Украинский дорожник Ретро - ответ на бензовопрос

UR6LHR

Статья как бы не о чем. Нет ничего нового, такое уже было лет 25 назад. Это называется "опять приспосабливаться к бедности". Получается за все время существования ХВЗ не может предложить своим гражданам что нибудь достойное.

23.02.2015 16:04

Пафнутий

18,2 кг
У меня столько Пегасус с 8-скоростной планетаркой и макетом амортизационной вилки весит. А тут всего лишь червячная китаевтулка на 1 скорость.
Вес такого велосипеда должен быть 12 кг, если позиционируется как альтернатива Украине. Точка.
Еще и без переднего тормоза, с пластилиновым задним багажником, который сгибается от 5 килограмм.
Про переднюю корзину вообще молчу. Нет, скажу - она отвалится от бутылька с водой на 6 литров

23.02.2015 16:16

Kochegar

Багажник слабый. Между тем, ведь на заводе все равно как трубки гнуть и варить, если расход материала тот же самый и длина швов такая же то и цена будет такая же. Так почему же не сделают сразу по-человечески???

И вес слишком большой. У меня "Урал" тоже со стальной женской рамой весит 19,5 но у него 18 скоростей, вибрейки впереди и сзади, двойные колеса с тяжелыми шинами 29", передняя корзина вдвое больше чем у этого и нормальный задний багажник на котором еще одна корзина приделана.

23.02.2015 16:27

Nikita Tkachenko

UR6LHR - что в Вашем понятии "достойное"? Достойное, как правило стоит достойных денег. А статья о реалиях текущего дня - увы с таким курсом валют подобные велики будут выбором многих

25 лет назад на таких велосипедах как минимум не было картриджной каретки и шатунов под квадрат.
Пафнутий если внимательно прочитать статью, то в этом велосипеде две втулки на выбор, традиционная ХВЗ, и чешская Velosteel, той же конструкции. червяком здесь и не пахнет. - алюминиевый может быть, но не стальной - оригинальная Украина без доп оборудования весит 17 кг.
что касается прочности багажника и корзины - как Вы можете судить не держав этого велосипеда в руках?

23.02.2015 16:36

UR6LHR

Nikita Tkachenko
Я же говорю, приспосабливается выжить в бедности.. По поводу "достоинства" так они и в нормальное время не предложили на рынок ничего интересного. Как по мне, обсуждаем что попало. Мало вероятно что кто либот из ХТ променял либо существующий велосипед на эту металлоконструкцию с багажником. Либо имея машину ещё и попасть на бабло что бы купить этот вел. Потом во всех сараях Харькова будет баластом гнить это железо.

23.02.2015 16:49

denis_ber

Я могу сказать почему наше не пользуется спросом. Нету предпродажной подготовки. Вот Вы считаете что криво стоящие детали как багажник, корзинка, крылья, седло это нормально? Типо дома можно подправить и все пучком!? А что если это все не регулируется и дома это все ровно не поставится то ездить на таком уродце?

П.С. такой недовелосипед будет пользоваться спросом только у совсем ленивых. А так народ все больше и больше будет пользовать хорошие Б/У велосипеды. Даже те же "Украины" только б\у-шные.

23.02.2015 16:52

Пафнутий

Nikita Tkachenko
Вы ошибаетесь, паспортный вес Украины меньше 14-15 кг. На том сайте неправильно указан вес.
И держал я такие не раз, в селе такой багажник сразу выкидывают и ставят самодельный.
Типа таких, сваренных из нержавеющего прутка

23.02.2015 16:54

denis_ber

А ответ на бензовопрос - это газовопрос Я поставил и радуюсь цене газа

23.02.2015 16:56

Sergey Dmitrienko

UR6LHR
Вы мыслите слишком ограниченно) При чем здесь пользователи ХТ? Разве в статье было хоть слово к призыву распродать свои велосипеды и пересесть на Дорожник? Речь идет о том, что в сложившейся экономической ситуации у человека есть небольшой выбор в покупке бюджетного велосипеда. Автор поясняет что на сегодняшний день Дорожник - это неплохой выбор за свои деньги. Что уж говорить если скажем какой нибудь одесский макет подвеса сейчас стоит 4500грн. Да я лучше возьму неприхотливый дорожный велосипед, чем т.н. двухподес.

