ланосу уйти бы было некуда, и сбил бы он нахрен маклауда, так что я невольно его спас.

26.02.2017 00:15
Vovan_G5

Vovan_G5

А вообще ночью в городе на дорогах черте что твориться, едешь 60 - тебя обгоняют, едешь 80, а тебя обгоняют, думаю потому что мигалки ночью далеко видно...., днем как то все спокойнее

26.02.2017 00:18
papara2zi

papara2zi

Vovan_G5 писал(а):
Не, ты снова недопонял. Ты описываешь самую дебильную ситуацию, когда водитель без опыта гарантированно сбивает пешехода, а я ехал в средней полосе, ланос в левом ряду, пешики появились слева, я никому не закрывал обзор и так вообще нельзя рассуждать, я при движении не обязан думать за обзор машины которая сзади. На самом деле я не знаю какая была моя скорость, я стартовал со светофора, метров через 300-400 тот переход, но как бы там ни было я абсолютно контролировал свой тормозной путь, а ланос похоже на светофоре не стоял, поэтому ехал быстрее. Я тупо чуть не пострадал, а ехал бы со скоростью ланоса, то пешик бы не успел кинуться мне под колеса, а вот ланосу уйти бы было некуда, и сбил бы он нахрен маклауда, так что я невольно его спас.


Всё я допонял, ты изначально спалился, теперь пытаешься съехать.
Много букв, и сейчас ты уже пишешь, что на самом деле скорость твоя неизвестна (уже не 60), но "абсолютно контролировал свой тормозной путь", т.к. опыта вождения хоть отбавляй. В конце басни, на этот раз, вышел вообще спасителем пешика. :roll:

26.02.2017 00:31
Vovan_G5

Vovan_G5

Так и было, вот те хрест :lol:

26.02.2017 00:45
Zin

Zin

papara2zi писал(а):
В конце басни, на этот раз, вышел вообще спасителем пешика.


На самом деле он не сбил намного больше людей. Всех кого не сбили в тот день, да и в другие дни тоже, как мининимум не сбил и он. :roll:

26.02.2017 03:18
Импульс

Импульс

papara2zi писал(а):
Много букв, и сейчас ты уже пишешь, что на самом деле скорость твоя неизвестна (уже не 60), но "абсолютно контролировал свой тормозной путь", т.к. опыта вождения хоть отбавляй. В конце басни, на этот раз, вышел вообще спасителем пешика. :roll:

З вищенаписаного чітко зрозуміло тільки одне, пішоход йшов по пішоходному переходу, не йшов на червоне світло, а отже не може бути одним з двох вищезгаданих дибілів.

Максим Козуб писал(а):
І мені противно, що хтось із водіїв, прочитавши ваші висловлювання в цьому обговоренні, а потім побачивши мене на велосипеді, робитиме припущення про мою поведінку на дорозі, почуття відповідальності, ступінь розумності тощо, згадуючи ці ваші висловлювання.

Мені все одно на ваші страхи перед клієнтами автопрому, я до них відношусь рівно як і до усіх інших категорій (і сам до речі теж відношусь), і не збираюсь робити ніяких знижок. Якщо одна категорія учасників руху постійно намагається вбити інші категорії (і 5000 раз на рік їм це вдається), то про це потрібно прямо говорити (і йти шлях до адекватної відповідальності за це), а не труситися як ви, переживаючи що про вас подумають. Переживайте за своїх рідних, бо вони можуть увійти в цю статистику 5000\60000.

SilentBob писал(а):
Так кого не спроси - все умные В мире дураков нет. А в тюрьме сидят невиновные. А в наркологическом отделении нет наркоманов и алкоголиков. Да да да - честное слово

Ага, як діти, кожен з тих людей які вбили за минулий рік чергові 5000 людей і покалічили чергові 60 тис, усі на форумах та в розмовах обзивали інших дибілами, відправляли до психіатрів, і кричали що вони в ДТП ніколи не потраплять, бо завжди контролюють свій рух.

