menu

Дисковые тормоза официально разрешены в шоссейных велогонках

Clever

  • 28.06.2018 00:03
  • Просмотров: 823
Международный союз велосипедистов (UCI) на прошлой неделе опубликовал пресс-релиз, в котором официально разрешил использование дисковых тормозов в шоссейных и BMX велогонках. Данное разрешение вступает в силу с первого июля.
С этой целью в пункт 1.3.025 Правил UCI будут внесены поправки, чтобы разрешить использование дисковых тормозов во время тренировок и соревнований для шоссейных велогонок и BMX Racing, как это уже имеет место для велокросса, соревнований маунтинбайка, триала и массовых полупрофессиональных заездов.
Использование было одобрено Комитетом управления UCI после трех лет пробного тестирования, в течении которых они несколько раз разрешались и запрещались. В конце концов дисковые тормоза пробили себе дорогу в большие велогонки с условием применения тормозных роторов с тупыми и закругленными краями.
Некоторые бренды и команды были осторожны в отношении инвестиций и использования дисковых тормозов, учитывая, что до этого времени они были разрешены на пробной основе, причем гонщики были обеспокоены весом и скоростью замены колес, особенно в классических велогонках. Однако несколько ведущих брендов выпустили тормозные диски, которые практически не влияют на общий вес велосипеда, позволяя находиться в пределах разрешенного веса UCI - 6,8 кг, а время замены колес должно уменьшаться по мере того, как механики будут становиться более опытными в этом вопросе.
Ожидается, что уже на предстоящем Тур де Франс, который стартует 7 июля, многие команды уже будут выступать на велосипедах с дисковыми тормозами.
 
 
 
Источник: http://veloclub.su

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Clever, Q'nSy, вано, Сергей 2, DarkEld3r,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

vmail

vmail

Обалдеть... "С подключением!"

На Джиро'18 и прочих шоссейных велогонках UCI этого и прошлого года наверное с дисками ехали "неофициально". Зато теперь-то, на Туре, наконец официально поедут. Жесть, сделайте что-то с подачей новостей в конце концов.

28.06.2018 11:02
real SIMON

real SIMON

Quote:
...с условием применения тормозных роторов с тупыми и закругленными краями

Живо представил себе механиков гоночных команд, которые, вооружившись напильниками, " тупят и закругляют". А защиту ротора устанавливать, что им мешает?

28.06.2018 12:25
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

real SIMON
это уси, правила есть правила. под защитой диск должен все равно быть тупым и круглым :D

28.06.2018 12:41
vmail

vmail

Теперь-то наконец квадратные диски запретят, теперь-то заживем!

28.06.2018 12:48
godspeed

godspeed

А в чём там сложность у механиков с заменой дисковых колёс? Шо им прям обучаться надо?

28.06.2018 12:56
real SIMON

real SIMON

godspeed писал(а):
А в чём там сложность у механиков с заменой дисковых колёс? Шо им прям обучаться надо?


Менять даже проще, чем с ободными клещами...
Ты не понял, я прикалывался над дисками, которые должны быть с закругленным краем - на мой взгляд проще и правильнее внести в технический регламент необходимость поставить защиту на ротор.

28.06.2018 13:05
godspeed

godspeed

Не, закруглять-то пусть закругляют :smile: , я про вот это

Quote:
причем гонщики были обеспокоены весом и скоростью замены колес,

Quote:
время замены колес должно уменьшаться по мере того, как механики будут становиться более опытными в этом вопросе.

Диском в щель что-ли долго попадать? :D

28.06.2018 13:14
real SIMON

real SIMON

:oops: Аааа...
С весом ладно, а по скорости замены мне тоже непонятно.

28.06.2018 13:36