Бюджетный двухподвес Winner Jaguar Pro 2012 года

Рама: 26", гидро-формованные трубы, 4-х точечная подвеска
Амортизатор: KIND SHOCK KS-290.
Задний переключатель: SHIMANO ALIVIO RD-M410, 8 скоростей
Вилка: SUNTOUR XCM
Вынос: AHEAD, Oversize 31,8, Алюминий
Руль: UNO Oversize 31,8mm, Алюминий
Тормоза: Дисковые, механические TEKTRO IO
Шатун: SHIMANO FC-M171-L, 170mm
Передний Переключатель: Shimano
Манетки: Shimano ST-EF51 (24-ск.)
Задние Звезды: Shimano кассета, CS-HG31-8I
Каретка: Картриджная NECO
Обод: ALEX RIMS DP-17, под диск
Покрышка: 26x2,10, KENDA KLAW облегченный борт
Втулки: QUANDO, Алюминий, под дисковый тормоз

Может кто-то сталкивался с таким вопросом как : какую максимальную длину амортизатора можно поставить?(стоит 165*38 заявленной в паспорте нету) и какой максимальный размер задней покрышки может влезть (сейчас 26*2,1) ?) всем спасибо кто что-то умное напишет!)

Интересный апарат)

длина аморта та, что стоит сейчас.

Большая часть дешевых подвесов досле была слепками с брендовых велосипедов первой половины нулевых годов, однорычажек, иногда даже с кареткой на заднем треугольнике и опущенный глагол упирался в аморт при срабатывании подвески..

Этот виннер - похоже наконец то общую геометрию слямзил с более современных подвесов. Можно, если будет нечем заняться, начать просматривать все нормальные велосипеды 2008-2012 годов и пытаться найти откуда они слили геометрию)

Реально интересно как он ездит. А еще интересно сколько весит байк и сколько весит рама. И тубы постоянной толщины стенки или нет.

вообще сделан толково вел winner точно удивил) откатал сезон без проблем, амморт задний конечно не радует (хотя что можно хотеть от него ведь цена ему 200 грн) работал он по началу норм плавно, за год стал шуметь при разгоне стоя на педалях очень хорошо поскрипывает... на самой работе велосипеда сказалось не очень в принципе, конечно ход его уменьшился и шум дико раздражает. А так проблемных узлов пока нету. Вес его 13 кг (сам взвешивал)
Заменил вскоре руль, маленький жутко)) соответственно и вынос вместе с ним заменил)) сейчас хочу заменить амморт, потом гидравлику поставить ну и вилку с ходом 130мм) радует что рама позволяет всё поставить)

Всё ещё актуально какой максимальный размер задней покрышки может влезть (сейчас 26*2,1) ?) всем спасибо кто что-то умное напишет!)

цена??

Это индивидуально для каждой модели. Посмотрите сами ) Если сейчас 2.1 и зазоры больше 1.5см с каждой стороны, то можно попробовать резину 2.25.
Размер аморта - только 165х38.


"Вес его 13 кг (сам взвешивал) " - "такого не может быть потому что не может быть никогда" (с)
Поверю в 14.5 кг, хотя скорее 16, конечно.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

не ну как бы смысл мне придумывать его вес в стоковой комплектации как с почты забрал, собрал, взвесил)
покупал за 3900 грн)

+1 там не менее 15 500 грамм , а то и того больше.

А по поводу покрышки , не думаю что возможна установка более 2.25" , задняя траверса, как на всех рамах завода Zip, (те кто штампуют для Винэра) этого уровня, довольно узкая, и это влияет на ширину покрышки

_________________
Фишеровод

А чем взвешивали-то? Вобщем фото на весах давайте, иначе никто не поверит 13 кг с таким обвесом возможны только если рама с амортом весят в диапазоне 0-500 грамм



Цены на полностью укомплектованный подвес, весящий 13 кг, обычно начинаются где-то от 8 000 грн, если по всяким акциям брать.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

аха) ну хорошо на выходных достану весы взвешу и сфотаю на заказ))

Как всегда вопросы:
1) Вес человека
2) Стиль катания, нагрузки
3) фото индаэкшен

хотя, увы, со скотинкой разные типы подвески.. но внешнее сходство имеет место быть)

я бы не удержался и заказал пару наклеек с надписями скотт спарк на оракле и наклейки рокшок рекон сильвер

с фото в индаэкшн сейчас проблемно днём учёба , на выходных диплом да и холодно как то ещё)

Нет там 16кг, велик достаточно легкий. Но то ли аморт в нем совсем плохой, то ли в конструкции что-то не то, но работает подвеска в стоковом виде некорректно, то есть толку мало. Со скоттами сравнивать нет смысла, это уже другой класс.