26.02.2017 08:05
Максим Козуб

Максим Козуб

Импульс писал(а):
Мені все одно на ваші страхи перед клієнтами автопрому, я до них відношусь рівно як і до усіх інших категорій (і сам до речі теж відношусь), і не збираюсь робити ніяких знижок. Якщо одна категорія учасників руху постійно намагається вбити інші категорії (і 5000 раз на рік їм це вдається), то про це потрібно прямо говорити (і йти шлях до адекватної відповідальності за це), а не труситися як ви, переживаючи що про вас подумають.
У мене немає "страхів перед клієнтами автопрому, і я не "трушуся", мені, як я вже писав, _противно_. Противно, що про мене можуть думати як про дурня просто внаслідок того, що серед велосипедистів є такі дурні, як ви. А те, що ви дурень, я міг би і в очі вам повторити. В велоспільноті зустрічаю в середньому набагато вищий відсоток розумних людей, яких я поважаю, ніж у суспільстві в цілому. Але, на жаль, неадеквати теж є. Ви, виходячи з того, що ви написали в цій темі, — живий приклад.

26.02.2017 09:06
Winterrr85

Winterrr85

papara2zi писал(а):
Vovan_G5 писал(а):
Не, ты снова недопонял. Ты описываешь самую дебильную ситуацию, когда водитель без опыта гарантированно сбивает пешехода, а я ехал в средней полосе, ланос в левом ряду, пешики появились слева, я никому не закрывал обзор и так вообще нельзя рассуждать, я при движении не обязан думать за обзор машины которая сзади. На самом деле я не знаю какая была моя скорость, я стартовал со светофора, метров через 300-400 тот переход, но как бы там ни было я абсолютно контролировал свой тормозной путь, а ланос похоже на светофоре не стоял, поэтому ехал быстрее. Я тупо чуть не пострадал, а ехал бы со скоростью ланоса, то пешик бы не успел кинуться мне под колеса, а вот ланосу уйти бы было некуда, и сбил бы он нахрен маклауда, так что я невольно его спас.


Всё я допонял, ты изначально спалился, теперь пытаешься съехать.
Много букв, и сейчас ты уже пишешь, что на самом деле скорость твоя неизвестна (уже не 60), но "абсолютно контролировал свой тормозной путь", т.к. опыта вождения хоть отбавляй. В конце басни, на этот раз, вышел вообще спасителем пешика. :roll:


эм, выбранная скорость в пределах разрешенного лимита позволила водителю избежать дтп при возникновении препятствия в его полосе - значит она была безопасной.
Quote:
1.10 Безопасная скорость — скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.

какие к нему претензии?

а вот к пешеходу могут быть претензии конкретные:
Quote:
4.14 Пешеходам запрещается:
а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;

из описании ситуации непонятно, переходил, перебегал пешеход, понятно только что он появился внезапно для обоих водителей, но как бы я веду к тому, что то что пешеход находится на пешеходном переходе не делает его 100% правым.

Vovan_G5 писал(а):
А вообще ночью в городе на дорогах черте что твориться, едешь 60 - тебя обгоняют, едешь 80, а тебя обгоняют, думаю потому что мигалки ночью далеко видно...., днем как то все спокойнее


я еду где-то 50 и постоянно палю зеркало заднего вида, чтоб долбоебы пролетали вперед.

papara2zi писал(а):
Где сарказм?
Тут налицо крайняя степень тупизны и отрицания всем (кроме отдельных персонажей) давно понятных вещей.
Шлень утверждает, что есть мёртвые зоны? Это потому, что он не знает (или не хочет принимать во внимание по какой-то причине) наличие зеркал нивелирующих.


на первый взгляд все классно, но на деле когда я поставил такое зеркало, то понял его бесполезность.
1) обычно дополнительное зеркало меньше чем основное боковое со всеми вытекающими последствиями.
на нем сложнее разглядеть что-либо. во время дождя сложно рассмотреть препятствия в основном боковом, в этом почти ничего не видно.(у меня нет подогрева зеркал :sad: )
2) если доп.зеркало еще и сферическое, то по нему невозможно быстро определить скорость других объектов.
3) чтобы оценить препятствия, теперь надо фокусировать взгляд на каждом из двух зеркал отдельно, это дольше, при этом нет гарантии полноты картины.
4) на скорости больше 100 эта зараза начинала противно свистеть)

так что, надежнее и проще все-таки при перестроении повернуть голову и посмотреть через боковое стекло. по времени то же, но видно лучше, можно оценить скорость других и т.д. короче баловство это, снял я его ввиду бесполезности.
в общем производители не просто так ставят плоские зеркала с завода, или делают их двухзонными.
ну а если боковое зеркало откровенно маленькое (вроде таврии, вазовской классики), то есть смысл приколхозить зеркало побольше, но оно должно быть одно.