А вы знаете сколько по Украине ездит этих велосипедов Дорожник? Я регулярно бываю в харьковской области - да здесь каждый второй ездит на Дорожнике 5-10 летней давности. А вы говорите о каком-то балласте... Да сейчас все еще на ходу "Украины" 40 летней давности а вы пишете о балласте??? Мужики сено на них до сих пор возят, а какой почтальон в селе без велосипеда, а???
К тому же дизайн Дорожника позволяет использовать его как городской вел, мне лично нравится.

23.02.2015 17:04

UR6LHR

1откуда вам знать мысли автора и его мотивы.
2 ограниченность не у меня,а само типа отчёт ограничен сайтом ХТ, а пользователи сайта ХТ в большинчюстве своём велообразованы.
Призывов не было и т.д простотне понимаю зачем мне (участнику ХТ) рассказывать про металлоконструкции похожие на велосипед. Это нужнотписать на автофорумах.

23.02.2015 17:11

Sergey Dmitrienko

Пафнутий
Nikita Tkachenko

23.02.2015 17:13

Sergey Dmitrienko

UR6LHR
1. я же читал статью))) кажется это только вам не ясен ее смысл. вы почему то думаете что она адресована лично вам
2. "в большинстве" не значит все. вы серьезно считаете что этот форум читают только те кто здесь сидят постоянно? а о гугл-поиске (и др. поисковых системах) что нибудь слышали?
3. не хотите читать про конструкции, не читайте вас никто не заставляет)) все уже и так поняли что вы катаете не на "металлоломе" а на крутом байке.

23.02.2015 17:18

denis_ber

А у меня вопрос к тому кто делал обзор: А что так сложно было взять ключ в руки и выставить седло ровным к горизонтали?

А ведь в этом есть скрытый смысл. Если не выставили, значит о велосипеде знаете только по наслышке или с позиции "мое дело продать, остальное хрен с ним". Это как взять модель на фотосъемку и не причесать ее, типо девка на картинке есть че еще надо

23.02.2015 17:19

UR6LHR

Ну потенциально лично. Все же в основном публика тут одна. Тот кто будет искать через гугл-поиск, тот уже будет искать где и за сколько купить вел, а не "нет денег на бензин, как добраться дёшево на работу"

23.02.2015 17:25

mocrosoft

Хех, а Вы пуружЫнки иззаду седла видите? Как думаете, чего с ними будет когда на седло опустится попа, как седло под нагрузкой относительно горизонта сориентируется? А если вместо 60-кг попы сядет 100-килограммовая?

23.02.2015 17:26

UR6LHR

Вот купи этот вел, и настраивай как надо тебе. Скажи спасибо что корзинку при крутили.

23.02.2015 17:27

denis_ber

Я тогда попрошу и воздух из колес спустить, свой свежий закачаю

23.02.2015 17:29

Sergey Dmitrienko

UR6LHR
думаю нет нужны спорить не о чем. просто интересно по каким параметрам складываются негативные отзывы у вас? почему считаете вы и другие люди что этот вел хлам? определили по картинке, или по цене? или по тому что велосипед украинский, сделан чуткими руками украинского механика-сварщика???

23.02.2015 17:30

Пафнутий

Sergey Dmitrienko
Зависит от модели украины, у меня было 14,5 кг Модель не помню уже, но вес проверял на весах, потому и запомнил.

Сварщик тут ни при чем.
Прежде чем сделать велосипед (да и любую вещь) специально обученный человек должен подумать, зачем.
Если просто сделать чтобы было хуже, чем у других и опозориться - я такой мотивации не понимаю.
А если чтоб продать - так надо делать по крайней мере НЕ ХУЖЕ чем аналогичный товар.
А что вы тут продадите, если китайский говноашан имеет такие же потребительские качества (или лучше), весит меньше, ВЫГЛЯДИТ ЛУЧШЕ и стоит дешевле?
Вот например http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Road-bike-21-speed-cycling-front-and-rear-V-brake-racing-bicycle/32237775286.html

23.02.2015 17:31

mocrosoft

Когда покупал "Украины" - самостоятельно приходилось перевкручивать педали (с внутренней на внешнюю сторону шатунов), выравнивать руль из положения вдоль плоскости колеса в рабочее положение, прикручивать катафоты, крылья и багажник, которые шли россыпью в заводской бумажной упаковке - благо, тогда ко всем велосипедам обязательно шли в комплекте инструменты в "бардачке", резко пахнувшем кожезаменителем, и насос (да-да: колёса тоже приходилось качать самому) и всё это можно было проделать прямо в магазине

И ничё: отличные были велосипеды, за некоторыми вычетами.

