Педалям Shimano SAINT PD-MX80 - быть или не быть?

Доброго дня Всем. В число кандидатов на покупку попали педали Shimano SAINT PD-MX80. В отзывах количество положительных и отрицательных разделилось ровно 50%/50%. Сложилось такое такое ощущение , что "щелканье" правой или левой педали- это фирменная фишка у этих удобнейших топталок. Люфты после небольшого пробега, ,быстрый износ втулки скольжения, которая там вроде стоит... Что это? Так и есть...?. Брать их или нет? Очень приглянулись..... Что Вы думаете о этой модели?

Прошли у меня эти педали только 9 тыс. км.Ничего не щелкало.Один раз подрегулировал конус правой педали,левую не трогал.

Божэственныя.

Возьми 2 пары Vellgo. Подшипник скольжения
начал люфтить после 10к. -//- качеия как новый.
Вместо родных алюминиевых винтов (слизались)
вкрутил установочные винты (на гермете).

_________________
Gary Fisher Custom

baby boy, у каждого райдера педали убиваются по-разному.
Втулки скольжения будут ходить тысячи километров, если внутри не будет пыли, которая со смазкой превратится в меленький абразив, который будет медленно стачивать втулку. Поэтому желательно туда время от времени заглядывать.

Не совсем понимаю, что именно в педалях этих называют "втулкой скольжения" Там 2х сторонний насыпной подшипник. Правильныя стяжка онного и решает, будет ли люфт. Если люфт будет, будет щёлкать, всю оставшуюся ихнюю жизнь.. недолгую.. очень недолгую. Шарики не мерял, но на глаз около 2мм или меньше, любой люфт им смертелен. Конусам тоже.
Моё мнение: правильно собранные и обслуженные проживут достаточно долго и комфортно для их цены.

Вот как оно внутри устроено

Несложно заметить, что такое расположение подшипников выбрано не случайно. Данный узел используется и в контактных педалях.
Минус такой конструкции для топталок очевиден. Если давить не точно посредине, а ближе к внешнему краю педали, она будет перекашиваться и быстро изнашиваться.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Такая конструкция в большинстве шимановских педалей.
На более дешёвых ота желтая штука (не знаю как правильно
называется) пластиковая. Кстате весь этот блок продаётся в
сборе отдельно, стоит 9 евр.

_________________
Gary Fisher Custom

если купишь, то смотри за люфтом, а то с завода бывают не дозатягивают.

_________________
________________

Трущуюся часть, наиболее близкую к основанию оси педали.

Это та часть, которая на латуни имеет ответку из капролона? Я бы сказал, что это больше для герметизации или удержания смазки. Я свои через месяц после покупки первый раз открыл, в том месте небыло трения с усилием. После затяжки подшипника, латунька ОЩУТИМО люфтит до тех пор, пока не навинтишь тело платформы. Потому я и считаю, что вся педаль крутится на двухстороннем подшипнике.
И ещё, я собираю педальки по методу избыточности консистента. Т.е. всё внутри забито ШРУСом и при затяжке, его выпирает через резинку пыльник. Вылетает он оттуда очень бодро, люфта в педали при этом нет. Было бы на том копролоне рабочее трение, был бы зазор в натяг и ничерта там бы не пролезло особо. ИМХО

Да, именно та.

невсегда. есть педали с 2-мя втулка скольжения, (без шариков\подшипников.)

_________________
________________