Самый лёгкий 26" ригид

F A L C O N · **Добавлено:** 24.02.2016 18:24

SIMPLON Razorblade
История сборки велосипеда началась с поиска карбоновых рам, изначально была задача собрать не тяжёлый но и не стремительно лёгкий велосипед, поиски меня наткнули на этот малоизвестный бренд SIMPLON... Изучив геометрию, применяемые технологии и самое главное это вес я принял решение остановиться на модели RAZORBLADE.
Подседельный зажим особо не заморачивал мне голову и выбор был на модели UNO весом в 18 грамм. Подседел 31.6 мм из карбоновых попался только Ritchey Super logic 350 мм весом в 190 грамм.
Долго думал над выбором вилки, изначально смотрел на Ritchey Logic Super Fork но даже её легчайший вес не давал покоя о том что нарушится геометрия и мысли о том что буду на поворотах шатунами чиркать асфальт, оставил этот выбор и начал смотреть на 29" вилку NINER, вес конечно не из легчайших 535 грамм но геометрия осталась рабочей и полноценной для долгих выездов, то, что нужно.
Вынос UNO хоть и алюминиевый но вес 98 грамм заставляет остановить свои дальнейшие поиски.
Руль EASTON Monkey Lite XC CNT composite был "под рукой" и выбор был очевиден, с таким весом 170 грамм и прочностью конкурентов думаю просто не будет.
Грипсы из предложенного на рынке выбрал KCNC весом в 13 грамм.
Каретку выбрал BB93 так как её вес в 60 грамм говорил очень о многом.
Шатуны-систему рассматривал либо Shimano 980 либо Sram XX1, но когда положил на весы Race Face Next SL 175 мм которые завесили 430 грамм определился не сомневаясь.
Бонки поставил GUB весом 6 грамм комплект.
Педальки случайно нашёл Rock Bross с титановыми оськами вес оказался очень приятным 164 грамма за пару.
Звезду даже не раздумывая взял GARBARUK Narrow Wide 32 зуба с весом в 37 грамм.
Цепь выбрал KMC X 10 SL так как её укороченная версия показала вес 216 грамм.
Кассета рассматривалась только шоссейная и вес который я увидел на весах 161 грамм указал мне остановиться на Dura Ace 7900.
Перекидка задняя сначала рассматривалась для МТБ но когда попала в руки SRAM RED c весом 145 грамм то выбор стал очевидным.
Манетку SRAM ХХ только правую найти не смог, единственное что нашлось за приемлемые деньги это SRAM X0 10s вес с хомутом показал 117 грамм.
Тормоза которые взвешивали это были SRAM XX но их вес показывал 378 грамм и чисто случайно наткнулся на Formula R1 с карбоновыми ручками весом в 355 грамм, естественно поиски завершились мгновенно.
Ротора выбрал ASHIMA Ai2 160 мм вес которого показал 68 грамм.
Болтики для роторов взял тоже ASHIMA алюминиевые весом 5 грамм набор из шести шт.
Колёса выбирал исключительно не дорогие и простыми к ремонто пригодности, 1435 грамм считаю вполне приемлемым весом.
Покрышки из доступных которые были в наличии попались под руку MAXXIS Fly Weght весом в 330 грамм.
Седло установленное на фото вбирал исключительно для удобства своей пятой точки, хоть оно и весит очень много целых 309 грамм, а для взвешивания устанавливал карбоновое selle italia весом в 120 грамм.
Итого вес получился с герметиком, рубашками, тросиками и воздухом 6460 грамм.

Mypka · **Добавлено:** 24.02.2016 19:07

красивый. педали когда то были такие. хватило ровно до первого хорошего пенька в лесу. а на вид казались прочные. может мне не повезло

а кассета с каким расчетом?

Kabhaal · **Добавлено:** 24.02.2016 21:53

Mypka писал(а):

а кассета с каким расчетом?

Судя по весу 11-23

Вёл красивый, спору нет, но какое у него предназначение?
Лёгкость ради лёгкости?

F A L C O N · **Добавлено:** 24.02.2016 22:08

Kabhaal писал(а):

Mypka писал(а):

а кассета с каким расчетом?

Судя по весу 11-23

Вёл красивый, спору нет, но какое у него предназначение?
Лёгкость ради лёгкости?

Спасибо за коментарии, но я больше не катаю в нагрузках, велосипед собирался исключительно для выходного дня или парадного выезда, нужды в нём ежедневно ездить нет, в случае интереса готов даже распрощаться.

fosgen_07 · **Добавлено:** 24.02.2016 22:15

https://www.youtube.com/watch?v=jdii1THDWL4 тут люди вже набагато далі
дійшли

M.A.X · **Добавлено:** 24.02.2016 23:25

Вел шикарен. Предназначение ехать невесомо))) но управлять ниже 8 кил уже сложно, в силу кучи физических аномалий и провокаций. Пс. я бы убрал трансмиссию и тормоза(не фикс) зачем там вообще трансмиссия?

nils_tisebe · **Добавлено:** 25.02.2016 11:18

Если поставить асфальтовые слики, то появится хоть какая-то концепция, а-ля сверхлёгких вел для поездок тута-сюда.

