menu

Електричка твоєї мрії

Ти колись замислювався над тим, що в приміському поїзді (надалі електричка) вікна то мають бути чистими, а в туалеті має не смердіти і бути вода для миття рук? Тобі це здається фантастикою? Але не лише тобі, а мабуть всім, хто хоча б раз їздив приміським поїздом — дизельком чи електричкою, або взагалі плацкартними вагонами під локомотивчик.

 

А все чому? Бо як правило люди не знають своїх прав, можливостей і контору, куди варто скаржитись. Які є норми? ШО ДЄЛАТЬ в кінці-кінців, якщо ви стали свідком брудних туалетів чи -5 по цельсію у вагоні. Куди скаржитись?

Бажано фіксувати порушення на фото або відео. Фотографіями можна довести що двері у вагоні несправні або відсутнє світло в вагоні. Відео є дуже бажаним у випадку, якщо ви стаєте очевидцем, як роз’їзні касири не пробивають квитки беручи гроші в пасажирів за проїзд. Внаслідок не вибиття квитків — по документам електрички є не затребувані пасажирами — і їх відміняють. Ну, а потім давіться, як оселедці в бочці в тамбурі електрички. Та і загалом відео є більш вагомим аргументом за фото.

 

У випадках, якщо ви бачите порушення — вам варто писати звернення. Куди саме - ви прочитаєте в кінці текстіка, але до звернення варто додавати фото та відео. Фото та відео завантажуєте на файлообмінник та прикріпляєте посилання на завантеження до текста звернення. Виконавці люди не дурні — зможуть зайти за посиланням (але без збочень з завантаженням файлу на корейський файлообмінник).

 

Основним документом, який регулює санітарний стан, температуру в приміських електричках, є ДСанПіН 7.7.2.015-99 “Експлуатація рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень” 1999 року затвердження. Так як мова в тексті йде про приміські перевезення — нас цікавить п’ятий розділ цього документу. В ньому також регламентується термін, в період якого приміський поїзд має проходити техогляд і що при ньому має відбуватись.

Розглянемо наступні позиції в електричці: температура повітря, вентиляція, санітарні умови в туалеті та чистота вікон.

Температура повітря регулюється, лише якщо температура навколишнього середовища менше +16 град С. У випадку, якщо температура навколишнього середовища більше +16 град С — температура повітря у салоні не контролюється. При цьому протягом цілого року має обов'язково працювати примусова вентиляція, щоб вміст вуглекислого газу в вагоні не перевищував 0,1% від загально об'єму. Економія електроенергії за рахунок виключення вентиляції, опалення або зниження освітлення салону забороняється.

 

Звідки ця інформація?

5.4. Вимоги до утримання вагонів електропоїздів та дизель-поїздів на шляху прямування:

5.4.1. Температура повітря в салонах вагонів у зимовий та перехідний період року повинна бути в межах +11 град. - +15 град. С на ходу поїзду при зачинених вікнах і дверях .

5.4.2. При температурі зовнішнього повітря +16 град. С і вище температура повітря у салоні не контролюється.

5.4.3. Під час рейсу при наявності пасажирів у вагоні примусова вентиляція повинна працювати постійно незалежно під пори року.

5.4.4. Примусова механічна вентиляція повинна забезпечувати подачу повітря у салон вагону згідно з типовими вимогами для будівництва вагонів приміського сполучення. Вміст СО2 у повітрі салону не повинен перевищувати 0 1%.

5.4.5. Штучне освітлення пасажирського салону має бути люмінісцентним або забезпечуватися лампами розжарювання і відповідати галузевим нормам.

5.4.6. Економія електроенергії за рахунок виключення вентиляції опалення або зниження освітлення салону забороняється.

До речі, вікна, згідно Правил перевезень, мають відчинятись лише з правого боку по ходу руху поїзда задля унеможливлення попадання в пасажирів на швидкості піску або щебню з товарняка, який їде навпроти.

В приміському поїзді має бути не менше трьох робочих (!!!) туалетів, які екіпіровані та заправлені водою для миття рук та для змивання результатів вашої “роботи”. Теоретично, воду з умивальників туалета можна пити, адже вона має відповідати вимогам державних санітарних правил і норм "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання", але я б не експериментував би на вашому місці. Без води приміські поїзда не мають виходити на рейс.

Обробка туалетів дезінфікуючими засобами має відбуватись в межах 1-2 днів, при ТО-2 та містити в собі зрошення стін туалету дезінфікуючими засобами на висоту в 1,5 метра та промивання самого унітазу.

