Поцарапал, дурак, бушинг

Всем добра! На днях снимал пыльник со своей вилки manitou marvel expert при помощи широкой отвертки, и уже на полностью разукомплектованной вилке заметил поцарапанный бушинг. Может кто из уважаемых участников форума сможет прокомментировать даную ситуацию и напророчить к чему это все может привести, и главное стоит ли менять его терпеть. Спасибо

Скорей всего, ничего страшного не случится. Анодировка на ноге вилки должна быть заметно тверже, чем покрытие этой штуки. Там тефлон или что-нибудь подобное. Иначе ноги будут стираться раньше башингов, а это плохо для марки.
Как там у Manitou на самом деле с твердостью, сказать трудно. Но у приличной вилки - так. Если очень хочется, можно купить полировальную пасту и аккуратно ликвидировать царапины.

Якщо не стирчить, то пох. Якщо стирчить, то сталевою ложкою пошкарябай, щоб зняти й зрівняти те, що стирчить.

пальцем попробуй на заусеницы, само заполируется, маселка долей

_________________
велик = удлинитель для тела

Ничего страшного нет.
Если сильно страшно обратится к ремонтникам вилок и
спросить есть ли у них прошивка, цилиндр чуть больше
ноги используемый для калибровки бушингов после
перепресовки.
Я бы замял все выступаюшие части и покрутил краем
ноги, она в нижней части не изношена и не работает.

_________________
Gary Fisher Custom

И шаржируй абразивные частицы в бушинг, а потом бушинг будет полировать (стирать, изнашивать) анодировку на ноге.)))

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Полировать не обязательно, сказал же - если очень хочется. Тогда эти цилиндры нужно вытащить из штанов, а после полировки помыть под краном.

Насыпь песка на железку и потри сверху деревяшкой или пластмассой, а потом попробуй вымыть из них песок.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Спасибо большое за ваши советы - успокоили. Погуглил про эти бушинги, они и взаправду там с тефлоновой поверхностью идут, потому, видимо, так легко и поддаются деформации. Пальцем пробовал проводить внутри - ощущаются только незначительные вмятинки, так, ничего, вроде бы, не торчит, заусениц не видно. Буду, значит, собирать все как есть. В следующий раз как полезу масло в штанах менять, обязательно выложу фотки того, что получилось и как оно там все притерлось. Всем удачи и веселых покатушек!

Пастой ГОИ полируют линзы, а также высокоточные механизмы. И вымывают абразив руками под краном.

andr
суть в том, что многие полимеры и даже мягкие металлы (а тут у нас тефлон, пластичный фторопласт) имеют свойство вбирать в себя абразив, тоесть ты его почухаешь, он станет гладким, но в верхнем слое окажутся вкрапления абразива. Именно поэтому, например, нежелательно коллекторы эл двигателей и генераторов править обычной наждачкой. Со стеклом или сталью такого конечно нет. С телефона гуглить пруфы неудобно, но именно так.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

andr

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.