Trancedelic · **Добавлено:** 25.02.2016 11:46

Вау-анальная реализация велосипеда с неизвестным назначением.
Можно было просто купить карбоновый шоссер с таким же весом.

Саша Kherson · **Добавлено:** 25.02.2016 11:48

ашан

Volod · **Добавлено:** 25.02.2016 16:07

Коли хоч тиждень посидиш на легкому байку, то відпадає всяке бажання їздити на ваговику навідь за пивом. Шоссер при наших дорогах це вибір людей загадкових та одухотворених. Тому якщо маєш гроші та час, чому б і не зібрати собі добротний легкий фітнес байк для всього :da:

real SIMON · **Добавлено:** 25.02.2016 23:22

Volod писал(а):

Шоссер при наших дорогах це вибір людей загадкових та одухотворених.

А доводилося багато їздити на шосері? :roll:

А що цього аппарата - дуже цікаво, яка в нього максимальна швидкість (по рівному) і який при цьому каденс? А після відповіді можно вже розмірковувати - варто чи не варто.

sergf1 · **Добавлено:** 26.02.2016 00:18

Атличный аппарат!! Поздравляю создателя. За вполне вменяемые деньги, без всяких там шмольк-клавикул получился вполне легкий рабочий велосипед, даже на грунт съехать можно. Подойдет к 95% типичного местного применения "горного" велосипеда. И при этом есть концепция, и возможность скинуть еще с полкило. Даешь "из шести"!
ЗЫ. В виде критики. 1.Подсидел чугунятина, можно на нем -70гр 2.Руль тоже не из этой оперы, еще -70гр 3. Колеса пересобрать на правильных спицах и нипеллях, - 70-80гр

Mypka · **Добавлено:** 26.02.2016 17:31

M.A.X писал(а):

...но управлять ниже 8 кил уже сложно, в силу кучи физических аномалий и провокаций. Пс. я бы убрал трансмиссию и тормоза(не фикс) зачем там вообще трансмиссия?

сорри за оффтоп, а почему это управлять ниже 8 кг - куча аномалий и пр.
Езжу на горном torpado 27.5" 7,90 кг. езжу на работу в основном и в ларек за пивом. в соревнованиях не участвую...вполне хорошо едет такой относительно легкий байк, и управляется отлично. Никакой разницы с 10 кг cannondale Taurin не заметно кроме того что едет бодрее и легче

Ставил себе на прошлый найнер такую вилку как у ТС. с 29 колесами никакой аммортизационной не нужно вовсе, если катаешься в свое удовольствие в режиме матрац покатушек, на работу и по парку. Для сложных технических дисциплин с ригидной конечно тяжеловато, т.к. сцепление передним колесом на сложных виражах ригидка хуже держит

по теме, комборуль китайский (192 грамма) сэкономит ~80 грамм веса, и стоит недорого. Выглядит спецефически, конечно. Езжу с таким рулем уже год, вес 85-90 кг. - пока не сламался тьфу тьфу тьфу. и велошизоид опробовал якобы такой же руль в дтп об тайота camry. тоже говорит что живой руль.

F A L C O N · **Добавлено:** 26.02.2016 18:16

Mypka писал(а):

по теме, комборуль китайский (192 грамма) сэкономит ~80 грамм веса, и стоит недорого. Выглядит спецефически, конечно. Езжу с таким рулем уже год, вес 85-90 кг. - пока не сламался тьфу тьфу тьфу. и велошизоид опробовал якобы такой же руль в дтп об тайота camry. тоже говорит что живой руль.

Спасибо всем за коментарии и поздравления, как выше уже было сказано вел собирался для души, для матрасной езды в парке по ровной, не спешных прогулок и наслаждений весенних тёплых дней, гонки не катаю, в горки не ломаю, так что подстраиваться под какие-то стандарты цели не ставил.
Спасибо, буду думать над предложением, очень достойный девайс и особенно вес...
кто подскажет-предложит лёгкий подседел 31.6 за приемлемые деньги ? (офсет не обязателен)

real SIMON · **Добавлено:** 26.02.2016 18:20

В плане "легко и за недорого", Алиэкспресс - наше все. http://ru.aliexpress.com/af/carbon-seat ... n+seatpost

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, 3, Bce След.
Страница 1 из 3 [ Сообщений: 38 ]