О дисковых гидравлических тормозах вообще и в частности

катаю на Shimano Deore XT BR M755 4х поршневой
онже Grimeca System 8, отличный тормоз единственая запара колодки доставать тяжело, либо иногда приходится на самопале катать.
зря они сняли его с производства, кстати в -15 работает и не тичет.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

вот не знаю.. сколько уже катаю на веле, а желания поставить гидравлику так и не возникает... причем ни малейшего желания переводить деньги.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

с задним диском вел однозначно более управляем.
я это уже подробно расписывал в теме где обсуждалось размешение диска с зади и вибряка с переди.
но это мой опыт, мне задний вибрейк постоянно сушил моск
иза того что рама изначально под гидру тросик к заднему был сплошной,
и ошюшения на ручке были мягко говря не информативными.
задняя гидра решила этот вопрос более чем превосходно.
к переднему ви досе некаких притензий.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

скажем так,никакая механика не будет тормозить так же хорошо и контролируемо как те же Джуси3.

Механика может работать мягко и плавно засчет чистых рубашек и регулировки усилия пружины(такое есть на Авиде и Тектро),но сам факт подгиба ротора при торможении к пасивной колодке лишает точной обратной связи при торможении.
Cейчас у меня Джуси3+вв5,раньше были вибрейки.Для себя сделал вывод: гидравлика,любые ободные,или ВВ7 по потребности.Вцелом же механика-вселенское зло.

Пример.
Имеем вв5 с на 40-50% стертыми колодками.Ход ручки уже большой,при том что калипер устанавлен в положение максимальной близости активной колодки к ротору.Подтягивать трос-не выход(хоть "бобышками",хоть в креплении) -мы на постоянно нагружаем пружину,которая спустя некоторое время теряет свои свойства(растягивается) в начале хода и с новыми колодками просто не будет пружинить.Возникает проблема,чтоб довести износ колодки до более-менее рационального приклеиваю к наружней части колодки пластиковую пластинку,тут уже приходиться спиливать напильником зазор калипера,абы туда всунуть колодки.И хватает этого не на долго,при этом у колодки еще много рабочей поверхности,но использовать ее уже не удается.

Эта проблема полностью решена в ВВ7-там есть подвод активной колодки.Но все равно, пружинящие ротор и тросик не дают той обратной связи что гидра,но тут для походов и грязи можно пожертвовать.
Да,ВВ7 это лучшая и единственная механика которую можно покупать.

У меня такой вопрос по гидравлическим тормозам - если перевернуть велосипед или положить набок - это как то повлияет на их состояние и работу? Воздух из расширительного бачка не поднимется по гидролинии? Если да - то что надо делать после возврата велосипеда в нормальное положение?

_________________
Пан має час та натхнення...

И вроде бы ещё новые гидравлические тормоза проходят сначала период притирки после которого начинают работать как-то по-другому - было у кого-нибудь такое? Расскажите.

_________________
Пан має час та натхнення...

В расширительном бачке НЕТ воздуха (во всяком случае нету контакта воздуха и тормозной жидкости, что там находится за мембраной - дело десятое). С гидравлическим тормозом велосипед можно вращать на 360 градусов в любой плоскости - ниче ему не станется.



Не совсем так. ЛЮБЫЕ тормозные колодки проходят период притирки после которого начинают тормозить значительно лучше. Это касается вибряков, барабанных, гидравлических, механических и др. тормозов. Достигается это за счет того что колодка начинает прилегать к эмммммм........ тому что тормозит всей площадью.

Об этом я не знал, решил что воздух есть прочитав руководство здесь http://www.bike-repair.ru/Blood.htm

Там оказывается ещё и мембрана есть? И она пропускает тормозную жидкость, а воздух не пропускает?

_________________
Пан має час та натхнення...

Нет. Мембрана ничего не пропускает. Но изменяя свою геометрию в ручке может быть больше или меньше тормозной жидкости.

Понятно.

А разве можно добиться такого, чтобы между мембраной и жидкостью вообще не было воздуха? При обслуживании там ведь получается так, что жидкость заливается прямо как если бы это была обычная бутылка и после наполнения гидролинии и расширительного бачка просто накрывается сверху крышкой - разве там не остается воздух?

_________________
Пан має час та натхнення...

Накрывается мембраной По идее воздух там оставаться не должен. Ну а крышкой уже мембрана накрывается. За счет деформирования мембраны и изменяется объем тормозухи в ручке.

А вот у меня наблюдалась такая картина - после переворота на "спину" и обратно ручка тормоза прогибается почти до грипсы, но после прошествия какого-то времени ход ручки восстанавливается. К чему бы это?

У меня тоже Очевидно жидкость перетекает в ручку. Но после возвращения вела в нормальную ориентацию и нескольких нажатий на ручку все восстанавливается Чтобы добиться эффекта в перевернутом состоянии нужно понажимать на ручку.

есть ли разница в работе(мощности и т.п.) между авидами 3,5,7? (момент схватывания, который я так понимаю настраивается в 7 - отбрасываем). Или же они одинаковы в работе

и на сколько вы считаете полезной эту опцию в 7(регулирование момента схватывания, если я не ошибся)?

_________________
поколение ви

А у меня не было такого - вчера велосипед весь вечер простоял вверх колесами и после установки в обычное положение тормоза работали сразу как вроде ничего не было.

_________________
Пан має час та натхнення...