Как строится метро

К сожалению Дмитрий Николаевич по данному вопросу ничего конкретного сказать не могу...Знаю только что ССВ проходили в очень сложных геологических условиях и кессон(под Чулочкой) и заморозка.Вопрос я думаю почему именно в этом месте и почему не в другом более коротком...от тут непонятка...но я думаю ответ на этот вопрос найдём

_________________
Нет лучше счастья чему увидеть небо через отодвинутую крышку люка

ну там и место странно выбрано, и профиль. 45-46 тысячных уклоны. паравоз подныривает под чем-то. плюс отсутствие вентеляции там, и из-за этого туман и роса на рельсах, что с уклонами в паре делает веселым выкатывание паравоза, застрявшего в ложбинке...
при чем, насколько я знаю, ССВ этот строили иди до, или в самом начале строительства 3 линии, т.е. явно решение обдуманное...

Уклон я думаю из за того что он под тоннелями 1-ой очереди проходит,
...Там когда кессоном шли территория чулочки шипела от сжатого воздуха просачивающегося из под земли, да и ещё раз напомню заморозка нехилая была...вообщем досталось тоннелю по полной программе.

_________________
Нет лучше счастья чему увидеть небо через отодвинутую крышку люка

Рома, он под первую очередь подныривает на подъезде к метростроителям. далее за тупиками и немного далее по ходу ССВ он подныривает ещё ниже.

А как это в ССВ нет вентиляции? К чему же тогда относится одна из двух ВШ возле перекрестка Гагарина/Кирова?
Слышал, кстати, невнятные слухи о наличии некоего объекта наподобие бомбоубежища в районе этих ВШ.

ну, не то, чтобы нет
но работает так, что можно сказать, что нет там вентиляции.

а вот и ответ.
так как поезд ныряет со стороны гагарина, потом выниривает сразу и катится в радиусе. то получается, что ныряет он под трамвайные пути на кирова.
видимо есть некие СНИПы, по поводу такой развязки?

далее, Рома, ставят ли метростроевцы харькова табличку "ЛОБ ЗАБОЯ" ? на поверхности, над собсно лбом забоя?

Неа...специальные таблички не ставятся....но при прохождении на малой глубине в сложных геологических условиях под проезжей частью делается ограждение с подсветкой красными фонарями в ночное время суток.Так поступали при прохождении под проспектом Ленина..

_________________
Нет лучше счастья чему увидеть небо через отодвинутую крышку люка

когда мне было немного лет и шла стройка салтовской линии метро,
вся центральная часть города была в трубах (шли почти всегда вдоль бордюра), из этих труб местами доносилось сильное шипение.
имело ли это явление отношение к метрострою?

а еще такая шипящая труба была вдоль Харьковской набережной

щипящие трубы вдоль дорог - это совецкий ответ электроперфоратору.

это подача сжатого воздуха для отбойных молотков. в одном месте стоит компессорная станция, а по шахтам и участкам проложена труба дето 30см диаметра.

так там же длины этих труб километрами меряюцца!!! это ж какие потери!

а кого это ....

вот другой вопрос Роману.
паралельно с установками горных комплексов на алексеевской и пр. победы, а также прокладки шипящей трубы по л.свободы, справа от перегонных тоннеле, если ехать на пр. победы закопали 1,2 - 1,5 трубу стальную, а в начале этого лета чото её раскрывали и делали что-то.
это метростроевское что-то?

ибо вроде не канализация - ибо трубы стальные, а не бетонные, ну, и совпадение по времени тож...

Конкретно по этой трубе не знаю, но часто бывало так что на момент проходки и строительства метро могли временно перенести инженерные коммуникации, например тот же напорный коллектор....

_________________
Нет лучше счастья чему увидеть небо через отодвинутую крышку люка