23.02.2015 17:36

Jabberwocky

[проходит мимо со своим "фууу"]

Все-таки синглспид - это для сугубо горизонтального города.

23.02.2015 17:48

Jabberwocky

Господи, да какая разница.
Велосипеды такого вида не разбираются своими хозяевами никогда. Через пять лет еще и цепь будет краской замазана.

23.02.2015 17:57

Sergey Dmitrienko

грубейшая неправда! я бы даже сказал наглая ложь))) ахаха, сказал тоже - владельцы дорожных велосипедов (тип украина, дорожник) - как раз и славятся тем, что из года в год перебирают свои велосипеды. 40 лет!!! вот это показатель - у моей тещи украина до сих пор как новенькая (ну почти). вот смотри нормальный байк - ему из года в год нужно заменить покрышки, заменить кассету, камеры и т.д. много чего еще. а это все деньги. что велосипед дорожник??? разболталась педаль? забей болт!!! проблемы со втулкой - залезь в гараж найди подшипников - насыпь новых!! погнуль руль когда вез мешок картошки??? выровняй кувалдой!!! ну или аккуратно зажми в тиски и подровняй молоточком. разбираются они и ремонтируются по мере надобности как и любые другие велосипеды.

23.02.2015 18:39

UR6LHR

негатива нету, ну просто как минимум зачем выпускать запорожец, если уже выпускают ланос. интересен еще посыл статьи в стиле " нет денег, давайте потерпим с этим железом" а чем мы будем заменять тепло в квартирах ( дровами?), про еду молчу.....может лучше предложить план выходи из ситуации (кризиса)...заводы то у нас есть уникальные, можем поднять экономику, и не заниматься поберательством...

23.02.2015 18:50

Миша

Круто. 100 баксов это там. И 600 баксов транспортировка. Итого 22 тысячи гривен Вы может получше вариантик предложите для села? И налоги наше чуткое государство 30% обяжет заплатить, если вы не физлицо

23.02.2015 19:19

Миша

Выход из кризиса - это туманное будущее. Возможно на год, возможно на 10, может на 100. А ездить надо уже сейчас. Самый простой Прайд на вибрейках по мегаскидкам прошлогодний - 7500 http://veliki.com.ua/goods_Pride_XC-26.htm#white Самый дешевый кадейл 15 года 14000! http://veliki.com.ua/goods_Cannondale_T ... htm#yellow Или зарплата в Украине средняя стала выше 3500 грн.? С таким курсом только программисты с долларовой зарплатой могут купить велик.

23.02.2015 19:32

Watsoon

Тут народ много обсуждает Украину и ХВЗ, а ведь это и не ХВЗ. Кто производитель?

23.02.2015 21:50

Watsoon

А вот более симпатичный велик из той же серии - http://veliki.com.ua/goods_velosiped_sc ... .htm#black

23.02.2015 21:54

Миша

Дорожник - это бренд частной фирмы. Это не ХВЗ. Ретро - это модель

23.02.2015 23:05

Watsoon

Я и говорю, что это не ХВЗ. Так а чей это бренд, украинский? Производство в китае, или у нас?

23.02.2015 23:12

Sergey Dmitrienko

производят их в харькове, мне буклетик попадался как то в руки, когда тестю велосипед покупали. кстати уже больше десяти лет работают. когда начал обращать внимание - много таких ездит по стране.

