Износ компонентов велосипеда

Купил в прошлом году горный вел. Как обычно, при первой поездке после покупки казалось, что он почти летит. Со временем при попадании под дождь, езде через лес и т.д., песок и грязь стали попадать на цепь и другие компоненты. Понятное дело, хочется, чтобы велосипед дольше служил, поэтому после таких поездок незамедлительно цепь чистилась, смазывалась, возможные доступные места загрязнения также чистились от песка и грязи. В этом году друг купил аналогичный велосипед. Сел я на него проехаться и вспомнил свой в первый день покупки. Едит мягко, работает как часы, накат супер даже на зубастых покрышках в сравнении с моими сликами. Мой велосипед проехал больше 1500 км. За это время менялась только задняя кассета и педали. Поэтому вопрос, что нужно в первую очередь менять или пересобирать (смазывать), чтобы вел снова также легко ехал как и после покупки?

Перебрать втулки, смазать. Для начала - все.

А в домашних условиях с отсутствием опыта в смазывании втулок это реально сделать? Какие ключи для этого нужны? Какую смазку посоветуете? Какие втулки смазывать? Заднюю, переднюю и там где педали?

Все реально, если втулки на насыпных подшипниках то просто снимаете резиновый пыльник (если такой есть), ослабляете контр гайку которая держит конус, выкручиваете, аккуратно извлекаете это все дело на газетку, вытираете, смазываете, ставите все обратно, регулируете конус и все.

Но я думаю что Вам втулки вряд-ли нужно смазывать (если есть пыльники, хотя можете посмотреть), может разве что конус отрегулировать.

Ключи самые обыкновенные. По поводу смазки вот хорошая статья

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Литол используйте для втулок.

Полторы тыщи всего пробега? Как-то маловато для того, чтобы что-то износилось, как по мне... Может, просто тросики "потянулись", ухудшилась четкость переключений? Или, может, вел в грязи по втулки мочили?

Вел в грязи сильно и специально не мочил, только если попадал под дождь и то старался грязь объезджать. С переключением скоростей проблем вобще никаких - все четко, супер. Вопрос с накатом и с ездой. Ну как вам объяснить. Проехать на новом веле и проехать на прошлогоднем, который не пересобирался генерально ниразу - разница, я думаю, будет ощутима. Может я конечно с пробегом ошибаюсь, может проехал 2500 (ну это максимум). Не то чтобы вел совсем плохо едит, но хотелось бы сократить разницу между новым и велом с пробегом.

Сдается мне, что тут вопрос психологии

проверьте давление в камерах, если упало-доведите до максимального рабочего (указано на борте покрышки)

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2

разницу компонентов велов забыли указать... за 2К км износа, заметного по крайней мере при нормальном уходе, быть не должно.... возможно предпродажное ТО второго вела было лучше, чем первого...

Никакой разницы не будет. Ощущениям не верить, только секундомеру и пульсометру. Что 1.5, что 2 тысячи — это не повод для переборки. Продолжайте кататься и получать удовольствие, а разницу, которая вас волнует, сокращайте улучшением физподготовки.

ко всему вышесказанному добавлю, что смазку надо менять полностью - т.е. снимаешь защиту с промподшипника или разбираешь конус-чашку, высыпая шарики в 646 растворитель, тем же растворителем полностью вымываешь смазку из промов, потом высушить (кстати, работать нужно при открытых окнах - ядовитый зараза, этот растворитель. постараться, чтобы все было стерильно, без пыли. заполняешь подшипники или проточку под шары в чашке хорошей смазкой - рекомендую шрус производства ХАДО, собираешь, конус-чашку регулируешь - никаких люфтов, но и никакой перетяжки.
дальше - после сезона - все тросы и рубашки - на помойку - ставишь новые.
переклюки промываешь, высушиваешь и смазываешь все шарниры. все будет хорошо.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Странно, но никто не написал, что цепь нужно менять. А ведь этот компонент изнашивается быстрее всего. Хотя я и допускаю, что цепь качественная и чистилась вовремя, все-равно стоит померить степень ее износа калибром или штангенциркулем.

Втулки за 1500 км перебирать и смазывать не обязательно, если они не попадали в сильную грязь или воду, но проверить легкость вращения нужно: снять колесо с велосипеда и покрутить ось рукой, она должна вращаться легко и плавно, без люфта.

про цепь верно, качество их падает на глазах, особенно бюджетные - уменя иногда и 600 не вытягивают, жуть.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Всем спасибо за советы. Будем пока что кататься этот сезон так, а там может перед зимой поменяю цепь, переберу втулки.