В поисках утраченного маршрута

 

На суше и на море.
3 мая 2005 года
Утро было солнечным. Ночью прошёл небольшой дождь. Позавтракав, наша скромная экспедиция продолжила путь. Утром было прохладно, поэтому пришлось немного утеплиться. До Севастопольской трассы нас ждал скромный, по меркам Крымских гор, подъем, который был преодолён нами незаметно и легко.


На подъёме на нас напала стая местных сторожевых собак, но Cherry подобрал здоровенный дрын и бесстрашно расправился с собаками, в смысле прогнал их. Дорога к Балаклаве шла преимущественно вниз. Развивая скорость до 40 км в час, преодолевая встречный ветер мы приближались к засекреченному в советские времена городу. На трассе мы встретили надежду Украинского велоспорта, подростков, тренирующихся на трассе даже в праздничные дни.


Ближе к Севастополю, слева и справа от дороги раскинулись виноградники, на которых вскоре, под лучами солнца созреет виноград, а труженики Инкерманского винзавода сделают чудесное вино: это будет позже, а сейчас мы подъезжаем к Балаклаве. При въезде в город за нами гналась дождевая туча. Быстро купив еды в магазине мы помчались в порт, что бы укрыться от надвигающегося ливня. Людей на причале было не много, хозяева катеров зазывали прокатиться на одном из баркасов. Договорившись с одним из них за 90 гривен совершить часовую прогулку, мы погрузили байки в катер, заняли места и отправились на экскурсию.


Мы осмотрели бухту и корабли находящиеся в ней. Моё и CHerry внимание, как выпускников ХИИТа, привлекла яхта Кирпы. Осмотрели с борта нашего катера вход и выход в подземную базу подлодок.


Ну и конечно остатки крепости с оборонительной стеной. Как только мы вышли из бухты на нас обрушился сильный ветер, солёные брызги летели в лицо, катер раскачивало на волнах. Любуясь побережьем мы слушали рассказ нашего проводника о событиях происходивших у берегов Балаклавы. О кораблях с золотом, затонувших у этих берегов, о попытках найти сокровища погибших кораблей. О людях которые здесь бывали. О фильмах, которые здесь снимались, в частности "Человек-амфибия". Было очень познавательно и интересно. Вернувшись в порт я предложил совершить подъём к оборонительным башням тысячелетней давности. Предложение не было встречено с большим энтузиазмом. Ну что же, значит в следующий раз разведаем крепость. Как только мы пришвартовались к берегу, сразу пошёл дождь. Тогда, достав продукты, мы устроили обед на борту катера. Дождь был не долгим, как раз что бы перекусить. Распрощавшись с капитаном катера мы решили попасть на базу подводных лодок. Попытки не увенчались успехом, пройти через штольни можно только при помощи лодки или верёвки, а через центральный вход только пешком. Нас просто не пустили с байками внутрь, а оставлять их снаружи особого желания не было. Проложив маршрут по карте к Севастополю мы продолжили движение. Надвигался ещё один ливень. На этом этапе нас подстерегал не большой сюрприз, дороги, обозначенной на карте как асфальтовая, не было. Была дорога между виноградниками, которая после дождя превратилась в непроходимую грязь.


И к тому же пошёл дождь. Пытки найти близлежащие объекты по карте не привели к успеху. Тогда мы выбрали направление по компасу, и поехали напролом. Дождь кончился и вскоре мы оказались на трассе. До электрички оставалось два часа. И мы просто поехали на вокзал. Прибыв на вокзал, купили билеты, чипсы и пиво. Сидя в привокзальном парке отметили завершение веломаршрута. В электричке разместились довольно комфортно, продолжая пить пиво мы смотрели на пейзаж за окном. Cherry заснул. Позвонил Юра и сообщил, что они будут ждать нас в условленном месте на вокзале. Встреча с Юрой и Ирой была весёлой, они хорошо провели время в Алуште и покатались в Симферополе. Я, Cherry и Apostol вкратце рассказали о своих приключениях. Сидя на вокзале в ожидании поезда, мы пили чай и звонили родным и близким, сообщая, что с нами всё в порядке, и мы скоро будем дома.


Загрузка велов поезд не вызвала особых проблем, разве что пришлось объяснить проводнице, что она не права. Она согласилась с предъявленными Cherry аргументами и всё оставшуюся дорогу оказывала всяческую поддержку нашему возвращению домой. Выпив водки и перекусив на скорую руку, мы легли спать.

Здравствуй Харьков!
4 мая 2005 года



Проснувшись, я взялся за блокнот и ручку, что бы сделать заметки лёгшие в основу этого отчёта. Больше рассказывать нечего. Приехали в Харьков, светило яркое солнце, которого нам так не хватало в Крыму. Пожав друг другу руки и поблагодарив за компанию, мы разъехались домой. Вот так и закончились наши поиски утраченного маршрута.
Примечание:
1. По трассе от Ялты до Севастополя на 90% трассы есть широкая обочина или бордюр которые можно использовать как велодорожки.
2. Дождевик из целлофана нужно брать не запахивающийся как плащ, а тот который одевается через голову как свитер.
3. Багажник и сумка на нём защищают от воды лучше чем крылья и рюкзак на спине.
4. Байки в основном повреждаются во время транспортировки.
5. Не всем картам можно верить.
6. В походе участвовали велосипеды Giant, Scott (2), Sсhwin, Trek.

Специальная благодарность Apostol за отсканированные фотоплёнки и Roma за написание увлекательного рассказа.