23.02.2015 23:20

SVV

Был опыт лет 5 назад с велом фирмы "Дорожник". Скажем так, почти сезон в деревне он отъездил. И всё, потом ресурс у него вышел: задняя втулка перестала тормозить, крепление багажника сломалось, крепления на передней корзинке лопнули, педаль сломалась, пластик на седле лопнул... Короче, далеко ему до "украины" советских времён...
Сейчас на рынке реально не хватает простого и надёжного велика по типу "Украины". Не знаю, возможно "Дорожник" уже поднялся по качеству, но у меня он в памяти отложился как некачественная китайская копия "украины", не заслуживающая внимания и вложенных денег.

23.02.2015 23:29

Сухоминатор

SVV

добрый день. осенью покупал такой велосипед на подарок отцу - ездить на дачу. наверное мы говорим о разных велосипедах, или многое изменилось за 5 лет. велосипед кажется дорожник комфорт назывался. классическая рама. продавец сказал что делают в харькове, наши украинские велосипеды. по крайней мере рамы, багажники вилки варят здесь. седла, педали и всякая мелочь - это везут с китая, т.к. производства этих компонентов нет в украине. из того что понравилось - хорошая крепкая рама, качество сварки высокое. колеса на двустенном стальном крашенном ободе (колеса тоже делают на том же заводе что и велосипеды), нам посоветовали на усиленных спицах. задняя втулка пр-ва чехия велоштиль или как то так (не червячная а ближе к хвз, т.е. разборная). покрышка не супер, но на один-два сезона должно хватить. в целом крепкий, хорошо сбитый велосипед. из негатива - продавец сразу предложил заменить педали с доплатой на более качесвтенные. наверное с ними бывают проблемы. багажник показался очень мощным, думаю килограмм 15-20 легко потянет. ну и после покупки кое-где пришлось смазать подкрутить болтики. за эти деньги лучшего не нашел варианта

24.02.2015 10:49

Миша

Про втулку я писал. Чешская вполне хороша.

24.02.2015 10:54

TORN_11

Не смешите "очень мощным", на "Украине" возят мешки по 50 кг, причем один на багажнике, а второй на руле и раме, еще и сами на нем едут )) Уже не говорю о том, что на багажнике часто людей возят.
У меня на МТБ веле для походов багажник 30 кг в горах выдерживает, больше не приходилось грузить.
Вообщем, 15-20 кг это не мощный, это обычный алюминиевый.

В ролике утверждается о возможности перевозки на багажнике мешка картошки и даже пассажира. Хм, отсутствие в конструкции багажника вертикальных стоек (опор) позволяет в этом усомниться.
Пока в + этого велосипеда звучит только его цена.

24.02.2015 12:51

Пафнутий

Сухоминатор
Вы наверное так шутите, про багажник.
Багажник у Дорожника - ГАВНО.
Достаточно 10 кг картошки провезти пару км по колдобинам и можно ставить новый.

Миша
Может мой пример с китаем и не к месту при нынешних курсах доллара, однако всё-равно не вижу причины ставить жестяной багажник и бумажную корзину, якобы для перевозки грузов.
Никаким курсом это не оправдывается.
Человек купит такой товар, плюнет и выкинет после первой же поездки на рынок, я в селе живу и знаю о чем говорю.

Увольте того конструктора, что багажник такой придумал и возьмите на работу нового. Зачем вы себе делаете антирекламу товаром низкого качества?
Велосипед состоит из комплектующих, если два из них (оба багажника) плохие, то как можно весь велосипед считать хорошим?

24.02.2015 13:19

Сухоминатор

Пафнутий

вы знаете какой диаметр стоек у данного багажника? какая толщина металла? с чего вы взяли что он жестяной? лично вы им пользовались? )))
хотите сказать что родной багажник Украины был крепче??? ведь каждый переоборудовал его под себя. и у меня такой был когда то - приваренный.

TORN_11

выглядит он крепким, не знаю я лично не перевозил на нем мешок картошки. но пока у отца не сломался.

я чет не понял или вы считаете что этот родной багажник с Украины крепче чем с Дорожника?!

24.02.2015 13:38

Пафнутий

Сухоминатор
Лично пользовался
И не я один на это внимание обратил. Если несколько человек говорят, что багажник плохой - какой вам интерес утверждать обратное?
Или вы знакомы с конструктором этого устройства? Тогда передайте ему от меня пару ласковых слов
Багажник с Украины такое же говно. Но там простительно, давно дело было.
А 50-летный опыт эксплуатации Украины нынешних конструкторов не научил НИЧЕМУ.
Печально, что еще сказать

24.02.2015 13:47

Kochegar

Вообще, главный вопрос: для кого этот велосипед?

