Оранжевый Surly... O RLY?

Вот одна проблема с крыльями. Этот ажурный пластмассовый кронштейн придётся рано или поздно заменить более традиционным металлическим. Должна подойти деталька от советского конструктора.


А вот вторая. Не нравится лежащее на раме крыло, предвижу лязг и взаимное царапанье. Планирую всунуть шайбочку миллиметров на пять на нижний болт.


Ну, и тормоза. Неудачное приобретение. Уже пугает обилие степеней свободы в настройках и алхимия с колодками. К тому же, с обратной стороны болта зажима колодки находится гайка на 13. И что, теперь мне возить с собой аж два ключа (с пятнадцатым уже отлажена на велосипеде супруги технология распила болгаркой пополам обычного рожкового ключа — чтоб в бардачок помещался)?

А кроме того, сдаётся, что эти тормоза более лёгкие, чем функциональные. Алюминиевый шлиц не нравится. В общем, вероятно стоило не выпендриваться, а покупать минивибрейки. Но для начала попробую покататься с такими, а дальше — будет видно.



А чего жалеть железяку? Я обычно если что-то покупаю, то не думаю о том, как буду это потом продавать. И, что характерно, практически никогда не продаю. Но до прикатки посадки пусть торчат, да — вдруг случится невероятное и у меня с данной рамой обнаружится анатомическая несовместимость.


Веселее как-то :)

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Охуительно.

А крылья почти всегда ставятся со своими допилами.

Интересно, грамотно

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

флажок ексцентрика переставте на ліву сторону

чим мотивовано 2хреста, якщо правильно роздивився?

_________________
T@R@S
096 505-два-050

Да, надо бы. Кстати, есть какие-то рациональные объяснения этому, кроме того, что справа обычно находится перекидка? На другом велике с планетаркой хвосты справа, так удобнее оказалось из-за конструктивных особенностей втулки.


Ну да, а как надо? У меня все колёса на двух крестах. По идее, так они надёжнее и ремонтопригоднее.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

viewtopic.php?f=31&t=345852#p1773478

_________________
Крокодиловодство 2.0

Это я читал внимательно ещё раньше и противоречий не нашёл. Хотя, надо отметить, что далеко не со всеми тезисами в этом эпохальном труде я согласен.

И на МТБ, и на этом типа-туринге оптимальный набор для меня — два креста. С радиальным разница невелика, а вероятность погрустить где-нибудь в дальних краях над порванной втулкой или согнутым колесом повышается. Больше крестов — не вижу смысла, если спицы и втулки качественные и новые, груз невелик, а желание вкручивать преобладает над стремлением к комфорту.

А тут я не очень понимаю, на что намекает автор. Больше или меньше крестов надо было наплести?

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Это внимательно?
Намекаю на


Вы опеспечили себе меньший комфорт велосипеда (на типа(?) туринге снижению уставаемости нужно уделять болше внимания) и большие ударные нагрузки на отверстия в ободе и спицах, повышеную вибрацию всего остального, менее устойчивое по форме заднее колесо, чем если б применили нормальную спицовку.






Бррррр С точностью до наоборот



Тогда вообще у Вас полностью неправильный выбор концепции велосипеда


Обидно, конечно, но ко всеобщему счастью, ездим мы не друг на друге, а на велосипедах А они со мной согдасны единогласно

_________________
Крокодиловодство 2.0

Константин, я уж начал сомневаться в спицовке нового шоссейного вилсета 2/2-3/2 (может таки 3/3-3/3?)
это до первой сотни или до первой ночевки: зависит от того, что наступит раньше))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Лёша


И там 3 справа сзади решают.

Ага, я с одним вкручивателем два года назад в походе был - он на джаинте, я на украине. После 70 км/день он ложился, а я лагерем занимался. Больше не вкручивает, ашан отдал родственникам и завёл два (пока) нормальных велосипеда. Теперь он жрать готовит в походе А для вкручивания тонконогий телепортатор строит.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Надеюсь не опоздал? Я бы брал ту, что крепится на корону вилки. Особенно это актуально для больших ростовок (длинный рулевой стакан), относительно мягких вилок и тяжелом наезднике. Свои мытарства с кантиками я описывал в теме про Дядю Джона.

Ну, я 200 по тропкам накручиваю и прошу ещё. Дальше просто приходится ограничивать себя в базовых потребностях, а к этому я не готов. На этом хочу 300-400 ездить по асфальту. ЧЯДНТ?


Нет, не опоздали. Я тоже склоняюсь к этому мнению. Видать, шняга для штока сделана для тех, у кого нет дырки в короне. А так она больше, безобразнее и добавляет приключений с центровкой.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Тогда Ват точно похъ, на чём ездить, и правильно, что над конструкцией не заморачиваетесь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да не совсем. Шняга на шток удобней, компактней и эстетичней. Но появляются проблемы с торможением в вышеназванных мной случаях. Велосипед начинает дергаться при торможении.

Katzman
а такой вариант рассматривали?:



вживую видел, очень понравилось.