Не вырвет-ли рулевую при замене вилки с ходом 50мм на 100мм?

Не вырвет-ли рулевую при замене вилки с ходом 50мм на 100мм?
Есть велек Rockmachine surge 2009...
Родная вилка была 50мм сталь,поставил RST Gila 100мм.
Меня настораживает-то под каким углом она стоит,особенно,когда ставишь два вела рядом...
На том,что ближе к камере Gila шла в комплекте,естественно рама расчитана на вилку 100мм...
А,тот что дальше-этот самы Rockmachine...
Разница в наклоне вилки видна не вооружённым взглядом!
Ваши мнения?!

та же фигня
поставил новую вилку с большим ходом - поменялся угол рулевой (другие углы соответственно тоже, поднялась каретка...) заменил пружину в вилке на более короткую - стало чуть лучше, но не совсем, катаю так пока ничего не сломалось. Рама другой фирмы но тоже алюминиевая и дешевая

Посмотрел на этот... Тут вилка под ещё большим уголом,чем у меня... Чуть успокоился...

При разнице 50 - 100мм - уже вполне могут быть проблемы с отрывом рулевого стакана. Но это зависит от того как катаетесь, при спокойном вкручивании по парку ничего не будет.
На другие рамы смысла смотреть нет, они расчитаны на другие вилки и часто на другие задачи.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

Да хоть 150 поставьте - ничего с рулевой не случится. Иначе тогда бы вырывало стаканы просто от мощного торможения под тяжелым райдером.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Велик немого в управляемости потеряет, но в ходу будет более устойчивый, если раму не повело, до этого. Подседельная труба поменяет угол, поэтому советую выдвинуть вперед седло, если есть возможность удлиннить вынос.

Подседельные трубы параллельны! Вынос поменял на длинны т.к. Рама для меня маловата по-длинне....
А,вот рулевые стаканы приварены под разным углом относительно подседельной трубы!

Поставьте рядом "родную" вилку и "новую". Вполне может оказаться, что они одинаковы по расстоянию от оси колеса до верха короны.

Разница около 60мм.

При торможении силы направлены в другую сторону. Разве что если задом ехать и тормозить.


Рамы проектируются под конкретные вилки и углы. В плане прочности. На этой косынку приварили между рулевой и нижней трубой (и левый шатун не поставили ) На рамах подороже - при помощи гидроформинга нижняя труба имеет необходимую форму в сечении. Или просто рассчитана на эту нагрузку.

Тут даже если опустить руль и вынос, то все равно останется ощущение, что педали вперед уехали. Плюс управляемость изменится - велосипед станет более ленивым в поворотах.

ничего не будет с рулевым стаканом, рычаг увеличится процентов на 7, что не критично.
единственное - может будет непривычно ездить с изменившимися углами наклона рамы

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Ставьте. Хочется новых интересных и трагичных историй.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

+100. (предыдущий мой пост этому не противоречит: я лишь объяснял ТС, что различие рам не только в углах).
Риск оторвать стакан выше при ненадлежащем использовании (напр. систематически использовать КК-раму для метровых дропов), чем при увеличении рычага. Ну и вес ездока, конечно, не на последнем месте стоит. Опять же не стоит забывать о том, что и на вилку нагрузка (на излом) увеличена, если она под меньшим углом стоит.

Но в первую очередь меня бы напрягал завал гео велосипеда. Это бросается в глаза и выглядит ужасно (колхозно). Я бы согнал длину вилки на 20-30 мм.

Ничего страшного не произойдет. Ну станет вел ленивей в управлении, но нагрузка на стакан вырастет примерно на 12%, в худшем случае, зато вероятность пробоя будет поменьше. Вот только не надо считать, что сама по себе замена вилки на вдвое более длинноходную автоматически сделает вел более крутым и прочным. Что выдерживал со старой - то выдержит и с новой, а шибко круче - уже не оправданный риск.

У меня ни чего не случилось катаю с подобными изменениями уже больше года правда у меня ход вилки 130 мм было 90 на строй. Стало просто удобнее, на управляемость ни как не повлияло, легче стало преодолевать неровности на больших скоростях, правда при езде в гору с большим углом подъема повысилась вероятность опрокидывания назад это ощущается, ну тогда приходится зад отрывать от седла.