Рама женская, но для женщин он явно слишком большой и слишком тяжелый. Китайцы делают для женщин хозяйственные велосипеды с колесами 24" и все трубки рамы более тонкие чем у мужских, а переднюю корзину крепят прямо сверху на руль:


(он выглядит как будто колеса 28, но на самом деле они у него 24, и все трубки рамы в такой же проопроции тоньше - я видел этот велосипед в натуре)
За счет всего этого велосипед получается дешевым - уже хотя бы по расходу материала, и более удобным, и запчасти-покрышки к нему стоят дешевле чем для большого велосипеда.

Второй вопрос - это назначение велосипеда. Судя по двум багажникам его позционаруют как хозяйственно-бытовой: для разъездов по магазинам. Но передача у него гоночная, соотношение звезд как у трекового фикса! Но ведь там едут накачанные спортсмены, без груза м по идеально гладкой дороге. И притом, при езде по магазинам просто нет места для разгона и вся дорога состоит из одних разгонов-торможений. Тут выгоднее иметь максимальную скорость меньше но чтобы легко было разгоняться, т.е. например 40 на передней и 20 на задней.

Потом, грузоподъемность... Дело не только в багажниках, дело в том что у него просто колеса слабые для того чтобы возить груз. Надо сразу с завода ставить хотя бы только на заднее колесо обод усиленный (не обязательно двойной, но более прочный), и спицы или высокопрочные или толстые.

24.02.2015 14:16

denis_ber

Про передачи верно подмечено!! Хорошо если на базаре можно поменять соотношение ни копейки за это не заплатив, но это из области фантастики.

А такой велосипед чем хуже/лучше дорожника? По цене чуть за 2 тыщи. Задняя втулка FALKON и безклиньевая система каретки, т.е. ось-шатуны одна деталь. Понимаю что это дешево, но хорошо ли?

24.02.2015 14:45

Пафнутий

denis_ber
Вот, это совсем другое дело!
За шатуны не скажу ничего, т.к. не сталкивался. Зато багажники тут делали ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не чтоб было.

24.02.2015 15:08

дима007

Статья хорошая . Любой сингл на железной раме используется множеством народа в любой стране мира из-за неубиваемости и экономической надежности . Только в нашей стране покупая ланд крузер в кредит , семья ограничивает себя в еде и т д ( понты , сплошные понты) велосипед надо рассматривать как элементарное средство передвижения и дрочить на 10 рик трансмиссию тоже не надо а потом создавать темы типа о совместимости велоче на 10 ск с цепью 8 ск . С сегодняшним курсом доллар 40 рубль 60 уверен большинство читающих подумывает о сингле

24.02.2015 15:27

denis_ber

Я не ездил, не продавал, не щупал, смог оценить только визуально.
Так то они почти похожи, но!! Этот смотрится более современней чем тот дорожник. Из мелочей которыми он выигрывает для себя отметил следующее:
- вынос более современный, не отдает колхозом;
- алюминевые обода - это и плюс и минус, но я бы выбрал их, мы же о городском ровере говорим, а не о сельском
- дублирующий передний тормоз
- приятной формы руль и грипсы

А в остальном такой же наверное велик. Но чисто внешне более приятный.

24.02.2015 15:51

Сухоминатор

Kochegar

нормальная женщина на этот велосипед не сядет))) что за уродец?)))

велосипед который в статье это классический европейский ретро-велосипед. как по мне довольно женский.

24.02.2015 16:17

Сухоминатор

denis_ber

оцениваю чисто визуально)))

- корзинка передняя сделана из миллиметровой сетки, которая даже не имеет стойки. крепится только на пластине. проку от такой корзинки никакого
- тонкий одностенный, откровенно китайский алюминиевый обод
- неудобный МТБ руль, который категорически не подходит для комфортного городского катания (если вы хоть немного разбираетесь в велосипедах поймете о чем я)
- неправильная геометрия рамы угол наклона подселеьной трубы и рулевой трубы - посадка на таком велосипеде отвратительная, накат отсутствует
- сомнительная каретка тип американка
- задняя втулка червячного типа - сломается нет возможности отремонтировать, выкидывай покупай новое колесо

из плюсов - вкусная цена, дизайн.