26.02.2017 09:11
Л.С.

Л.С.

Максим Козуб писал(а):
Импульс писал(а):
Мені все одно на ваші страхи перед клієнтами автопрому, я до них відношусь рівно як і до усіх інших категорій (і сам до речі теж відношусь), і не збираюсь робити ніяких знижок. Якщо одна категорія учасників руху постійно намагається вбити інші категорії (і 5000 раз на рік їм це вдається), то про це потрібно прямо говорити (і йти шлях до адекватної відповідальності за це), а не труситися як ви, переживаючи що про вас подумають.
У мене немає "страхів перед клієнтами автопрому, і я не "трушуся", мені, як я вже писав, _противно_. Противно, що про мене можуть думати як про дурня просто внаслідок того, що серед велосипедистів є такі дурні, як ви. А те, що ви дурень, я міг би і в очі вам повторити. В велоспільноті зустрічаю в середньому набагато вищий відсоток розумних людей, яких я поважаю, ніж у суспільстві в цілому. Але, на жаль, неадеквати теж є. Ви, виходячи з того, що ви написали в цій темі, — живий приклад.


не обращайте внимание, это местный троль в образе "упоротого велоактивиста"

26.02.2017 09:34
Vovan_G5

Vovan_G5

Если вам еще интересно - маклауд на дорогу выбежал, а так как лед - продолжил по инерции скользить

26.02.2017 10:04
real SIMON

real SIMON

Vovan_G5 писал(а):
Если вам еще интересно - маклауд на дорогу выбежал, а так как лед - продолжил по инерции скользить


И при таком покрытии можно "абсолютно контролировать тормозной путь", да еще и при неизвестно какой скорости и не беря в расчет тех, кто сзади... :lol:

26.02.2017 10:30

NAKAT

Quote:
Максим Козуб писал:В таких темах я починаю краще розуміти, чому деякі водії вважають усіх велосипедистів дурнями.
Сам автомобіля не маю, а на велосипеді тільки з початку цього року наїздив майже 950 кілометрів. І мені противно, що хтось із водіїв, прочитавши ваші висловлювання в цьому обговоренні, а потім побачивши мене на велосипеді, робитиме припущення про мою поведінку на дорозі, почуття відповідальності, ступінь розумності тощо, згадуючи ці ваші висловлювання


Максим,вы делаете поспешные выводы,вам просто еще не встречались персонажи,которых регулярно видят те,кто накатывает по 950 км. в месяц,а это примерно 6 т.км.за сезон,и более 30 т.км.за последние шесть сезонов.Примерно столько же накатал и на мото (езжу по правилам и не гоняю)Максим поверьте мне,на дороге полно неадекватов,и с каждым сезоном их концентрация почему-то растет.Мне встречались такие клоуны-цепляют тебя зеркалом,а потом(с улыбкой) говорят,я же не согнал тебя с дороги,я смотрел после обгона в то же зеркало и ты нормально ехал... И внимание! Это был уже седой водитель маршрутки-вот какие люди у нас отвечают за жизни десятков пасажиров коих они перевозят сотнями каждый день!!!Когда ездишь много-такие твари попадаются(читай ставят под угрозу твою жизнь) регулярно,и взгляды меняются.Справедливости ради отмечу что такие кадры это не большинство,но примерно 10 процентов от всех,но учитывая что твоя жизнь по нескольку раз за сезон находится в руках этих безмозглых тварей,то это очень сильно цепляет.У меня стаж на авто-14 лет,на мото -7 лет,на веле -не сосчитать))так что все ситуации я видел не только с одной стороны,а объективно.
Так что те,кто пишут Импульсу что он неадекватный,просто находятся в другом измерении,имеют не достаточный опыт,не интересуются статистикой.Тем не менее,желаю всем как можно больше счастливых километров,чтобы опыт приходил безопасно,и перестраховывайтесь друзья,это всегда помогает(ни когда не спешите,почаще думайте что водитель вас не видит,или видит но он больной (или пьяный,или спешит) это единственный путь к долголетию на дороге,который вывели мотоциклисты,которые в свою очередь еще больше страдают от автолюбителей.
И ребята,все споры относительно того где больший процент дураков среди водителей-в авто,в мото,или в вело лишены смысла,потому что в каждой категории присутствует примерно 10 процентов личностей которые не привыкли думать на перед,а учитывая что авто сообщество наиболее численное,то и складывается ложное впечатление что там их больше.

