баран против мультибара (бабочки) для туризма

По-моему, имеется в виду подвеска рогов на нижнюю часть бабочки.

chernokulsky, если решитесь, не забудьте потом выложить фото.

На ebay.com —
ORIGIN8 Drop Ends
Origin8 Propulsion Bike Handlebar Road Ends

А мне такой "баран" - как родной.

Возможно дело в неправильно подобранной ширине руля, неправильной его установке, неправильно установленных торморучках (большую часть "массовых" советских ручек - в принципе невозможно поставить как надо без замены/доработки рычага). Или, банально, непонимании того, как таким рулем правильно пользоваться.



На такой руль вообще не вижу смысла городить рога. Т.к. такие рули создавались для неспешной езды в вертикальной посадке (BMX не в счет ).

Lupus_Nocturnus, этот узкий "баран" от "Туриста" ХВЗ стоял на "Украине", которую я пытался превратить в нормальный синглспид. Возможно, если бы вынос был гораздо длиннее, то управлять было бы удобней, но я и так катал только в низкой посадке, потому что тормозные ручки не позволяли опираться на верх руля.
"Бараны" потом пробовал разной ширины — нет, не то, не моё, всё равно узко.
А "городить" приходится. Только руль с загибом назад — комфорт, сити, урбан, круизёр, треккинг, или как там его обозвать — и позволяет избегать быстрого затекания ладоней при дальних поездках. Плюс на грипсы приходится дополнительно натягивать теплоизоляцию. И всё равно руки затекают, приходится их сжимать-разжимать, потряхивать, и постоянно хочется изменить хват.
Другое — уедешь по ветру за 50 км, а назад — ветер в харю, а домой-то надо!
А на какой руль есть смысл городить те рога, которые по моей ссылке?

Вопрос к опытным юзерам бабочек, на сколько она может дать низкую посадку, для борьбы с встречным ветром? Ничего не имею против личного тестирования, но в данный момент это бьет по карману, цены нынче не дают право на ошибку или пробы

в этом вопросе преимуществ с "палка с рожками" не будет.

Для этих целей придумали "бараны" и "лежаки".

не понял, что вы имели виду


я езжу на найнере и он с шоссейным бараном не особо совместим, под словом "не особо совместим" я подразумеваю, что это полное "хренозатейство"

А есть люди, которые используют руль бабочку и могут ответить на мой вопрос и возможно поделится своими впечатлениями по этому поводу а не говорить загадками или отвечать советами не по теме вопроса. Заранее благодарен.

Это не загадки , а общепринятая терменология у шоссейников .

Так может вы изначально неверно подошли к выбору велосипеда, если будучи обладателем найнера задумываетесь об аэродинамической посадке?

Лежак, кстати, можно почти на любой руль установить.

На тему бабочки вам уже ответили - не для того она.

Выбор сделан верно, уходить с найнера у меня вообще нет желания. Аэродинамическим велосипед делать тоже не собираюсь.
Вопрос заключался в том, на сколько можно бабочкой сделать ниже посадку и на сколько это будет ощутимо. Судя по фотографиям таких рулей, нижний хват, где обычно крепят переключатели, будет гораздо ниже хвата прямого руля.
Хочу внести ясность, не гонюсь за шоссейной посадкой, но на найнерах руль расположен высоко, такова их особенность. Вот думаю или вынос с большим углом мне нужен, что бы сделать посадку как была на прошлом МТБ с 26 дюймовыми колесами или бабочкой лучше обойтись.
Конструктивного ответа я так и не получил, а вот момент присущий нашим форумам как всегда огорчает, зачем писать что попало, лишь бы написать. Не хочу ни кого обидеть, но всегда полагал, что если нечего сказать путного, лучше промолчать вовсе.

так вы его вертикально крепить собрались? его вообще-то ставят ближе к горизонтальному положению, и манетки оказываются ближе, чем на прямом руле, что не совсем удобно.

Я еще ни как не собрался его крепить, хочу узнать от людей имевших с ним дело, что да как и стоит ли внимания эта затея вовсе

если от ветра, то не стоит, он хорош для туризма, множество хватов, что бы руки отдыхали.

Какого еще конструктива вы ждете? Результатов продувки в аэродинамической трубе?