Собирая аэроспорт шоссе'90

посмотрите на фотке. Думаю что настоящий.

Миша
Тогда зачем его сделали стальным?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

самопал из нержавейки

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

простите пропал - винт умер.
Про подгонку геометри
[домыслы]
Есть конкретные подозрения что на ХВЗ ничего не подгоняли, была модель меняющаяся год от года, с разбивкой по росту, приходила разнорядка на кол-во ростов, трек-шоссе, усе.
[/домыслы]

Про вилкоруль Осичного
Тоже присоединюсь к большинству - самопал из водопровода, но на безрыбье кому-то радость. Тем более если она из достаточно толстой трубы, должна быть жестче алю.
Ну а вилка сз, м.б от того белого мариупольского Не типичное отсутствие уха, но в 86ом как раз были другие дропы на раме.

Про переднюю клещу
Спасибо! Это уже второе компетентное мнение, что на хвз не замарачивались и ставили что было

Про рога
Хм, уж больно в эту городскую легенду хорошо все укладывалось, и появление О-рулей и исчезновение вилкорулей после 90го. Ни одного рогатого велосупера пока не обнаружилось.

Вилкорули вообще весьма эксклюзивная тема, и соотвесвенно рули для них мало кто делал
- ЦКТБ, на любой вкус, самые разные, но на большинстве ЦКТБ оборудования есть эмблема производителя. На рогах часто по середине усиления, как вторая эмблема, или еще где нить. Харьков на краю обычно видел.
- ХВЗ, насколько пока видно ХВЗ производило рогатых с 85го года по 90ый, не малый срок что бы все таки освоить выпуск пятьдесяти рогов в год. Но на ХВЗ рога обычные бараны клеймили, что наводит на мысль что и на этих должны быть три заветные буквы.
- Текстима, они обычно другие по форме, есть как бы обратный загиб.
- 3ттт, те что шли на например россины - имеют декаль.
- Самопал. Из СЗ руля имхо на коленке не перегнуть, усиление не сделать, у меня же усиление есть, ровнехонько по хомутам.

_________________
Аэроспорт'90

За время сборки, у меня скопилась небольшая коллекция фотографий аэроспортов, к несчастью смерть 2 компьютеров несколько уменьшила размер этой коллекции Но самые интересные фото можно найти в сети и сейчас, проблема тока с поисковым запросом. Где это возможно я старался узнать номер и год.
Начнем по порядку
- 85ый год, ХВЗ Спорт ТТ с вилкой Спорт ТТ LOW PRO
Пролистываем фотографии до фото вилки, где видно рулевой стакан рамы И так постоянно
Причем суде по цвету краски в узле вилка шоссе, а в качесве фото-образца Спорт-Спринт, даже не Гит!!!
В статье проскакиваю слова что мол вилок вилкорулей было выпушенно 15k штук, это невероятное, смешное число, скорее можно говорить о подобной численности всей серии спорт.


Еще разок
86ой год достаточно распространенный

Тот самый белый(в хроме), мариупольский спорт Хорошо виден год, номер и не типичный для хвз дроп, в другой раз он мне встретился на ХВЗ VS'94

Для этого года типично использование «резных» узлов рулевого стакана с язычками.

Золотой в чернигове
Тоже кстати 58го роста и очень странной геометрии с откляченной вилкой. Очевидно в перекрасе.

И еще раз характерный дроп 86го года.
В обоих случаях упоры заднего тормоза проведены сверху трубы
Так же фото золотого интересны тем что в комплекте отдают немного из навесного - задний драйлер СЗ и литую систему ХВЗ, что намекает что это остатки оригинальной навески.

Синий аэроспорт с родной вилкой
Тоже характерные дропы и резной, короткий стакан. Но на этой раме задний тормоз проведен снизу, под верхней трубой.


Пробка рулевой. Возможно просто самопал. Также хорошо видно основание манетки 6-граником.

Возможно тот самый недогнутый баран о котором говорил VVR

_________________
Аэроспорт'90

И правда спойлер

В Питере выпал снег и на улице стало уже по зимнему , что не помешало культурному шоку - терракотовый шоссейный канондейл пролетевший мимо на загородном шоссе .

Повешение на стенку закрепило состояние межсезонья .

Хотя я немного упустил этот момент, пред тем я успел даже несколько раз на нем прокатиться . Пришлось поменять задний диск(с ним еще много работы) на обычное колесо, довольствоваться одной клещей и той передней, пришаманив её в качестве задней из за чего старался особо не разгоняться - контактные ботинки и низкая посадка не особо располагают к торможению ногой по колесу. Да и когда выскочит ребенок или откроется дверь будет не особо до того.
И да про посадку - враки, посадка как посадка, тоже самое как и обычно, тока верхнего хвата нет даже на ручках формально есть

Единственное посадка как то удобнее чем в нижнем хвате, ложишься, чуть сгибаешь руки и становиться удобно нет перенапряжения ни в спине, ни в плечах. Ну шея да понятно - затекает, периодически надо опускать разминать. Но одновременно с этим и более не уверенная, перед тобой ничего нет и кажется что вот тут то скапотировать дело вполне вероятное.

