Помогите снять цепь с велосипеда.Как она вообще снимается??!

Я решил обновить себе велосипед.Тоесть я хочу поменять почти все кроме рамы.И тут при разборке вела появилась одна маленькая проблемка.Я немогу снять цепь с вела.Она ведь проходит через раму а как разбирается такая цепь незнаю. Была бы обычная велосипедная с замком то да а с такой первый раз имею дело.Помогите пожалуйста.Очень прошу!!!

_________________
ROCKMACHINE TSUNAMI custom
ROCKMACHINE Heatvave 50

На форуме есть ссылки на ресурсы по обслуживанию.
Вот одна из них:
http://www.sportelement.ru/bstory/dept=chain_use&uid=476

RTFM.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Если цепь Шимано, то нужен специальный инструмент - выжимка. с её помощью выдавливается (не до конца), а потом вдавливается на место соеденительный пин

Если цепь старая и больше не нужна, то распили её болгаркой.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Огромное спасибо
Теперь буду знать что нужен специальный инструмент

_________________
ROCKMACHINE TSUNAMI custom
ROCKMACHINE Heatvave 50

Если нет замки и выжимки-берёшь наставку металлический пруток,вороток, затем молоток, затем металлическую пласинку с отвертием . Потом ставишь наставку на любую заклёпку, соединяющую звенья цепи, подсавляешь пластинку с отверсием и бьёшь молотком по насавке-расклёпываешь цепь. Потом ставишь новую с замком или заклёпываешь старую. Когда менял на своём велосипеде старую цепь на новую поступал именно так, какописал-старая цепь была без замка.

в походных условиях это делается с помощью гайки, гвоздя крепкого и кирпича.

Все так, но просто пин... А вот соединительный пин лучше снова не выпрессовывать. И по моему частному мнению, лучше этот самый шимановский соединительный пин вообще не ставить для поывшения надежности

Что-то тут не так.
При выпрессовывании обычного пина, у последнего, срезается небольшая область в районе шляпки. Под влиянием менталитета внимательно рассмотрел выпрессованный пин на предмет повторного использования, но даже врождённая жаба не смогла заставить использовать его еще раз.
Коннекшион пин выполнен из более твёрдого материала и процедуру перепрессования проходит без деформаций.

ЗЫ. Готов выслушать альтернативные доводы.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

давай я тебе продам выжимку за 15 гр, а то у меня две.
аська 200919544

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Обычный пин после запресовки расклепывается молоточком.
Коннекшион пин действительно более твердый и сделан на конус, поэтому садится плотно один раз. Во второй и более он разбивает щечки цепи.
Я выбрал для себя цепи SRAM с замочком.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Коннекшн пин выпрессовывать нельзя. Выпрессовывается обычный пин, который потом при сборке заменяется на коннекшн пин. Если мне память не изменяет, так было в инструкции шимано.

Я поделюсь своей технологией выпрессовки/впрессовки (имел дело только с "прибалтикой")

Берем выжимку. Вынимаем штырек и вместо него вставляем болтик, между болтиком и втулкой цепи помещаем 5 мм шарик (давайте - давайте , попробуйте такой фокус ). После того как шарик все таки встанет вдоль оси втулки, поворачивая винт выжимки начинаем процесс выпрессовки. Не забываем постукивать по выжимке молоточком, иначе рискуете сорвать резьбу. Как только шарик коснется пластинки цепи, вынимаем болт и вставляем родной штырек и процесс продолжаем. Не следует втулку выпрессовывать до конца.

Если вы вздумаете выпрессовывать штырьком сразу вы его погнете, обязательно! Потому что ось штырька и втулки НИКОГДА не совпадут , а будут под каким то углом, отсюда и увод в сторону. А вот шарик передает усилия перпендикулярно втулке, его не может увести в сторону и он не сжимается. Это мое ноу-хау.

возьмите просто качественную выжимку

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.