Улучшение работы вилок и аммортизаторов FOX

это как раз про меня, вес 100 аморт 165х38. либо дубовый аморт, либо боюсь лишний раз прыгнуть,
а рычажность подвески считается: ход подвески / ход аморта?

Ну да. у меня ход подвески ~120 аморта 38.
Со средней проставкой работает хорошо.

Кстати, Денис написал в лс с просьбой озвучить это здесь. Он масло 10ку миксовал в рабочей лаборатории, чтобы получить оригинальную вязкость 10го фоксовского масла. Поэтому все требования соблюдены.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Для работы аморта не только вязкость имеет значение. Это ж надо так шаманить вместо купить оригинального масла. Которое нужной вязкости, непенности, термостабильности, смачиваемости и смазываемости.

а где, в каких мануалах написано, что льется в демпфер заднего аморта Фокс?

Да ничего особенного в этом не было, просто закупил масла фирмы белрей разной вязкости и подгонял ее под конкретную вилку, масло довольно качественное, температурная стабильность средняя. Случай Лекса индивидуален, ему не нравится работа подвески на оригинальном масле, возможно из-за того, что весит он не много .
В данный момент закупил масло Silkolene Pro, оно вроде как термостабильней, перебранная вилка на этом масле работает под Q'nSy, отзывы можно узнать у него.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

На фоксах серии флоат 80-100,120 мм, намного улучшает работу купирование штока поршня воздушной камеры, объем камеры увеличивается, меняется прогрессия (в плюшевую сторону) и вилка работает намного приятней и на весь ход, а не как в оригинале на 2/3, и дабы пробить оставшуюся треть нужно как следует дропнуть упершись всем весом в руль ... после обрезки штока в вилку нужно дуть больше давление, примерно на 15-20 пси, давление воздуха в конце хода поршня не даст вилке пробиться... да и в штанине есть отбойник...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Только это касается вилок до 2011 года, по крайней мере тех, что прошли через мои руки, а с 2011 года у вилок этот шток короче уже с завода, причем короче аж на 30мм, ЕМНИП. У меня сейчас именно такая, и мне прогрессия показалась слишком малой, т.к. при спрыгивании с бордюра вилка срабатывает почти на весь ход. Это при том, что давление, сэг выставлено как надо. Поэтому я объем воздушной камеры уменьшил, долив туда масла. Это я к тому, чтобы все сейчас не кинулись штоки резать .

Ну да, судя из названий моделей я имел ввиду именно старые вилки.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Кстати верно
12-13 год имеют очень слабую прогрессию
вернули прогрессию - только в 14м году
а тупняк фоксов в частноти связан с формой оринга
на воздушном поршне
ну и количеством этих самых орингов

к примеру самые плюшевые вилки из того что я пробовал
магуры
там плавающий поршень (на шаровом сочленении прикреплен к штоку) и 1 оринг круглый который по сути на грани спуска воздуха
консистент смешанный маслом в воздушной пружине обязателен.

ну и конечно же плюш зависит еше и от компрессии
поэтому вилки с регулировкой компрессии как правило всегда мягче своих собратьев с простым локаутом

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

На фоксах обычные пневматические манжеты, с мягенькими юбками, поэтому если набулькать много масла в штанину, оно непременно из под юбки манжеты перекочует в воздушную камеру. Я лью густяка на поршень ~5мл, в штанину 10-15 мл, и этого хватает с головой, масло остается на месте. В мануалах рекомендуют лить 20-30 мл, но это реально бред...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Масло из штанины в воздушную камеру кочует только на вилках, где на штоке стоят паролоновые колечки. Они выпускались где-то в районе 2012 года. У меня вилка 2010 года - я лью оригинальное масло в оригинальном объеме - в воздушку ничего не перетекает, т.к. никакого паролона нету, а только одно колечко резиновое на поршне и все.

Maksym, друг порвал и выбросил паралончик, влил ~25 мл и часть перелилось в воздушную камеру, ход вилки сократился, да и зачем его там столько, с головой хватает 10 мл.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Для тех вилок где установлен паролончик, он не просто выкидывается, а на его место ставится специальное колечко, которое есть у сервисников фокса. Хотя на старых вилках, где паролончики не предусмотрены, даже с одним штатным колечком на поршне ничего не перетекает.

Мне попадались вилки без паралончиков, я так понимаю речь идет о неком маслосъемном кольце?

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser