Щелчек в районе каретка-шатуны-педаль

Где-то читал, что это может быть меж кареткой и шатуном. Кто-то спасался смазав соединение сих деталей, кто-то писал, что не помогло...

"Щёлкать и отдавать в педали" могут ещё проблемы со втулкой, по ощущениям - кажется каретка.

Скорее всего каретка, проверить не снимая каретку можно следующим образом - снимаете шатуны (для этого нужен съёмник) и крутите пальцами вал каретки. Вал должен вращаться без подкусываний, плавно и с одинаковым усилием на все 360 градусов. Если при вращении чувствуются щелчки и перепады усилия - каретку нужно менять. Можно ещё попробовать набить туда новой смазки, но это подействует очень ненадолго.

мазать соединение шатун-вал каретки, совершенно не нужно.
если отдает в ступню, и только с одной стороны - проверить саму педаль, как ввинчивается в шатун. ось педали с платформой посмотреть. проблемы с кареткой (чувствует нога) обязательно с обеих сторон прослушивались бы. система шатун-вал-шатун, жесткая.
P.S. если пересесть на другой вел, стук пропадает?

Педали менял, ставил новые но не помогает.

Может смазка резьби педали не подходит? Мазал солидолом, медной пастой, шрусом, разница была не очень сильная, хотя однажды долго ездил до появления звука. Может попробовать графиткой намазать? Есть еще такая правда не факт что подойдет

"Ставьте на черное, ставьте на красное... Все равно выиграет ЗЕРО..." (с) х.ф "Блеф"

Даю 9 против 1 - надо разбирать каретку...
Предварительно покатайся и послушай ВНИМАТЕЛЬНО - стук разлается в СТРОГО ОПРЕДЕЛЕННОМ месте?
Ну типа "правая педаль на 45 градусов впереди", или допустим "левая в крайней нижней точке", как удобнее засечь...

Если стук в РАЗНЫХ положениях педалек - виновата цепь. (может какое звено закисло).

Насчет "ТИП смазки для РЕЗЬБЫ" - это "жесть"!
Смазывать при СБОРКЕ - полезно, но в твоем случае... Это как "протирка фар в заглохшем мерсе..." (с)

Можно проверить еще подседел и седло, у меня было такое, звук исходил из каретки, а в итоге было не доконца затянуто седло. А звук отчетливо зидавался со стороны кареточного узла, едешь без педалирования звука нет, начинаешь крутить снова появляется.

Можешь проверить.

Когда начал откручивать левую чашку, обнаружил, что она была недокручена. Когда выкрутил полностью, понял, почему. Правая чашка была загнана в раму под углом (!), это видно даже по прилеганию чашки к стакану, в результате чего каретка слева торчала с очень сильным смещением.



Видимо, виноваты кривые руки сборщика. Левая чашка была кое-как вкручена, но нормального контакта с кареткой не было, и посадочное место с левой стороны каретки даже ржавчиной покрылось.


Сама каретка в хорошем состоянии - под пластиковым пыльником смазка чистая.
Вывернул правую чашку, с усилием ввернул её ровно, подчистил посадочное место каретки наждаком - левая чашка стала до упора, хруст в кареточном узле исчез. Вот и сказочке конец, а кто слушал - молодец!