26.02.2017 17:19
Vovan_G5

Vovan_G5

real SIMON писал(а):
И при таком покрытии можно "абсолютно контролировать тормозной путь", да еще и при неизвестно какой скорости и не беря в расчет тех, кто сзади... :lol:


Конечно можно, потому что наледь местами, а заксользил он думаю, потому что зебры сами по себе скользкие, а он бежал, вобщем зебры более скользкие, чем асфальт. Ну короче, если АБС не отрабатывала - значит я абсолютно контролировал тормозной путь.
Тут же еще зависит от того как на тормоз нажать, со сцеплением ты едешь или выжал. Это фигня, лет 20 назад моя практика начиналась с заднеприводной шохи на летней резине, дороги тогда убирались на порядок хуже, резина была в лучшем случае всесезонная, вот где практика отрабатывалась.

26.02.2017 17:28
Vovan_G5

Vovan_G5

Импульс писал(а):
З вищенаписаного чітко зрозуміло тільки одне, пішоход йшов по пішоходному переходу, не йшов на червоне світло, а отже не може бути одним з двох вищезгаданих дибілів.


А вот и образ Дункана Маклауда нарисовался. Похоже ты свято веришь, что тебе все должны, ну желаю тебе, что бы жизнь тебя не очень больно учила....

26.02.2017 17:32

NAKAT

Друзья,да хватит вам уже цепляться за слова друг друга.Пожалуйста,вникните в последний абзац моего сообщения

Quote:
ребята,все споры относительно того где больший процент дураков среди водителей-в авто,в мото,или в вело лишены смысла,потому что в каждой категории присутствует примерно 10 процентов личностей которые не привыкли думать на перед,а учитывая что авто сообщество наиболее численное,то и складывается ложное впечатление что там их больше

26.02.2017 17:47
real SIMON

real SIMON

Импульс, известный форумный тролль - специалист по подобным темам. У него своя жизнь и она его учит чему то совсем другому. :wink:

Что касается веры в АБС и прочую автоэлектронику - увы она не всегда работает адекватно, даже на весьма дорогих машинах....

26.02.2017 17:54
Vovan_G5

Vovan_G5

Вобщем считаю, что пора заканчивать участвовать в специальной олимпиаде.
Не знаю как там Импульс, но как правило форумные подстрекатели в реальной жизни абсолютно адекватные люди, а зачастую просто серые мыши, боящиеся собственной тени. И таким образом они самоутверждаются...

26.02.2017 18:43
Импульс

Импульс

Vovan_G5 писал(а):
Ну короче, если АБС не отрабатывала - значит я абсолютно контролировал тормозной путь.

Ви рухались з неадекватною для тих умов щвидкістю, але вам пощастило, що ви не на секунду не відволіклись, як це буває у більшості випадків, а також дуже пощастило, що саме на тій ділянці де ви натиснули на гальма, асфальт ВИПАДКОВО виявився в більш кращому стані ніж "скло". Також пощастило, що за вами не їхав ще один, який міг їхати трошки швидше, і також думати про "повністю контролював гальмовий шлях". Наступного разу такого збігу обставин може не бути.

