menu

Самый эластичный велосипед

Clever

  • 02.10.2018 00:32
  • Просмотров: 648
Карбон широко применяется при производстве болидов Формулы-1, гиперкаров, гибридных авто, шоссейный велосипедов и т.д. Передовой материал, признанный одним из самых легких и прочных в мире.
Аналитики утверждают: скоро карбон станет более доступным в цене и производстве. И машины с деталями и кузовом из данного материала станут обыденностью. 
 
Аналитики отмалчиваются. И не удивительно: технологии, знания и умения, позволяющие «смешивать» карбон с древесиной, есть далеко не у каждого даже «прокачанного» производителя. Но это не касается одной из итальянских семей, в которой отец и сын смогли спроектировать и построить именно такой велосипед.
Изобретатели утверждают: от рамы, колес – и до седла – все было спроектировано и построено ими. Ни с каким из компонентов не возникало трудностей. «На дно тянула» только рама:
 
«Если построить ее всю из дерева, получится слишком тяжелой и одновременно хрупкой», – утверждают итальянцы.
Именно поэтому  мастера и пошли на эксперимент: вплели карбоновое волокно в слои гнутого ясеня и красного дерева. Это и сделало раму отличной на изгиб, кручение и прочность.
 
В итоге у итальянцев получился байк весом всего 9 кг! Достойный экспонат для любой велосипедной выставки. Прелесть, деревянные руль и рама которого выглядят шикарно. Особенно на фоне современных алюминиевых, титановых и хромомолибденовых сплавов. А вот его седло… из дерева.
 
Итальянцы не распространяют информацию о дальнейших планах касательно судьбы своего карбоно-деревянного детища: катать по выставкам в качестве прототипа или запускать в серийное производство. Побольше бы таких инновационных решений, которые могут похвастаться:
уникальной внешностью;
характерной эстетичностью;
высокой прочностью;
легким весом;
впечатляющей эластичностью.
 
 
 
Источник: https://bikeandme.com.ua

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Clever,

Статья не понравилась: nanolab,


Комментарии

Комментировать в форуме...

real SIMON

real SIMON

Quote:
Но это не касается одной из итальянских семей, в которой отец и сын смогли спроектировать и построить именно такой велосипед.

Странно, но сразу вспомнились папа Карло и Буратино... :D

[quote]В итоге у итальянцев получился байк весом всего 9 кг! [quote]
Не всего 9, а целых 9 - карбон бы вышел процентов на 30 легче... зато очень декоративно.

02.10.2018 06:21
real SIMON

real SIMON

beril
По ссылке "403 Forbidden", остальное на чистом китайском... :unknown:

02.10.2018 12:15

beril

японском, странно, у меня открывается
вбей в гугл:
"MAHOGANY BIKES MADE BY SUESHIRO SANO"

02.10.2018 12:35
real SIMON

real SIMON

:oops: И в самом деле по японски...
Открылось через поиск в другом месте. Может от браузера зависит.
Веса там не семь килограмм, а почти восемь (7.98) - 17.6 фунта. Карбон, на котором довелось прокатиться, весит 6.6 килограмма и это не выставочный экспонат, а вел используемый повседневно.
На мой взгляд, велосипед из дерева (при всем уважении к мастерству авторов) - в практическом плане, весьма сомнительно. Только, как вариант показа технологических возможностей (так сказать, "на характер").

02.10.2018 12:44
Kochegar

Kochegar

Дерево опасно так как при аварии щепится и эти щепки запросто могут проткнуть седока.

02.10.2018 17:34
Horror21

Horror21

Как-то смущают перерезанные слои древесины...

02.10.2018 21:58

KubikV

Horror21 писал(а):
Как-то смущают перерезанные слои древесины...

нет там перерезанных слоёв.

02.10.2018 22:39
godspeed

godspeed

С тем же, а точнее с большим, успехом можно было обклеить шпоном готовую карбораму. Но так конечно по выставкам не повозишь.

02.10.2018 22:50

KubikV

Такая технология применяется в парусных яхтах,
когда то смотрел по дискавери

02.10.2018 23:20
godspeed

godspeed

По такой технологии и ванны делают. Склеивают из слоёв шпона. Только это насилие над деревом. И там эпоксидки больше чем самой древесины. Но дофига натурально экологично и всё такое. Хипстодизайнеры любят.

02.10.2018 23:29