24.02.2015 16:34

denis_ber

Сухоминатор а резиночка на багажнике

24.02.2015 17:24

Kochegar

Такой руль потому что между ручками крепится корзина либо детское сиденье, там есть места для болтов. А сам велосипед очень легкий потому что меньше описанного в статье и поэтому и дешевле. Задняя втулка не тормозная, а отдельно на задней оси сидит ленточный тормоз управляемый через тросик обычной ручкой на руле. Но дело не в руле и не в форме рамы, а в принципиальном подходе к конструкции:


Если сравнить размер колес с ростом то видно что они все на колесах 24"


Обратите внимание на интересную ножку-костыль, которая в откинутом состоянии выглядит как будто дуга для прицепления тележки сзади, на выложенном мной выше фото она в опущенном состоянии. Мне кажется, такая и на наших велосипедах была бы полезной потому что сразу решается проблема как прицепить к велосипеду прицеп.

В общем, мое мнение такое: велосипед для города надо ради снижения цены делать на колесах 24", причем в двух вариантах: женский - с уменьшенным весом, и мужской - усиленный и с задним колесом от БМХ (бывают БМХ с колесами 24") и обычным передним. Такой и в квартире удобнее уместится, и в лифте, и в транспорте.

24.02.2015 17:34

Сергей Дмитриенко

Kochegar

вы забываете о складных велосипедах. если кому нужен более компактный велосипед можно выбрать что-то вроде десны или аиста:

24.02.2015 18:23

Kochegar

Я до магазина именно на аналогичном и езжу:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335

Но значительный процент населения предпочитает велосипеды более классического вида.

24.02.2015 18:29

denis_ber

Я тоже считаю что женщинам большие велосипеды менее удобные чем велосипеды с размерами колес 26, 24. Ту же "Украину" сложнее в лифт пихать или на этаж нести.

25.02.2015 10:07

Миша

Кстати, когда я посмотрел систему складывания такого вела - был приятно удивлен. Надежно, просто и за секунду. Не так как на старых советских - болтом.

25.02.2015 11:07

Kochegar

И рама тут более прочная чем у советских. Но здесь хуже то что она складывется налево (у меня, повторяю, такой же). Советские складывались вправо и так было меньше опасности испачкаться об цепь.

Багажник здесь хороший - ну, насколько вообще может быть хорошим стоковый багажник на велосипеде начального по цене уровня. Вот такой по конструкции но увеличенный под колеса 28" и надо ставить на велосипед о котором идет речь в статье.

25.02.2015 12:25

Пафнутий

Именно так, из-за багажника и пошел весь сыр-бор и вся критика (ну, большой вес оставим на совести изготовителя).
Но никто не услышал, и решили что велосипед зрителям не нравится исключительно по причинам любви последних к советским развалюхам и китайской говнопродукции

25.02.2015 13:05

Kochegar

Еще раз выложу фото велосипеда о котором идет речь:


цена 3187 грн
По сути, это только с виду как будто женский велосипед, а на самом деле по росту и по весу это мужской велосипед с низкой рамой. У меня "Урал" сделанный по такому же принципу: с виду женский, но рассчитан на здорового мужика (и хорошо себя показавший) но для нормальной женщины слишом огромный и тяжелый.

Дамский велосипед не должен быть копией мужского, это должна быть отдельная специально разработанная конструкция, и она может быть намного легче и дешевле не только мужского но и подросткового потому что женщина не будет так гонять по колдобинам как это делают школьники.

Вот, случайно наткнулся на гораздо более подходящий образец дамского велосипеда:

цена 7500р.
(взято вот отсюда: https://www.avito.ru/ufa/velosipedy/for ... _524018113 )
Рама выглядит слабоватой, но для женщины весом 60-70 кг вполне пойдет, а за счет того что колеса всего 24" он легкий - всего 15 кг (а переключение скоростей убрать - еще легче будет) и потому дешевый уже хотя бы просто по расходу материала, причем материала недорогого и технологичного: рама стальная, не титан и не алюминий.

