Топ новости
Парковка или парк? Всемирный день без авто в Ха.
Парковка или парк?
22 сентября во Всемирный день без авто 20 квадратных метров Харькова превратятся из города машин в город людей - парковка превратится в парк. Приходи пешком, приезжай на велосипеде или общественном транспорте и получи свое право на городское пространство в Харькове.
Первый харьковский парклет появится в городском пространстве в районе ул. Пушкинская 52/50.
В 9:00 утра велосипедисты соберутся на традиционное мероприятие «Велосипедом на работу», в этом году представители харьковской городской администрации присоединятся к велосипедистам, чтобы попить вместе кофе и поговорить о велосипедном будущем Харькова. Приглашаем всех присоединиться.
В 9:30 руководитель проекта «Велосипедная Реформа Харькова» ОО «Городские Реформы» Елена Чернышева предложит харьковчанам поговорить о велосипедной инфраструктуре Харькова и Европы.
В течение всего дня харьковчане смогут насладиться зеленым пространством парклеты.
Парклет - это продолжение пешеходной зоны, преобразование паркоместа в общественное пространство для людей. Это попытка показать, сколько места в общественном пространстве занимает один автомобиль.
Первый парклет был установлен в Сан-Франциско в 2010 г., впоследствии парклеты стали появляться по всему миру и стали символом демонстрации того какое количество пространства автомобили отбирают у людей в городах.
Парклеты призваны продемонстрировать альтернативную ценность городского пространства, которое сейчас используется под места для парковки автомобилей. В рамках движения против автоекспансии, парклеты выступают средством контрнаступления пешеходов для расширения жизненного пространства жителей города.
Приглашаем всех Харьковчан к участию в создании первого парклета в Харькове, и провести время в приятной компании харьковских активистов.
Контактное лицо:
Александра Нарыжная
095 847 4859
Комментарии
Tascioni
Я ни в коем случае не против велосипедного движения, озеленения города и т.д. но...
Где на забитой пробками Пушкинской будет стоять парклет? Гугл говорит, что здесь:
Т.е. на узкой забитой авто улице, да еще и перед светофором. Мне кажется это просто создаст дополнительные пробки... не более. Есть места, на мой взгляд, намного лучше для размещения парклетов - пешеходов/велосипедистов там больше, и движению никто мешать не будет.
К примеру:
Почему именно Пушкинская? 20.09.2016 20:01
Winterrr85
ну на тех фото парковка платная, а на пушкинской - бесплатная. 20.09.2016 22:23
Tascioni
20.09.2016 22:39Lupus_Nocturnus
Если речь идет о чем-то таком:
20.09.2016 22:45То на Пушкинской ему - точно не место. Там и так, в час-пик, пробка на протяжении всей улицы.
Tascioni
Как я понял - именно о таком и речь.
20.09.2016 23:12Л.С.
пробки там из-за машин, которые стоят вдоль обочин
20.09.2016 23:23парклет, я так понимаю, займет не больше места
Tascioni
парклет, я так понимаю, займет не больше места
Разница в том, что припаркованное авто это не постоянный элемент (постоял да уехал, т.е. иногда место и свободно), а парклет там будет всегда. Поэтому мне и стало интересно, почему, при наличии в центре города широких проезжих частей с парковками, для расположения пакрлета была выбрана узкая, забитая автомобилями улица?
На тех фото паклетов, которые я нашел в гугле видно, что они обычно располагаются на широких дорогах или на улицах с небольшой интенсивностью движения на части дороги отведенной для парковки, а не отрезке проезжей части на месте где возможно припарковать автомобиль.
Понятно, что кардинально появление там парклета ситуацию не поменяет, просто интересует как выбирали место. 21.09.2016 10:01
Lupus_Nocturnus
Днем - нет (разве что, еще больше затруднит движение). Но в вечернее время создаст целый ряд аварийных ситуаций.
Если уж делать такое на Пушкинской - то за счет тротуара, а не проезжей части. 21.09.2016 17:45
mocrosoft
Таким макаром весь смысл затеи теряется. Идея ведь, как я понимаю - взять в определённом месте, где постоянно кто-то паркуется, один-два-три автомобиля, образно говоря - "обвести их чертой", и потом на отмеченном месте устроить вот это самое нечто, тем самым "проинвертировав" целевое предназначение "паркоместа". Типа - наглядная демонстрация того, чего можно сотворить в городе, если выгнать из него чадящие железки 21.09.2016 19:34
Lupus_Nocturnus
Таким макаром весь смысл затеи теряется. Идея ведь, как я понимаю - взять в определённом месте, где постоянно кто-то паркуется, один-два-три автомобиля, образно говоря - "обвести их чертой", и потом на отмеченном месте устроить вот это самое нечто, тем самым "проинвертировав" целевое предназначение "паркоместа". Типа - наглядная демонстрация того, чего можно сотворить в городе, если выгнать из него чадящие железки
Вот только вся разница в том, что на Пушкинской нет парковки. Есть проезжая часть, на которой можно парковаться. Причем крайне загруженная проезжая часть. И нечего создавать на ней дополнительные препятствия. Их там и так предостаточно. Вплоть до того, что даже на велосипеде не всегда можно безопасно проехать.
PS: А уж если поставить такую хрень вплотную к остановке общественного транспорта/светофору - по Пушкинской будет вообще не проехать. 21.09.2016 19:53
mocrosoft
Ну так ведь и цель подобных "акций" - как раз создать максимальные неудобства для автовладельцев, "изгнав их из города", как я понимаю
21.09.2016 20:01Lupus_Nocturnus
Тогда почему "парклет", а не
mocrosoft
Возможно, лицензия дешевле стоит 21.09.2016 21:00
Л.С.
цель подобных акций - показать что может быть более осмысленное использование городского пространства 22.09.2016 23:32
Lupus_Nocturnus
Л.С.: По вашему, создание препятствий на и без того перегруженной улице - это "осмысленное использование"?
23.09.2016 00:40Миша
Ты реально так думаешь или троллишь? 23.09.2016 10:48
mocrosoft
Даже если и "троллит", то не так уж он и неправ.
Припаркованные авто на этой самой Пушкинской однозначно создают затруднения движению, тут, надеюсь, никто спорить не станет. Стало быть, замена припаркованных авто (которые, как ни крути, а всё-таки достаточно мобильные препятствия, и в случае чего, могут быть и убраны) на "парколёты", которые стационарны и постоянны как минимум в пределах одного дня, проблему с "жизненным пространством" для всех участников движения решить ну никак не сможет, верно? Стало быть, цели данной акции - вовсе не улучшить ситуацию в городе, а некие другие. Каковые цели Lupus_Nocturnus кажутся несколько несимпатичными (признаюсь честно - мне тоже, хоть я уже давно и не автомобилист). 23.09.2016 10:58
Tascioni
Ты реально так думаешь или троллишь?
Я разделяю мнение Lupus_Nocturnus, Пушкинская не подходит для размещения таких объектов. Интересно было бы послушать объяснение организаторов - почему было выбрано данное место, но они возможно, не заглядывают в данную тему. 23.09.2016 11:02
Л.С.
Цель акции ведь не разместить парклет на постоянной основе - а показать абсурдность ситуации, когда на перегруженной улице проезжая часть используется как постоянная парковка (какая нах "мобильность", там всегда все обочины забиты), что создает постоянные пробки. Эффект от парклета такой же как от машины у обочины, а пользы больше
23.09.2016 19:51И разорвать шаблон, что все городское пространство должно быть отдано авто, показать что его можно использовать и по-другому.