menu

Велосипед AWOL X Poler для грязи и бездорожья

Jabberwocky

Jabberwocky

  • 20.02.2015 18:22
  • Просмотров: 2350

Tracer.ru Сообщает: 

Известный производитель велосипедов и Specialized и специализирующаяся на выпуске разного рода аутдор-скарба компания Poler объединились для создания ультимативного велосипеда путешественника, осваивающего неизвестные маршруты в условиях дикой природы.

Получился AWOl X Poler. Он обладает особой конструкцией и лучшими для своего класса комплектующими, защищен от грязи, воды и прочих опасностей диких путешествий, плюс очень надежен, за что, собственно, и славятся велосипеды Specialized. В свою очередь Poler добавила передний широкий багажник с резинками и парой сумок. Этого вполне достаточно, чтобы увезти с собой полезных вещей на недельное, а то и более длительное путешествие и не тащить их в рюкзаке на плечах.

Больше фото здесь, конфигурация:

Frame: AWOL 1 frame, Custom double butted and formed Cr-Mo tubing, custom cast dropouts, Headtube for integrated headset, Post Mount disc brake.

Fork: AWOL Unicrown fork, all Cr-Mo, custom leg bend/butting, Post Mount disc brake.

Headset: 1-1/8“ sealed Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, 15mm cone spacer.

Stem: Specialized 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, anti-corrosion hardware (S-M-L-XL // 60-70-70-80mm)

Handlebar: Specialized AWOL, 6061 double-butted alloy, 12-degree fare-out, 31.8mm.

Bar tape: Specialized Roubaix, w/ 2.5mm gel pads.

Front Brake: Tektro Spyre-CS, mechanical disc, dual pivot, 160mm rotor, stainless hardware.

Rear Brake: Tektro Spyre-CS, mechanical disc, dual pivot, 160mm rotor, stainless hardware.

Brake Levers: SRAM APEX. FD: SRAM Apex, braze-on. RD: SRAM X9 Type 2, 10-speed, long cage.

Shift Levers: SRAM APEX 2x10.

Cassette: SRAM PG 1030, 10-speed, 11-36.

Chain: KMC X10, 10-speed, reusable Missing Link.

Crank set: Compact 2pc Crank, forged AL6061, BCD110, double.

Chain rings: 46/34, stamped AL6061. BB: integrated, w/ sealed outboard bearing .

Pedals: Alloy, 1 pc. body, stamped cage, w/ refectors, 9/16”.

Rims: 29“ disc, aluminum 6061-T6 double-wall, 622 x 21C, 32H, w/ AWOL Decal.

Front hub: Specialized Hi Lo disc, alloy, RCC bearing system, QR, 32h.

Rear Hub: Specialized Hi Lo disc, alloy, RCC bearing system, QR, 32h. Spokes: Stainless, 2.0/1.8/2.0mm, Black. Front Tire: Specialized Ground Control, 60TPI, folding, 700x48C (29”x1.9”).

Rear Tire: Specialized Ground Control, 60TPI, folding, 700x48C (29”x1.9”)

Inner tubes: Standard, presta valve. Saddle: Body Geometry Phenom, steel rails, 143mm.

Seatpost: Specialized alloy, 27.2mm.

Seatclamp: AWOL forged alloy, CNC, stainless bolt, 29.8mm.

Carrier: AWOL PIZZA RACK, frontrack w/ pannier capability, folds down to the size a pizzabox size.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Дмитрий Хребтов, series55,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

TORN_11

TORN_11

Какой-то непонятный мутант.
И фляжечка под шатунами в грязи совсем не тема.

20.02.2015 22:30
Дмитрий Хребтов

Дмитрий Хребтов

Для туринговых велосипедов "фляжечка под шатунами" не редкость. Но вот зачем совмещать это с нижней провод торосов?
Мне понравилась моделька и цвет рамы!
Нижние перья МОЩА по сравнению с верхними.
Мне приятно, в конце сезона я собрал себе подобную веломашину!

20.02.2015 22:42
Stiker

Stiker

Очень смахивает на Salsa Vaya http://salsacycles.com/bikes/vaya... даж цвет... :)

Изображение

Изображение

20.02.2015 23:06
supervisor

supervisor

5й год на веле подобной концепции.
Только тормоза кантики и резина 28.
Изображение

20.02.2015 23:33
Sidewinder

Sidewinder

А почему багажник на переднем колесе, а сзади только небольшой консольный, в чём суть?

