Замена трещетки 7-ка на кассету 8-к

Я при весе 110 кг благополучно езжу на велосипеде "Урал" 2010 года выпуска с трещоткой. У многих сохранились на ходу советские велосипеды с трещотками производства ХВЗ выпущенные еще в 70х-80х годах прошлого века.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Так мы сейчас сравниваем качество трещеток старых и современных??? у меня штук пять осей поломаных валяется от таких втулок и ездил чувак весом кил в 60.

на самом деле у вас стандарт 135, этот мм допуск.

оставляйте себе

правильно. И забыть трещётку навсегда.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

почитай эту тему http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72762 может и манетку менять не прийдётся

Спасибо всем за дельные советы.


Это типа - обод переспицовывать стоит - или оставь обод себе на память и бери новый?

GF_men, на эту тему натыкался на просторах тырнета - интересное решение.

_________________
Chernobyl Trip 2015 | Back to Chornobyl 2020

стоит переспицовывать, если есть желание конечно.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

ТС, покажи хоть свой "ашан". и обода )
Rost. а что пистоны нынче дефицит?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Помыл вчера вечером велосипед , со шланги мыл , а ночью приморозило слегонца . Утром сел ехать на работу не работает задний переклюк оказалось вода в манетке замёрзла . На работе вел стоял в тепле , оттаяло и работает. После работы уже по тёмному заехал к кенту на часок метров триста пришлось ехать по затопленному сантиметров на десять лужку доехал благополучно стал домой ехать педали в холостую крутятся , у меня паника ! Постучал колесом по земле покрутил туда - сюда педали вроде заработало но после паузы в педалировании бывает не сразу подхватывает. Кто подскажет что за причина ? Вода или поломка какая ? Втулка касетная квандо .

_________________
Нормально делай , нормально будет !

явно собачки не успевают заскакивать в храповик, я бы перебрал барабан.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

И чем быстрее, тем меньше будет ржавчины внутри.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Подскажите где про эту тему почитать подробнее, так как несколько веломастеров не согласны с утверждением про решение вопроса навсегда

На велопитере, несколько лет тому.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... msg_753848

Я там Anatoly8
Есть несколько важных мелочей.
Посадка внутреннего кольца доп подшипника должна быть ровно и плотно, но натяг не желателен. Если болтается - обязательно каким либо способом этот люфт должен быть убран. А в трещетку внешнее кольцо запрессовывается с небольшим натягом, если надо то с использованием тонкой прокладки. Тогда это работает более или менее долго, сравнимо с жизнью приличной трещетки.

Этот способ был опробован на одном из моих велов, но поскольку его сперли - то в этом случае долговечность определить затруднительно. Потом на велах детишек коллег - схема переживала трещетку, порой и пару трещеток, и вел, с возрастом с ней и бывал продан.

он полюбому болтается на оси, потому что ось 9,4мм а подшип 10*22*6 , фольга из пивной банки решает.
Натяг не нужен по оси, так как внутреннее кольцо фиксируется зажимом гаек/эксцентрика, только отцентровать, даже скотч подойдет.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Можно жестянкой, можно навить тонкую проволочку по резьбе, можно использовать смесь клея с мелкими стальными опилками - к примеру от стальной ваты, можно проточить гайку и контрагайку на несколько десяток в глубину и диаметром по наружному диаметру внутреннего кольца, а можно - по колхозному, фасочку снять, можно втулочку с толщиной стенки 0,3 растянуть на конусе по месту, или наоборот - обжать чуть более толстую. Но болтаться он не должен. Всё зависит от того, что есть в наличии. Но всё это - ЭРЗАЦ, для тех у кого выбор меж продлением службы дешевого вела задешево или отсутствием вела. А нормальное решение со своим велом - переход на качественные компоненты. По большому счету - это выгодно. Но не все могут, вел - не самое главное.

Буквально на днях на своём труженике - крокодиле ( "Турист") менял уставшие ревошифты на 7ск на триггеры на 8 ск и заодно заменил семискоростную трещётку на восьмерик, тоже трещётку. Никаких манипуляций с задним колесом, кроме установки пары дополнительных шайб на обе стороны втулки, не производил. Всё настроилось и работает без нареканий. Ось заднего колеса под гайку, с осью под эсцентрик могут возникнуть нюансы.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...