Звідки ця інформація?

5.2.1.Електропоїзди та дизель-поїзди для перевезення пасажирів повинні подаватися із депо з технічно справними вагонами з проведеним прибиранням в тамбурах туалетах салонах перехідних площадках та заповненими баками для води в туалетах.

5.2.6. Прибирання туалетів повинно здійснюватися при ТО-2 ТО-3 у всіх видах поточного ремонту і містить в собі: - дворазове протирання унітазу йоршем а раковини і водопостачального крану ручок дверей туалетів вологою ганчіркою з використанням миюче-чистяще-дезінфікуючих засобів з подальшим промиванням чистою водою;

 - зрошення стін туалетів на висоту 1,5 м і підлоги туалетів розчинами хлорних препаратів із подальшим промиванням чистою водою при наявності розпилювача ;

- протирання стін туалетів на висоту 1 5 м від підлоги ганчіркою змоченою теплим розчином миюче-дезінфікуючого засобу і миття підлоги туалету таким же розчином.

В приміському поїзді МАЮТЬ БУТИ ЧИСТІ ТА ПРОЗОРІ ВІКНА. Виділив це спеціально великими та жирними буквами, бо як правило це чисті та прозорі вікна в наших приміських поїздах — фантастика. Теоретично, чисті туалети з водою я бачив (Київ-Гребінка, наприклад),тепло в поїзді також(Прилуки-Гребінка). Але щоб чисті вікна...хммм. Особливо образливо, коли ти купуєш квиток з Франківська до Рахова, щоб помилуватись краєвидами, а замість цього бачиш якийсь незрозумілий малюнок з бруду на вікні — одразу ж пропадає настрій.

При ТО-2, яке відбувається щоденно - має проводитись зовнішнє вологе обмивання кузовів, миття вікон та дверей вагонів та очищення вікон та дверей як із зовнішньої так із внутрішньої сторони.

Звідки ця інформація?

5.2.3. При технічному обслуговуванні ТО-2 в моторвагонному локомотивному депо проводиться щоденне вологе прибирання при якому виконується:

- очищення вікон та дверей як із зовнішньої так із внутрішньої сторони;

...

- протирання диванів стін багажних полиць карнизів ручок дверей поручнів наличників миюче-дезінфікуючими засобами;

- зовнішнє обмивання кузовів миття вікон та дверей.

5.2.4. В терміни проведення технічного обслуговування за режимом поточного вологого прибирання ТО-3 додатково до вказаних видів прибирання проводиться:

- миття підлоги пасажирських салонів тамбурів службових приміщень гарячою водою з миючими засобами;

- очищення вікон та дверей як із зовнішнього так із внутрішнього боку; .....

Тепер трошки не про санітарний стан…

В кожному вагоні є система переговору, де великими літерами написано «МИЛИЦИЯ», але як часто буває - нас і тут обманюють. Замість міліціонера ви поговорите з машиністом, який може викликати поліцію на найближчій станції. Також ви його можете попросити включити опалення або вентиляцію у вагоні або ж передати диспечеру, щоб затримали електричку на яку ви пересідаєте. Також у вас є можливість просто поговорити про життя з машиністом.

Куріння в тамбурах, розпивання алкоголю – це заборонено, але це компетенція поліції. Так як транспортної поліції зараз немає, то ніхто не ходить по поїздах у пошуках порушників. Є два варіанта ваших дій, які ви можете використати для боротьби з даним явищем:

Робити звернення через Урядовий контакт-центр, щоб поліція проводила рейди та притягувала порушників до відповідальності;

Знімати відео порушень і на станції прибуття підходити до поліцейських і просити притягти порушника до відповідальності.

З торгівлею у вагонах схема ваших дій є аналогічною, як і у випадку куріння в тамбурах.

Велосипеди в приміських поїздах

Якщо велосипед провозиться в розібраному вигляді та його розміри за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см та вага не більше 36 кг, перевезення не оплачується. У випадку перевищення норми – пасажир має сплатити половину вартості повного квитка та перевозити у тамбурі поїзда або виділених для цього місцях.

Звідки ця інформація?

Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом:

15.5 Дозволяється перевозити при собі за рахунок норми ручної поклажі пасажира дитячі коляски, велосипеди в розібраному та впакованому стані (не більше одного) та інші речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.

