МАСЛО НА КОЛОДКАХ, отчитить в походных условиях

Видео о том как не желая мириться с попавшим на ротор маслом я нашел выход по пути на ночную покатуху.
Не особо задерживаясь купил в аптеке бинт, пузырек с спирто-содержащей жидкостью. Общий бюджет 5-7 грн.
Способ оказался реально эффективен, на удивление.. протираем ротор, прожариваем колодки (умеренно) и жизнь налаживается!!!

Осторожно, присутствует мат, вы можете отключить звук предварительно.

С органикой такой вариант не пройдет. Перекалите, потом она будет крошиться!

Что значит не пройдет!?

- огонь находится НАД колодкой

- пока колодка намочена спиртом (который растворяет масло) она не может нагреться выше температуры испарения жидкости
100 градусов Карл!

- не нужно умничать без почвы

надо будет попробовать ускорить процесс— с помощью шприца нанести на не снятые колодки

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

А зачем обжигать? Спирт и так обезжирит и очистит колодки.
А ещё водкой можно почистить... Той, которую в поездку взяли для сугреву...

_________________
И я не знаю, каков процент
Сумасшедших на данный час,
Но, если верить глазам и ушам -
Больше в несколько раз...

Спирт кипит при температуре около 80 - так что до 100 накалить, скорее всего, не получится Пока будет оставаться спирт - выше 80 температура не поднимется, а когда закончится спирт - закончится и пламя


Дык - в горячем спирте смазка/масло растворяется намного лучше, чем в холодном. Правда, есть риск, что после выгорания спирта, масло, перед этим в нём растворившись, чвстично на колодке так и останется - но у ТС-а ведь получилось, как он хотел.

Хоч раз пробував відмити замаслені колодки?
Навіть в стаціонарних умовах це анрил без спеціальної змивки, що насправді не змиває, а просто руйнує основу мастила.

Многое зависит от степени загрязнения. Если на роторе пару капель масла, то проблема решается спустя 300 метров при зажатых тормозах, если больше - больше метров)). По опыту - калить что либо - крайне плохо. Ротора меняют цвет и стойкость, колодки начинают крошится (на прокаленных пару раз отрывался абразивный слой от основы). По итогу - роторам - жо.а, колодкам тоже, а тебе - больно.
Сейчас в аптечке всегда есть очиститель тормозов.

Именно так я и поступил когда-то, когда пролил масло, меняя колодки Поскольку в спирте масло растворяется довольно паршиво - взял бензин (если есть петролейный эфир - должен подойти ещё лучше). Сначала протираем бензином - потом 200 метров на поджатых тормозах (благо, вокруг моего обиталища полно нужной крутизны горок ).
Ну а у ТС-а был спирт, и он им прогрел колодки - тоже правильно.

меня одного смущает что у ТС колодки работают "на половину" тормозной поверхности ротора?

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

А таки да. Не на половину, конечно, ширины рабочей дорожки, но явно не на всю свою ширину.

Не на своем веле, но как то раз пришлось смывать с дисков отработанное фритюрное масло из Мака, которого плеснули не глядя, но весьма щедро... На той же заправке купил баллон спрея - очистителя для карбюратора и то, что осталось после протирки туалетной бумагой и водой с мылом, от этой адовой жидкости сошло быстро и полностью. Баллон стоил около 10 баксов, но хватило его потом еще на многое.

)))) а тебя не смущает что это 225 мм ротор ?

вообще - да, просто тормоз Эвид, а ротор Хаес. Ну ничего страшного )) все равно тормозит нормально

У меня опыт обратный: быстрее их поджарить, чем посреди каталова искать горки.
Плюс основательно залитые колодки ну очень долго торможениями лечатся. А так кинул на сковороду, и пока обезжириваешь роторы, колодки уже сдобны и румяны.

а после "сухой" прокалки не плохо снять верхний слой окалины наждаком легонько, проверено