А вот история с глаголом не такая веселая.
Удаленное сообщение перед этим как раз зарубок от этой истории.
В первый раз продавец, спасибо ему перемерил и 26.8 в момент сточился до 26.1.
Во второй же раз нашелся глагол 26,6. Под 26.8, реальный диаметр глагола идет 26.7 в плюсе, а с моим фреймом случалось и такое

Так что я решил что вполне должен подойти.
Я откликнулся и dejamar прислал несколько фотографий и небольшое описание - все оригинальное и вес 250 грамм. Фотогрфия со штангелем была не резкая, но Ян Маркович заверил что подсидел 26,6

Еще тогда у меня щелкнуло бессмертное - Молодой человек! Мы русские, друг друга не обманываем!

а чуть позже прислал новую фотографию


Как вы уже догадались приехал есно 26,1

Естественно я пытаюсь предъявить, на что в качестве контр довода мне высказывалось что подсидел был снят с рамы(фотопруф) в который теперь вставлена клейменная кампа 26,8.
Затем господин Дереновский пересылает результаты измерения кампы в раме, окончательно поставившее меня в тупик

При этом все это комментировалось что продавец легко снял тот что прислал мне, легко вставил этот.
В ходе несколько дневных разговоров выяснилось что его штангель конечно может немного привирать больше нормы, но кидки бывают и намного более обидные, а тут вообще мелочь- хоть какой то глагол приехал же. Есно мои предложения вернуть разницу в оценочной стоимости или разорвать сделку были отвергнуты как не конструктивные.
С весом как вы догадались тоже не лады

Как и с оригинальностью, но фото были даны с самого начала, хотя что одна из опор фрезерованная напильником я заметил тока по приезде

Есно с зажатием нормального седла в такую конструкцию проблемы.

Мораль сей басни
Форумчанин dejamar - Ян Маркович

Человек не честный и я бы не советовал иметь с ним дел.

_________________
Аэроспорт'90

История с глаголом проста.Я получил 25$ от г.Князькова Георгия из города С.Петербург.Отправил его в тот же день из Одессы в город С.Петербург.Отправка обошлась в 10$[не считая бензина и беготни по банкам, кто в теме, тот поймет].На почту г.Князькова было отправлено более двадцати фото с двумя штангелями.Подсидел реально в диаметре 26.5-26,6мм.Разбитая и ушатанная рама т.с.не может дать реальной картины до сотых мм.Про не оригинальный болт т.с.был поставлен в известность, он на это шел.Вывод-кто хочет иметь головную боль - помогайте т.с.собирать велосипед.

Я оплатил в понедельник 17го, бумага от 17:54, а отослали вы во вторник 18го, днем, автобусы отправляются вторник-четверг-воскресение. Даже в мелочи удержаться не можете, что бы не приврать.
Про два штангеля это правда, две фотографии отосланного подсидела были со штангелем в кадре(правда одним и тем же и не комплектным). Вторая приведена сообщением выше, а вот первая

На ней лучше видно?
Остальные были с каким то там вашим собственным подсиделом который к делу отношения не имеет. И по вашим же словам клейменый как 26,8, замеры которого вашим штангелем упорно показывали 27,1, одно из этих фото есть выше.
--------------------------

До сотых? Пожалуйста
Сверху

В низу


Собсно все и так видно
Наверху 26,17 мм, внизу эллипс с длинным диаметром примерно поперек плоскости рамы ориентировочно 26,3 мм и малым диаметром где то в плоскости рамы 26,05 мм.
Рассказывайте как дело было, проставка спереди?
А про ушатаность это ты своему штангелю расскажи и рукам которыми внешний диаметр померить не можешь.

Про болт и прочий самопал скажу одно - без повреждения деталей, ровный чепрак, в горизонт не зажать.

_________________
Аэроспорт'90

Г.Князьков.Похоже, у меня с тобой возникли непредвиденные гражданско-правовые отношения.Если ты считаешь, что я тебя обманул и 20 фотографий тебе не достаточно, обратись с соответствующим заявлением в суд или милицию.Ты знал, что покупаешь б/у вещь, и сознательно на это шел.Я выполнил все обязательства перед тобой.Насчет кривых рук, плохих предметов и прочего-я не врач, диагнозов не ставлю.Не знаю, что ты там измеряешь, мой подсидел имел диаметр 26.5-26.6 мм.

ух підняли настрій !!!

_________________
BeerBike&Co

Дак вы тоже можете обратиться в суд, милицию о защите вашего доброго имени от наглых посягательств.
Ну конечно, я не я и прочее - меня тут неизвестно на ком женить пытаются. Естественно подсидел не ваш это в автобусе подменили. О нет еще интереснее - у меня есть другой такой же длины, тоже колхозным болтом развороченный, с точнехонько теме же пятнами и царапинами на трубе, тока вот незадача эллипс 26,2, и теперь я пытаюсь вам его вернуть под видом вашего.
Короче не вы меня обвесили, а я вас. Тока отчего это ваш штангель упорно показывает 27,1, на подсиделе вставленном вместо отосланного, клейменым 26,8?



А потом внезапно


Кстати это все фотографии со штангелем из тех что вы прислали. Я вижу только восемь, шесть из которых имеют косвенное отношение к делу.
С таким же успехом вы могли прислать трубу от старта и рассуждать о выполнении обязательств.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Товарищи а есть ли вв-код что бы можно было маштабировать изображения? А то я мучаюсь с костылями как при старом режиме, ни один из обще употребимых - ни атрибуты «высота=/ширина=», ни [hsimg] не работают.

_________________
Аэроспорт'90