15.1. До ручної поклажі належать предмети і речі незалежно від виду упакування, що легко переносяться і за своїми розмірами без труднощів розміщаються у вагонах на місцях, що призначені для розміщення ручної поклажі. Кожний пасажир має право безплатно перевозити з собою у вагоні ручну поклажу вагою до 36 кг на повний, пільговий, дитячий, у тому числі безплатний проїзний документ, якщо її розмір за сумою трьох вимірів не перевищує 200 см.

34.8. Вартість перевезення великих і малих собак (крім однієї особини), кімнатних тварин, кімнатних декоративних птахів та свійської птиці (крім одного ящика, корзини чи клітки), а також велосипедів становить половину вартості проїзду дорослого пасажира за кожну особину чи місце.

35.3. Перевезення велосипедів у приміському сполученні здійснюється у тамбурі поїзда або виділених для цього місцях з оплатою перевезення.

Куди скаржитись?

Гарячі лінії УЗ:

Відео порушень варто заливати на файлообмінник і додавати посилання в текст звернення.

З питань обслуговування на залізничному транспорті: на «гарячу» лінію Укрзалізниці Якість та сервіс: тел.0-800-50-3111 чи на е-mаil: service@uz.gov.ua

З питань правопорушень з боку залізничників: на гарячу лінію Укрзалізниці Стоп-корупція: тел.0-800-50-3222 чи на е-mаil: anticor@uz.gov.ua.

Звернення до УЗ можна залишити тут.

Також за санітарні норми відповідає новостворена Державна служба України з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів в яку увійшло як Санепідемстанція, так і Держспоживінспекція, тому під час звернення на Урядовий контакт-центр перше слово має бути «Держпродспоживслужба» або надсилати звернення електронним листом на електронну скриньку що вказана на сайті.

Що з цих правил залишатиметься фантастикою, а що реальністю – залежить від кожного з нас!

Любіть Україну та подорожуйте залізницею!

Олександр Рудоманов

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Horo, Берс, Sidewinder, Seriy{tan}, Q'nSy, TORN_11, sproket, RostiTorth, chek5, Dual SIS,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

RostiTorth

Quote:
Якщо велосипед провозиться в розібраному вигляді та його розміри за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см та вага не більше 36 кг, перевезення не оплачується.

Это радует.

13.05.2016 00:18
mocrosoft

mocrosoft

RostiTorth писал(а):
Это радует.

Оно-то, может, и радует, но вот это:

Quote:
35.3. Перевезення велосипедів у приміському сполученні здійснюється у тамбурі поїзда або виділених для цього місцях з оплатою перевезення.

- весьма интересная информация, которая свидетельствует о том, в частности, что абсолютное большинство велотуристов-любителей Харьковщины, которые велосипеды не разбирают и в электричках везут их не в тамбурах, и не в "специально выделенных местах" (которых в 90% вагонов попросту нет, а там, где есть - они совершенно не оборудованы для крепления велосипедов!), а "занавешивают" ими окна, попросту нарушают Правила проезда в электропоездах, и претензии к ним других нормальных пассажиров абсолютно законны! :( И если контролёры электричек, или кто-то из мелкого руководства ЖД читают ХТ, то они запросто могут взять это на заметку, и внимательнее отнестись к изучению и применению своих же Правил.

13.05.2016 07:19

RostiTorth

mocrosoft писал(а):
Оно-то, может, и радует, но вот это:

:shock: как всегда, решать на месте.

13.05.2016 08:22
Catz

Catz

Ну тут ситуация тоже двоякая: пусть тогда оборудуют в вагоне места для велосипедов. Хотя бы один вагон на состав.
А в тамбуре без присмотра они не могут принудить оставить твою собственность.
Тут просто дурацкие советские правила работают, которые писаны без учета буквы закона:
1. Везти нужно по правилам в тамбуре или на спецместах.
2. Спецмест не предусмотрено.
3. Заставить расстаться со своей собственностью пассажира никто не может - конституция против.
4. Пассажир, оплатив стоимость проезда, имеет право ехать в вагоне, где нет спецмест для велосипеда.
Замкнутый круг

13.05.2016 09:14
mocrosoft

mocrosoft

Catz писал(а):
3. Заставить расстаться со своей собственностью пассажира никто не может - конституция против.
4. Пассажир, оплатив стоимость проезда, имеет право...