20.02.2015 23:50
Stiker

Stiker

Sidewinder писал(а):
А почему багажник на переднем колесе, а сзади только небольшой консольный, в чём суть?


Большая нагрузка ухудшит управляемость. Главное - неприживаемость для туриста в условиях постсоветского пространства, где для перевозки в поезде снимают переднее колесо и упаковывают в чехол...

21.02.2015 00:10
Stiker

Stiker

supervisor писал(а):
5й год на веле подобной концепции.
Только тормоза кантики и резина 28.


Давай уж полностью раскрывай концепцию.... + фас, анфас....

21.02.2015 00:12
rudkin

rudkin

все хорошее уже создано. Действительно похоже на Salsa.
Просто содрали с нее, может немного просветы для резины увеличили..
Вот,ездит круглый год и преимущественно в условиях бездорожья..,летом разве что полуслики+контакты.
Сорри за фото с телефона.
Изображение
Изображение

21.02.2015 06:52
Миша

Миша

Крылья уже не впихать. Вел для путешественников по хорошей погоде.

21.02.2015 08:36
Stiker

Stiker

rudkin писал(а):
все хорошее уже создано. Действительно похоже на Salsa.
Просто содрали с нее, может немного просветы для резины увеличили..
Вот,ездит круглый год и преимущественно в условиях бездорожья..,летом разве что полуслики+контакты.
Сорри за фото с телефона.


А это не тот вел, который я на пелотоне купить не успел? ;)

http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=221&t=16311&view=unread

21.02.2015 08:46
rudkin

rudkin

Stiker писал(а):
rudkin писал(а):
все хорошее уже создано. Действительно похоже на Salsa.
Просто содрали с нее, может немного просветы для резины увеличили..
Вот,ездит круглый год и преимущественно в условиях бездорожья..,летом разве что полуслики+контакты.
Сорри за фото с телефона.


А это не тот вел, который я на пелотоне купить не успел? ;)

http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=221&t=16311&view=unread

да, тот.
Уже больше года только радует. Правда еще дополнил второй парой колес для електрификации и другими необходимыми ништяками.

21.02.2015 08:55
supervisor

supervisor

Stiker писал(а):
Давай уж полностью раскрывай концепцию.... + фас, анфас....

Да что там раскрывать...
С багажниками я не езжу.
Пока...
Изображение

Изображение

21.02.2015 09:24
Kochegar

Kochegar

Мне кажется, для настоящей грязи зазор между задним колесом и рамой сделали слишком маленький:

Изображение

Кроме того, как показал мой опыт езды с передним багажником, на плохой дороге обязательно нужно видеть ее прямо перед передним колесом. Поэтому на велосипедах рассичтанных для езды по бездорожью использование переднего багажника нельзя считать за нормальное дело.

И потом, ставить велосипеду предназначенному для тяжелой службы в заднее колесо 32 спицы вместо номальных 36ти - это уже по ту сторону добра и зла. Эта жлобская экономия практически не облегчает велосипед и не удешевляет его, но колесо от меньшего количества спиц делается значительно слабее.

21.02.2015 09:55
tka4

tka4

supervisor писал(а):
Stiker писал(а):
Давай уж полностью раскрывай концепцию.... + фас, анфас....

Да что там раскрывать...
С багажниками я не езжу.
Пока...

Так у тебя люминька. А здесь затронута тема хромолевых велов. А они очень сильно отличаются

21.02.2015 11:10
Paul121

Paul121

Как же надоели велы без креплений под V-брейк или кантик! Нафиг для путешествий эти капризные диски - вечно гляди чтоб с ними чего не случилось! Так-то было бы ничего, но этим вечным насилованием дисковыми тормозами (без возможности выбора) уже сыт "по горло"!!!

Про геометрию рам больших размеров (эту конечно включительно) даже не буду начинать - вечная дурь от ВСЕХ производителей! Хоть бы с высокими райдерами сверялись, что ль...

