Дисковый тормоз - проваливается рычаг

Проблема:
Если при торможении на рычаг давить с переменным усилием (туда сюда - притормаживая, чуть отпуская, и т.д.), то он может как бы провалиться. Отпусть и снова нажать - всё снова станет нормально, на время. Иллюстрация:



Вскрытие показало, что в этих тормозах три шарика, которые находятся в желобках. Глубина желобков с максимальной уменьшается плавно до нуля в противоположных друг относительно друга направлениях (рис. А). Таким образом, при торможении (рис. Б) шарики расталкивают в разные стороны платформы и колодка давит на диск. Всё хорошо, но блин этот шарик может соскочить обратно в одно из углублений (рис. В). Поэтому рычаг как бы проваливается, а при повторном нажатии срабатывает как надо (состояние обнуляется), но если снова подёргать, то шарик может снова провалиться...

Кто что думает? Это конструкционный партак? Или следствие износа? Разобрал, сижу и думаю - эти шарики надо смазывать? У меня сомнения, т.к. они не должны проскальзывать, а именно катиться - только так тормоз будет работать как задумано. Какие-то ещё мысли есть?

PS Сообщения типа "викинуть нафиг" буду стирать нещадно! Выкинуть всегда успею

Маркировку тормоза в студию.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Это Avid BB5 и BB7.

Внатуре,ты хоть обьяви что за тормоза и нахрен ты их разобрал без прокачки и чистки калипера?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Потому что это механика. Ваш кэп

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Понял,подумал что разобрамши гидро левер,а он мех калипер.
Хозяин!Новый покупай,шарики сточились или трубу расперло /деформировало.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

ну если разобрать новую машинку, то шарики эти (вернее, место, по которому они перемещаются) обработаны смазкой, поэтому смазывать надо однозначно. вообще не понятна логика , в чем противоречие между смазкой и "шарики должны катиться"?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

1. Тормоз Zoom механический, маркировки нету, модель не знаю... могу только фото вывесить чуть попозже. Если надо.
2. Да, там смазка была на шариках... Просто... эм, правильно ли это? Смазка, во-первых, могла быть и консервирующей; во-вторых, могли небрежно мазать всё подряд... да мало ли, в конце концов - "сползла"

Логика была такая - чтоб тормоз правильно работал, шарик должен прокатываться по обеим поверхностям. Чтобы он катился, он должен цепляться за поверхности, т.е. нам надо трение. А что даёт нам смазка? Она заменяет трение твёрдого тела на трение жидкой среды, в результате имеем почву для проскальзывания. Которое нам не надо. На мой взгляд, смазка там не решает ничего, кроме защиты от коррозии... В общем, попробую методом научного тыка - сначала вытру всё насухо тряпкой с растворителем. Соберу. Если проблема не решится, смажу. Если и после этого не решится, попробую заменить шарики (если старые покажутся с дефектами). Если и это не поможет, придётся выбрасывать. Капец, моя вера в неприхотливость дисковых тормозов пошатнулась... там система примитивная с точки зрения механики... и такой партак, тем не менее, возможен оказывается...

на этих шариках вращается внешняя часть машинки при тяге ее тросом, таким образом колодка прижимается к диску, никуда шарик не должен катиться - это не бильярд! и если производитель его смазал - значит, так и надо. на моих авидах тоже есть смазка, как я и писал.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Юрич, на мой взгляд некорректно делать выводы о целом классе тормозов (диск.) на основе самого бюджетного ноунейма.

Проблема решена. Наверное И не знаю, надолго ли... наблюдения продолжаются.
Начну с фото. Вот как оно выглядело при вскрытии:

Кругом грязь и смазка. Вытираю всё начисто, новую смазку не закладываю (эксперимент):

Как понятно из картинки, шарик всё же должен вращаться, перекатываться или как угодно можно это назвать. Вобщем, "и всё таки он вертится!"
К вопросу модели - вот внешний вид (из маркировки только номер патента и диаметр диска, написанные на суппорте):

После сборки всё заработало как надо, в первый же раз чуть через руль с непривычки не перелетел

Репутация самого бюджетного ноунейма zoom спасена! Урра, товарищи! Я снова хочу кататься

Так в чем проблема-то была?
Что заставляло ручку проваливаться?

Ну, вот в исходном положении, когда тормозная ручка отпущена, шарики сидят в углублениях и платформочки находятся на минимальном расстоянии друг от друга. Затем, когда я давлю на рычаг, платформочки начинают вращение друг относительно друга, заставляя шарики проворачиваться и выкатываться из своих углублений - всё происходит симметрично, шарики выкатываются одновременно из верхнего и нижнего углубления. Раз они выкатываются из углублений, они расталкивают платформы в разные стороны - и колодка давит на диск. Но если подёргать рычаг туда-сюда, то какой-то шарик (а может и все три) мог сорваться обратно в одно из углублений (рисунок В на самой первой картинке), в таком положении он уже не расталкивал платформочки настолько широко, насколько должен был. Всё это выражалось тем, что у тормозного рычага уже ход закончился и он в руль упёрся (ощущается как провал), а торможения почти нету. Вот, по моему представлению, сейчас без смазки никто никуда не соскальзывает. Я уже как только этот рычажок не теребил, проблема ушла и пока не воспроизводится (слава Яйцам!).

Я примерно это себе так и представлял (с принципом работы знаком по Авид ВВ7).
Но мне казалось, что этого (проваливания из-за смещения шарика) не должно быть, т.к., суммарная глубина канавок подвижной платформы и неподвижной должна быть одинаковой, и главную роль играет их взаимное положение. Т.е. даже если шарик смазать и толкать, то по одной канавке он пойдет в более глубокую зону, а по встречной - в менее глубокую, и зазор между платформами не должен измениться. Это как бы в теории. Но, похоже, практика показала обратное, на примере ваших тормозов. Как вариант допускаю, что канавки могут быть изношены и их глубина меняется нелинейно.

А в BB7 семь шариков? Или тут семёрка по другим причинам?..