Наличие Права у пассажира не освобождает его от обязанности соблюдать правила пользования транспортом. И то, что Вы купили билет, не даёт Вам права те же Правила, действующие на транспорте, нарушать. Вы же не потребуете для себя права взять с собой велосипед в театр, или в музей? Да даже норковую шубку жены - и ту придётся сдать в гардероб ("расстаться со своей дорогостоящей собственностью"); так и в электричке: заставить Вас расстаться со своей собственностью Вас не могут, а вот потребовать покинуть пассажирский салон вместе с ней - запросто, и никакой ни билет на Вас лично, ни "квитанция 0,5" на велосипед тут не помогут, так как они дают Вам право проезда/провоза исключительно с соблюдением действующих Законов и Правил.

13.05.2016 10:10
Winterrr85

Winterrr85

Catz писал(а):
Ну тут ситуация тоже двоякая: пусть тогда оборудуют в вагоне места для велосипедов. Хотя бы один вагон на состав.
А в тамбуре без присмотра они не могут принудить оставить твою собственность.
Тут просто дурацкие советские правила работают, которые писаны без учета буквы закона:
1. Везти нужно по правилам в тамбуре или на спецместах.
2. Спецмест не предусмотрено.
3. Заставить расстаться со своей собственностью пассажира никто не может - конституция против.
4. Пассажир, оплатив стоимость проезда, имеет право ехать в вагоне, где нет спецмест для велосипеда.
Замкнутый круг

замкнутый круг у вас в голове, т.к. вы забываете, что права ваши заканчиваются там, где начинаются права другого пассажира, и дурацкие правила придуманы для того, чтобы защитить права этого другого пассажира.
нет спецмест - требуйте чтобы их сделали, а пока их не сделали - везите в тамбуре. хотите непременно ехать в вагоне и не хотите оставлять велосипед в тамбуре - можете разобрать и упаковать велосипед в чехол, и везите в вагоне. не хотите - найдите другой способ перемещения: своим ходом, авто и т.п.
хотя о чем это я, уже не первый раз замечаю что к велосипеду прилагаются: игнор правил и самомнение что велосипедисту все должны как земля колхозу.
mocrosoft писал(а):
Наличие Права у пассажира не освобождает его от обязанности соблюдать правила пользования транспортом.

+1

13.05.2016 10:33
Catz

Catz

Да, я хочу ездить с комфортом, готов платить за провоз не габаритного груза и буду всегда защищать свои права.
Это не означает, что я привык ставить велосипед на голову другим пассажирам - есть элементарная этика и воспитание, которое никакие права и обязанности не отменяют.
И при этом я не оставлю движимое имущество стоимостью чуть меньше тысячи долларов в тамбуре электрички, потому что в случае порчи или кражи никакая железная дорога и ее сотрудники ничего не возместят.

Повторю для тех, кого зацепило очень мое мнение: я не реализую свои права в ущерб правам других пассажиров, а просто имею основания признавать определенные аспекты правил перевозчика вступающими в конфликт с Основным Законом Украины. Если условий для перевозки негабаритного багажа не создано, а деньги за него взяты - буду спорить вплоть до обращения в суд. Но в 99% до этого не доходит, так как у перевозчика рыльце в пушку и подавляющий процент подвижного состава железной дороги вообще по закону не должен выпускаться в рейс из-за многочисленных нарушений.

13.05.2016 13:30
XuTPuK

XuTPuK

Catz писал(а):
И при этом я не оставлю движимое имущество стоимостью чуть меньше тысячи долларов в тамбуре электрички, потому что в случае порчи или кражи никакая железная дорога и ее сотрудники ничего не возместят.

Да просто постойте рядом, не нужно ничего оставлять. А в полупустой электричке никто и слова не скажет если вел заводится в вагон.

13.05.2016 14:00
Catz

Catz

А никто обычно ничего и не говорит, кроме наших ХТшников Winterrr85 и mocrosoft, которые почему-то на меня сагрились.

XuTPuK писал(а):
Да просто постойте рядом, не нужно ничего оставлять.

Если ехать Харьков-Запорожье 5 часов, есть такой поезд в статусе электрички повышенной комфортности

13.05.2016 14:46
AndySouth

AndySouth

а всего лиш нужно убирать в элках.
вот в Белоруси все хорошо - часть элок новые, как в европе, часть старые но чистые, с работающими туалетами.
поезда там тоже не новые но даже в плацкарте туалеты блестят как котовы яйца.