28.02.2015 00:22
Дмитрий Хребтов

Дмитрий Хребтов

При транспортировке велосипеда в разобранном виде дисковые тормоза имеют уязвимость, т.е. сами диски и если это гидравлика - то и гидролинию. Маркетологи гнут свою линию!
Уж я тож выложу своё видение велосипеда для бездорожья: (подробные фото в альбоме)

28.02.2015 19:31
rudkin

rudkin

Paul121 писал(а):
Как же надоели велы без креплений под V-брейк или кантик! Нафиг для путешествий эти капризные диски - вечно гляди чтоб с ними чего не случилось! Так-то было бы ничего, но этим вечным насилованием дисковыми тормозами (без возможности выбоа) уже сыт "по горло"!!!

Про геометрию рам больших размеров (эту конечно включительно) даже не буду начинать - вечная дурь от ВСЕХ производителей! Хоть бы с высокими райдерами сверялись, что ль...

в условиях околонулевых темпаратур я пару раз оставался без тормозов на вибрейках на сложных спусках, так что нафиг их, эти вибряки. Я более уверенно чувствую себя с механикой BB7. При транспортировке на жд, ни разу ничего не гнул за сколько лет. Если уж кому надо быть уверенными, что диски не погнут, то можно их и снять.., при наличии центрлока-это дело минуты.

28.02.2015 20:49
rudkin

rudkin

Дмитрий Хребтов писал(а):
При транспортировке велосипеда в разобранном виде дисковые тормоза имеют уязвимость, т.е. сами диски и если это гидравлика - то и гидролинию. Маркетологи гнут свою линию!
Уж я тож выложу своё видение велосипеда для бездорожья: (подробные фото в альбоме)

В правильные руки все таки попала рама :good:

28.02.2015 20:51
Paul121

Paul121

rudkin писал(а):
Paul121 писал(а):
Как же надоели велы без креплений под V-брейк или кантик! Нафиг для путешествий эти капризные диски - вечно гляди чтоб с ними чего не случилось! Так-то было бы ничего, но этим вечным насилованием дисковыми тормозами (без возможности выбоа) уже сыт "по горло"!!!

Про геометрию рам больших размеров (эту конечно включительно) даже не буду начинать - вечная дурь от ВСЕХ производителей! Хоть бы с высокими райдерами сверялись, что ль...

в условиях околонулевых темпаратур я пару раз оставался без тормозов на вибрейках на сложных спусках, так что нафиг их, эти вибряки. Я более уверенно чувствую себя с механикой BB7. При транспортировке на жд, ни разу ничего не гнул за сколько лет. Если уж кому надо быть уверенными, что диски не погнут, то можно их и снять.., при наличии центрлока-это дело минуты.

Первое и главное что обязано быть - выбор! Конечно всегда будут желающие и того, и другого, но наиважнейшее, чтобы был выбор! А когда раму под Ви-брейки практически невозможно найти, эту уже неправильно! Так что не будем здесь спорить про преимущество одних тормозов перед другими, а просто заметим, что нас опять наклонили и....
(А про ВВ7 тормоза могу только сказать, что я уже запарился их настраивать после каждого съема колеса!)

28.02.2015 22:00
Kirill Yevtushenko

Kirill Yevtushenko

Paul121 писал(а):
(А про ВВ7 тормоза могу только сказать, что я уже запарился их настраивать после каждого съема колеса!)

Скорее всего проблема во втулках, а не в тормозах.

01.03.2015 03:23
Paul121

Paul121

Kirill Yevtushenko писал(а):
Paul121 писал(а):
(А про ВВ7 тормоза могу только сказать, что я уже запарился их настраивать после каждого съема колеса!)

Скорее всего проблема во втулках, а не в тормозах.

Передняя Hope GoPro 2 , задняя уже не помню модель Formula, тож ничего. На упомянутую мной проблему жалуются многие и давно. Так что...

01.03.2015 13:32
_sanj_

_sanj_

"защищен от грязи, воды и прочих опасностей диких путешествий" ??? это в каком месте он защищен

08.03.2015 21:28
full-load

full-load

_sanj_ писал(а):
"защищен от грязи, воды и прочих опасностей диких путешествий" ??? это в каком месте он защищен

Обычный маркетинг.
Awol - обычная модель для обычного шоссейно-гравийного туризма. Которых (моделей) - десятками производится в мире.

09.03.2015 20:36