12.03.2015 20:09

Volod

Та де ви бачили таку жінку у селі?!! 90 ото вже діло!
І велосипед треба з такими колесами, щоб калюжу на пів-метра вглиб не помічав зовсім, прохідність по грязюці знову ж таки краща. Багажники згоден - гімно.
Отже для села не підходить бо кузова погані, а для міста - важкий дуже. Як-то кажуть у нас в ліліпутії - виробникам є ще куди рости. А ціна, зараза кусається. Це селянуну з тонну картоплі треба продать за нього.

13.03.2015 11:09

Сергей Дмитриенко

Kochegar

что значит "как будто женский с виду велосипед" ??? на таких велосипедах вся европа ездит. а вы все на 24-ку пытаетесь несчастных женщин посадить. вы наверное в удобстве вообще ничего не смыслите? то что вы предлагаете вообще не дорожный велосипед. сплошные минуса - ужасный спортивный руль (палка кторая не располагает удобной посадке), неудобное для ЖЕНЩИН седло. если вы хоть когда нить продавали (или видели на чем там ездят) велосипеды женщинам в селе вы бы поняли о чем я. вот VOLOD наверное понимает. Под большую Ж большое седло))) И чем больше тем лучше. У дорожника как раз такое седло судя по фото. слишком "спортивный" наклон подседельной трубы - крутить педали неудобно. в общем и целом ездить на такой машине стандартная женщина 170 см росту будет скрючившись и нагнувшись (т.к. руль и вынос не располгают к комфортной посадке). А воно в сели им таке надо???
и откуда вам вообще знать какой должен быть дамсктй велосипед??? "специально разработанный" ахаха

17.03.2015 15:54

Kochegar

Удобство седла и руля в данном случае не имеет никакого значенеия так как велосипед предназначен для разъездов по магазинам т.е. сидть за рулем непрерывно больше чем минут 15, ну максимум полчаса там не предполагается. Но требование ммаксимальной дешевизны сразу предполагает использование самых дешевых компонентов и с этми ничгео не поделать: ну, не ставить же на велосипед супер-пупер удобное седло такой стоимости что на еще один такой велосипед хватит!

У моего "складного грузовоза" я при его сборке еще осенью подвесил к рулю корзину вообще без стоек:



Такой способ крепления корзины показал себя с самой хорошей стороны. И корзина эта весьма необходима и постоянно используется для разных предметов малого веса но большого объема типа например детских памперсов, одежды в свернутом виде и т.п. На дамском велосипеде преднзначенном для поездки по магазинам такая корзина совершенно необходима. То что она у обсуждаемого велосипеда стальная - это ничего особенного потому что у моего "Урала" тоже такая же и единственный ее недостаток- малый объем.
Даже если бы передняя корзина и имела прочные подпорки - это все равно ничего бы не дало потому что в нее все равно невозможно положить ничего тяжелого: нельзя будет заезжать на бордюры.

21.03.2015 15:04

Сергей Дмитриенко

я так понимаю это идеал, для тех кто выше по теме писал про мощные багажники?)))


что скажете?)))

26.03.2015 11:21

Пафнутий

Сергей Дмитриенко
Грубовато сделано, но общий смысл верный.
А багажники должны быть такими - если не видно, то поясню: материал не трубка, а пруток.
(теперь, через время вынужден покаяться - был неправ, нержавеющая тонкостенная трубка, разобрался когда удалось купить такой багажник. Выдерживает 100 кг без проблем)

26.03.2015 14:00

Kochegar

Не все так просто. Багажник рассчитанный под большой груз требует и усиленного заднего колеса. Именно поэтому у велосипедов на этих фотографиях в задних колесах ободья хотя и одинарные но зто в них по 40 спиц, а не по 36 как у обычных велосипедов.

Поэтому для велосипедов с обыными колесами делать слишком мощный багажник не только бесполезно но даже вредно. Просто у обсуждаемого велосипеда багажник совсем уж слабый и его следует делать прочнее, но во всем должна быть мера.

26.03.2015 17:21