13.05.2016 15:04
TORN_11

TORN_11

Справедливости ради скажу, что бывает иная ситуация. Когда садишься в меру чистый вагон с невонючим туалетом, а к концу поездки в вагоне хуже чем в хлеву. Часть пассажиров совершенно не умеют пользоваться туалетами :((

Вагонов с местами для перевозки велосипедов в большинстве пригородных поездов непредусмотрено :( было бы удобно, хоть я и пользуюсь сейчас пригородными поездами не часто.

Не бывал в Р. Белорусь, но недавно ездил в пригородном поезде в Бердичев, досточно аккуратно, вагоны после ремонта. Собственно статья по делу, надо требовать чистоты в вагонах, не суть важно старые они или новые.

13.05.2016 16:06
Lexx-CCX

Lexx-CCX

Все это чушь вы забыли в какой стране живете! писали официальные письма на укр зализныцю, о том что мы как общественная организация готовы своими силами переоборудовать пару мест в вагоне первом и последнем под велосипеды. зализныця тупо отморозилась. не однократно писали офф жалобы на проводников за не знания правил перевозки ручной клади в виде велосипеда. опять игнор в лице зализныци. больше не пишем а просто давим авторитетом и знанием правил. ни на укрзализныцю ни на страну не надеемся.

подтверждаю слова AndySouth поезда и электрички в Белоруссии в намного лучшем виде и состоянии, видно что убирается и обслуживается. и проводники люди адекватные.

но это все из-за того что там диктатура а у нас демократия...

13.05.2016 16:33
Dual SIS

Dual SIS

Lexx-CCX
будем писать ещё и ещё, я надеюсь что рокер прислушается

Изображение

13.05.2016 16:42
Lexx-CCX

Lexx-CCX

я больше писать не буду...

13.05.2016 16:43
Dual SIS

Dual SIS

Lexx-CCX писал(а):
я больше писать не буду...

:yes:
я буду.

13.05.2016 16:46
mocrosoft

mocrosoft

Catz писал(а):
mocrosoft, которые почему-то на меня сагрились.


Это какой-то новомодный изощрённый матюк? ;)
Я не знаю, чего это значит, но я не "сагрялся" на кого-либо. Просто не могу не признать, увы, очевидного: в случае чего, работники ЖД могут Вас (или меня) выставить из пассажирского салона на вполне законных основаниях, и суд, увы, несомненно признает их правоту, так как формально условия для провоза подобного багажа таки созданы: даже если нет специальных оборудованных мест (а их у нас таки нет нигде, так как те, что изредка попадаются, хорошо подходят для перевозки коробок с телевизором, "кравчучек" или иных крупногабаритных чувалов, но зафиксировать велосипед там просто нечем), имеется тамбур, который оговорён в Правилах...

Но то всё больше теория, так как в наших электричках те же билетчики и контролёры обычно весьма лояльны по отношению к велосипедистам - кроме единственного случая, когда билетный кассир на вокзале в Изюме отказалась продавать велосипедистам "багажную квитанцию 0,5" на велосипеды, причем аргументировала свой отказ именно тем, что, мол, в электричках отсутствуют специально оборудованные для велосипедов места, а значит за их провоз нужно платить полную стоимость проезда, как за ещё одно пассажирское место. Скандалить тогда и "качать права", помнится, никто не стал по той простой причине, что это была последняя электричка, которой можно было уехать из Изюма %)
Чаще же встречается другое: просишь у кассира в вагоне ещё и багажную квитанцию, а он отмахивается: "Та вєломашину можна і так, не беріть ви того білєта!" :)

13.05.2016 20:51
TORN_11

TORN_11

mocrosoft писал(а):
Но то всё больше теория, так как в наших электричках те же билетчики и контролёры обычно весьма лояльны по отношению к велосипедистам - кроме единственного случая, когда билетный кассир на вокзале в Изюме отказалась продавать велосипедистам "багажную квитанцию 0,5" на велосипеды, причем аргументировала свой отказ именно тем, что, мол, в электричках отсутствуют специально оборудованные для велосипедов места, а значит за их провоз нужно платить полную стоимость проезда, как за ещё одно пассажирское место. Скандалить тогда и "качать права", помнится, никто не стал по той простой причине, что это была последняя электричка, которой можно было уехать из Изюма %)

Ну так а чего, требуют платить - значит так и надо. Работник касы при исполнении - а значит ей видней. :ROFL:

Если серьезно, последнее предложение в цитате удивляет. "Последняя электричка" - это вне общих правил ДП "Укрзализниця"?
Вот и напомнили бы ей выдержку из правил по поводу тамбура, ведь вы же предлагаете перевозить велосипеды в тамбурах.

