На байдарке по Харькову. Часть 3/3.

Итак, состоялась третья прогулка по харьковский рекам - в этот раз по Лопани и Удам (Первая и вторая прогулки).

Сборка байдарки и старт - под Гончаровским мостом

Среди множества камней, доскок и прочего мусора нам еле удалось найти нормальное место для старта. Отплыли.

Чапаевский мостик:

Карповский родник:

Ливневка или прочий слив по правому берегу, из-за растительности выпускной портал не видно:

"Пирс":

Подвесной мост с газопроводом в районе Степного переулка:

Основянский мост. К слову, в этой части вдоль берегов промзона, заборы, колючка, разруха. Ничего интересного.

Дальше должен был быть подвесной пешеходный мостик, как оказалось, сейчас он разрушен. Красный мост построен специально для доставки грузов на завод Шевченко. Сейчас мост используется как пешеходный, рельсы демонтированы. Ситуация на самом заводе Шевченко тоже очень плачевная.

Вытяжка ТКК, спрятавшаяся в зарослях:

Впереди Лопанская плотина - первый и единственный обнос на маршруте.

Отчалили, в этой части река мелкая, грубина в среднем 50-70 см.

Водосброс с Диканевских очистных сооружений:

Под этими ж/д мостами сели на дно, очень много камней, я вылез из лодки для облегчения веса, этого было достаточно.

За мостами, ниже по течению тренируются каякеры:

Что-то заброшенное:

Остатки чьего-то пикника на необитаемой сиже:

Остатки оборудования насосной станции. Это чуть ниже слияния рек.

Свистуновский мост:

Сероводородный ил, всплывающий со дна и плавающий такими вот фрагментами, напоминающими метеоритный дождь из "Звездных войн":

Над нами проходят воздушные тарссы рейсов аэропорта "Харьков":

Донецкое городище с воды абсолютно непримечательно, не фотографировали. Дальше пейзажи покрасивее:

В поисках места высадки проплыли мост на Мерефянском шоссе, однако пришлось вернуться назад, так как прибрежная зона была перенасыщена илом и газовыми выделениями: