Замена пром подшипников в простой китайской втулке

Приветствую!

Решил перебрать переднюю втулку на велосипеде жены, думал будет стандартный конус в силу бюджетности,
ан нет! В самой что ни на есть китайской дешевой стальной втулке стоит промподшипники!

Вопрос, кто знает как их правильно выколачивать и где по нормальной цене прикупить замену?

_________________
Движение - жизнь!
Jamis Dakar A2 27.5

Не нужно ничего виколачивать. и втулка не стальная а алю. только крашеная.
Я ножом снял пильник (там где написано gooors), прочистил подшипники и зафуговал солидола. работают и не жужжат

да. верно советуют. лучше на этом колесе ничего не выколачивать.оно этого не переживет. просто снять пыльник .почистить и одеть обратно.

вообще-то написано 6000RS-это номер подшипника

_________________
non errat, qui nihil facit

Точно! Я уже даже приценился от 5 грн. за китай и 45 SKF швеция

А как лучше подцеплять колечко пластиковое, что б его не повредить? Шильцем?

_________________
Движение - жизнь!
Jamis Dakar A2 27.5

Лучше очень тоненькой плоской отверточкой.

Я так же восстанавливал натяжной ролик ремня генератора и помпы на автомобиле. Покупать новый было лень - неразборной ролик с промподшипником внутри очень легко разобрался.
Резиновый пыльник поддевается плоской тоненькой отверткой (шилом хуже т.к. оно острее), из роликов вымывается кака (вымывал растворителем), продувается воздухом, закладывается новая констистентная смазка (закладывал Мобил синий), подшипник вращается дабы смазка разбежалась, излишки смазки убираем тряпочкой, пыльник аккуратно пальцами "впрессовываем" обратно.
Ролик уже наездил почти 20 тысяч и отлично себя чувствует, а до этого гудел и скрипел. Ну и нагрузки и скорости вращения у него поболее, чем у велоколеса.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

если промам жопа, то замена, цена от 5-ти грн\шт, выбивать очень легко, а вот с впресовкой "может!" быть сложнее.

_________________
________________

Всем привет!
Ситуация аналогичная, более того у жены и велик такой же (только черный )
Сделал как написал АлексСШ. Но вот вопрос: кто-нибудь пробовал таки выколачивать подшипник? (на случай, если выйдет из строя).

Откручиваете и снимаете гайки с контргайками, которые на оси по бокам каждого подшипника. Бьете резиновым или деревянным молотком по торцу оси с любой стороны. Всё.
Собирать еще проще. Нанизываете подшипники на ось, навинчиваете гайки. Каждая из гаек при закручивании вдвигает подшипник на место. Подшипники должны зайти в корпус втулки до упора. Затягиваете контргайку на одной из сторон. Потом слегка отпускаете гайку на другой стороне, чтоб ось вращалась гладко. Наконец, фиксируете весь натюрморт оставшейся контргайкой.
Эти втулки (Shunfeng с промподшипниками) не так плохи, как кажется при взгляде на цену. Тут правильно сказали, что корпус у них из алюминиевого сплава. Вполне недурно сделаны, и вал весьма прочный, что важно для втулки под резьбовую трещетку.

Всё тут отлично снимается как описал andr и втулки выдерживают не одну замену подшипников. И с пластиковым кольцом морочиться смысла не вижу - с поврежденным пыльником подшипник долго не проживёт, при цене 5-6 грн за штуку подшипник проще поменять и наслаждаться накатом)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Всем по привету

Есть заднее колесо на промах, дорогое колесо на дорогих промах.
Езжу на нем после покупки уже третий год и никакого обслуживания .
Вопрос в том следует ли туда лезть если все отлично крутится?
И второе: какие признаки того что промы пора менять?

Спасибо за ответы

Проверить плавность и равномерность хода пальцами держась за ось, что бы без всяких заеданий.
Проверить люфт когда колесо вставлено в перья.

Рывков при вращении колёса нет. И не люфтит
Спасибо за ответ.

А внутри там эти собачки и другие смазываемые механизмы? Они обслуживаются вместе с промподшипниками?

С резиновыми пыльниками понятно, а если жестянка стоит?

Виймати та міняти на гумові. Гумові можна з будь-якого дешманського китаю зняти.


пс - гумові треба піддівати за зовнішній даметр бо внутрішня кромка є робочою.