14.05.2016 13:51
mocrosoft

mocrosoft

Так ребята пытались напомнить, но у кассирки была своя трактовка правил. А чтобы ей чего-то доказать, что она неправа, потребовалось бы чуть больше тех 5 минут, которые оставались до отправки, именно что последней, электрички. Вы бы лично, конечно, устроили скандал, вызвали начальника вокзала, милицию, доказали, что правы, и заночевали в 100 км от дома, правильно? Остаться ночевать на изюмском вокзале (куда, кстати, с велосипедом не пустят - имеются соответствующие запрещающие таблички! ;)) для того, чтобы "отстоять свои законные права" - это очень, очень достойный поступок! ;)

14.05.2016 15:15
TORN_11

TORN_11

mocrosoft писал(а):
Так ребята пытались напомнить, но у кассирки была своя трактовка правил. А чтобы ей чего-то доказать, что она неправа, потребовалось бы чуть больше тех 5 минут, которые оставались до отправки, именно что последней, электрички. Вы бы лично, конечно, устроили скандал, вызвали начальника вокзала, милицию, доказали, что правы, и заночевали в 100 км от дома, правильно? Остаться ночевать на изюмском вокзале (куда, кстати, с велосипедом не пустят - имеются соответствующие запрещающие таблички! ;)) для того, чтобы "отстоять свои законные права" - это очень, очень достойный поступок! ;)

Достойный, без иронии.
С ж.д. у меня таких проблем не возникало.
Возникали похожие проблемы в аэропортах. Знание правил перевозки (отдельных перевозчиков) и настойчивость позволяют решить проблему положительно.

14.05.2016 18:23
vadimveter

vadimveter

:mad: :mad: :mad:

:good: :yes:

14.05.2016 18:42
mocrosoft

mocrosoft

TORN_11 писал(а):
Знание правил перевозки

Вот за информацию, собственно, и спасибо Автору данной заметки.
А достойные поступки - это хорошо, конечно, но далеко не всегда они разумны; умение пойти на компромисс - иногда стоит большего.

14.05.2016 18:50
Lexx-CCX

Lexx-CCX

на сколько я помню полит вопросы на форуме запрещены а товарищ vadimveter явно пытается подлить масло в огонь, и вообще просто не в тему засирает обсуждение другого вопроса.

15.05.2016 14:16
vadimveter

vadimveter

Lexx-CCX писал(а):
на сколько я помню полит вопросы на форуме запрещены а товарищ vadimveter явно пытается подлить масло в огонь, и вообще просто не в тему засирает обсуждение другого вопроса.


:eek:

15.05.2016 15:19
vadimveter

vadimveter

Lexx-CCX писал(а):
Все это чушь вы забыли в какой стране живете! писали официальные письма на укр зализныцю, о том что мы как общественная организация готовы своими силами переоборудовать пару мест в вагоне первом и последнем под велосипеды. зализныця тупо отморозилась. не однократно писали офф жалобы на проводников за не знания правил перевозки ручной клади в виде велосипеда. опять игнор в лице зализныци. больше не пишем а просто давим авторитетом и знанием правил. ни на укрзализныцю ни на страну не надеемся.

подтверждаю слова AndySouth поезда и электрички в Белоруссии в намного лучшем виде и состоянии, видно что убирается и обслуживается. и проводники люди адекватные.

но это все из-за того что там диктатура а у нас демократия...


:eek:

15.05.2016 15:27

zvb73

Зря вы ругаетесь, скоро электрички порежут на металлолом в связи с нерентабельностью и большим износом. Вопрос отпадёт сам собой.

20.05.2016 10:21
Catz

Catz

zvb73 писал(а):
Зря вы ругаетесь, скоро электрички порежут на металлолом в связи с нерентабельностью и большим износом. Вопрос отпадёт сам собой.

Не порежут. Этим они остановят непрекращающийся поток тендеров и распилов на постоянный ремонт и модернизацию подвижного состава, который у нас на словах и по документах не прекращается ни на минуту

20.05.2016 14:52

SPIKE2010

Ребята,вы забываете о стоимости проезда в пригородных поездах.Она очень занижена.И при такой стоимости что-то требовать от перевозчика-это не нормально.Вы в автобусе когда платите за проезд пары остановок,ведь не требуете чистые окна и воду руки помыть?А что можно требовать от ЖД при тарифе 10,25 за 100 км (12 зона)?

19.08.2016 17:00