26.02.2017 20:05
Максим Козуб

Максим Козуб

NAKAT писал(а):
Максим,вы делаете поспешные выводы,вам просто еще не встречались персонажи,которых регулярно видят те,кто накатывает по 950 км. в месяц,а это примерно 6 т.км.за сезон,и более 30 т.км.за последние шесть сезонов.Примерно столько же накатал и на мото (езжу по правилам и не гоняю)Максим поверьте мне,на дороге полно неадекватов,и с каждым сезоном их концентрация почему-то растет...
Так что те,кто пишут Импульсу что он неадекватный,просто находятся в другом измерении,имеют не достаточный опыт,не интересуются статистикой.
А почему Вы решили, что я не встречал неадекватов на дороге? Таковые среди водителей есть, и повидал я их не так уж мало. Это никак не противоречит тому, что смысл, тон, степень обобщения и т.д. в высказываниях Импульса позволяют мне иметь вполне однозначное мнение, что он неадекватный дурак.

26.02.2017 21:58
Импульс

Импульс

Вважаючи що за допомогою автомобіля вбивають 5000 українців на рік, і 60 тис відправляють до лікарні (багатьох з інвалідністю), то очевидно, що автомобіль є різновидом зброї, про що я і написав, додавши, що за необережне ставлення до зброї, та за порушення правил використання зброї у цивілізованому суспільстві має бути адекватна відповідальність. Тільки на основі моїх висловів, такі кадри як Максим Козуб обізвали мене дурнем, ще й неадекватним (мабуть тому що відповів його мовою). Тому Максим забирайте свої чергові образи собі, вам вони більше підходять.

26.02.2017 22:05
Максим Козуб

Максим Козуб

Л.С. писал(а):
не обращайте внимание, это местный троль в образе "упоротого велоактивиста"
Просто, знаете, иногда сложновато пропускать мимо. Я в целом достаточно мизантропичен, и радуюсь, когда какие-то сообщества по уровню разумности выделяются на окружающем фоне в лучшую сторону. И когда в этих сообществах встречаешь бред... А я к тому же провёл основную часть последних трёх дней, волонтёря на стенде АВК на веловыставке. Вот общаешься там с какими-то разумными и приятными людьми (включая и приезжавшего Мишу Калужинова), потом приходишь домой, где любимая жена, потом открываешь форум, где разные люди (включая и Вас, а Вас я ведь читаю не первый год и не только здесь :)) пишут много разумного; короче, жизнь становится терпимой; и вдруг натыкаешься на какой-то такой, простите, долбоебизм, что "Хоть стой, хоть падай"...

26.02.2017 22:28
Tascioni

Tascioni

Импульс писал(а):
Вердикт конечно уникален - за легкие телестные повреждения - лишение свободы на 2 года


Ограничение, а не лишение...
Вполне вменяемое наказание. Да еще и с испытательным сроком. Санкция статьи предусматривает до 5 лет ограничения свободы.
2 года с испытание на 2 года - "стандартное среднее" наказание для добропорядочного ранее не судимого гражданина при отсутствии смягчающих обстоятельств.

А вот если бы был умнее да признал вину, возместил бы ущерб - скорее всего испытание на год бы дали, а не на два, или вообще... с подачи потерпевшего освободили бы от ответственности.

Так что "2 на 2" это скорее личное достижение дебошира, а не результат карательной руки государства.

П.С. Конечно, для объективности хотелось бы посмотреть видео... но увы.

27.02.2017 13:11
Шлем Небесного Грома

Шлем Небесного Грома

в деле написано, что запись с регика лексуса была, кто то ее нашел?

27.02.2017 13:41
SilentBob

SilentBob

Да. На танцы на капоте в велотрико я бы посмотрел :roll:

28.02.2017 14:14
Kirill Yevtushenko

Kirill Yevtushenko

Tascioni писал(а):
Ограничение, а не лишение...
Вполне вменяемое наказание.

Какая-то странная совковая херня.

28.02.2017 14:36
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

типа наказали, но раз месяц ходи отмечайся в ближайший райотдел :D

28.02.2017 20:15
Kirill Yevtushenko

Kirill Yevtushenko

Aleksei Dmytren
Это у них так, а у нас совок:
https://uk.wikipedia.org/wiki/Обмеження_волі

28.02.2017 20:26