В США человек в реактивном ранце гоняется за самолетами

Первый пилот с рейса авиакомпании American Airlines в разговоре с диспетчерской башней заявил, что «только что пролетел мимо парня с реактивным ранцем». По словам пилота, парень летал примерно на той же высоте, что и борт — около 3 тысяч футов (900 метров) над землей.

Позже увиденное первым пилотом подтвердил экипаж компании Skywest: «Мы только что видели парня, пролетел мимо нас на реактивном ранце». После этого диспетчеры стали предупреждать об инциденте другие рейсы, которые готовились к посадке в Лос-Анджелесе.

В Федеральном управлении гражданской авиации США заявили, что передали дело местной полиции для расследования.

Что такое этот Jetpack?

Это персональный летательный аппарат, который крепится на спине и позволяет человеку подниматься в воздух с помощью реактивной тяги. Тяга создается благодаря реактивной струе, выбрасываемой двигателем вертикально вниз.

Разработчиком является новозеландская частная компания Martin Aircraft. Впервые Jetpack они представили в 2008 году, разработка проекта у них заняла 27 лет.

Может Jetpack подниматься на такую ​​высоту?

Компания Martin Aircraft заявляла, что их реактивные ранцы могут подниматься на высоту 800 метров, но держатся они там недолго. Устройств нет в свободной продаже. Сама компания в 2019 году столкнулась с серьезными финансовыми проблемами. Поэтому нельзя точно сказать, что объектом, который заметили пилоты, действительно был Jetpack.

Были ли подобные случаи в мире?

Швейцарский пилот Ив Росси в 2015 году летал на высоте 4 тысяч футов (1200 м) рядом с самолетом Airbus A380. Но он для этого выпрыгивал из самолета или вертолета, а все его полеты были одобрены и согласованы. Если бы описанный выше случай был легальным, то диспетчеры в Лос-Анджелесе должны были быть предупреждены. Ведь подобные эксперименты подвергают опасности пассажирские рейсы.

Но самый известный в мире случай полета человека на высоте авиалайнера не связан с использованием реактивного ранца. Он произошел в 1982 году в США. Бывший водитель грузовиков Ларри Уолтерс решил исполнить свою мечту о полёте. Некогда он вступил в военно-воздушные силы, но из-за слабого зрения не был допущен к работе пилота. Однажды он привязал к своему креслу 45 метеозондов объёмом 0,9 м³ каждый и заполнил их гелием. С собой у Уолтерса были Си-Би-рация, пиво, бутерброды и пневматическое ружьё — спускаться он планировал, выстреливая в шары. По плану, после перерубания каната-якоря он должен был подняться над своим двором на 30 футов (10 м), однако он не рассчитал объём шаров с гелием и взлетел на 16 000 футов (4800 м). На этой высоте он решил не рисковать, стреляя по шарам; в итоге он провёл в воздухе 45 минут. По случайности он попал в воздушный коридор, и пилоты Trans World Airlines и Delta Air Lines стали докладывать о присутствии в воздухе человека в кресле. Ларри всё же выстрелил в некоторые из шаров и постепенно опустился неподалёку от Лонг-Бич. Шары в итоге запутались в линии электропередачи, что вызвало короткое замыкание. Целый район Лонг-Бич остался без электричества на 20 минут.

Результатом полёта стал штраф в 1500 долларов от Федеральной Авиационной Администрации, приз от Bonehead Club of Dallas, рекорд высоты для полёта на кластерных воздушных шарах и Премия Дарвина. В истории существуют единицы обладателей этой премии, которые выжили в процессе события, повлёкшего вручение премии.

 

 

 

Источник: https://vokrugsveta.ua