Герма в якості велобаула.

Виникла думка замість традиційного велобаула використати два гермомішки. Ломаю голову над тим як кріпити герми до багажника. Поки що нічого путнього не придумалось крім як попросити допомоги в шановних мешканців форуму. Буду радий порадам а якщо доля десь зведе в мандрівці пригощу пивом

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Пошить упрощённый вариант штанов(штанина чётко под мешок), и в каждую штанину по мешку. Мне кажется, если мешок просто так прикрепить он протрётся.

Дякую. Так, варіант. Але хотілось би мінімум додаткового матеріалу. А герму планую не з нейлону ріп-стоп а з ПВХ на зразок цієї http://www.vinbike.com.ua/3061-germomeshok-trimm-yacht.html Вона не кругла а овальна що теж добре. На мою думку досить міцна щоб швидше протертись ніж з іншого матеріалу.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А почему хотите отказаться от традиционных штанов? Если хотите сэкономить за счет уже имеющихся герм, то неплохо было бы их видеть. А если из других соображений, то неплохо бы эти соображения услышать.

Пока придумываются только такие варианты:
1) Одна герма ложится сверху вдоль багажника и приматывается к нему багажной резинкой или стропой. Для небольших объёмов этого достаточно.
2) У одной из моих герм имеется продольная регулирующаяся лямка. Две такие гермы можно либо попытаться повесить по бокам при помощи этих самых лямок, либо при помощи пары-тройки строп, которые используют крепления лямок. Собственно крепление к багажнику - это просто пристегнутая или примотанная стропа. Обычно в "штанах" крепление к багажнику большой нагрузки не испытывает, оно скорее не даёт штанинам болтаться, а баулу - съехать с багажника при разгоне.
3) Можно добавлять свои крепления для строп, но для этого надо освоить технологию качественной склейки или сварки ПВХ. Про склейку у нас есть в разделе "вода", в FAQе по байдаркам (прилепленная тема). Сварку вроде можно делать при помощи промышленного фена, но подробностей не знаю.

По ссылке как раз нейлон с полиуретановым покрытием, то есть примерно то же, что и в рюкзаках используется.

Sergei дякую за поради. Я не те щоб відмовитись від велоштанів, просто хочу спробувати варіант. В штани все ж таки вода попадає. Кріпити хочу по боках. Мабудь з стропами найкраще може вийти. В голові крутяться кілька варіантів але поки що не сформовані в одне цілісне рішення. Можливо шматок кордури доведеться використати але по мінімуму. Те що за лінком герма не з ПВХ одразу чомусь не звернув увагу, мабудь тому що перед тим дивися герми від Ордани. ) Але вона єдина з всього що переглянув має овальну форму дна.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Можно, наверное, вместо строп две гермы соединить (прошивка+сварка) куском ПВХ и сделать в нём несколько люверсов для пристёгивания к багажнику.
Ну, и если уж совсем освоить технологию сварки, то можно и сами гермы делать самостоятельно нужной формы и размера. Я знаю людей, которые сами себе гермы самостоятельно делали.

Нажаль поки не для мене, я стільки часу не можу виділити на освоення нових робіт. Можна хіба замовити у тих хто вже вміє. Також варіант.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost1675706
где то еще в своих постах он детальней расписывал как к этому шел.

andrew con dios дякую за лінк. Я читав про оригінальну конструкцію багажника і захоплююсь його мандрівками. samcherny до герми прикрутив старі кріплення від дойтерівських сумок. Нажаль у мене такого нема ) Саме тому вирішив спитати на велофорумі. Ну вже деякі варіанти як казав крутяться в голові. Як сформується в одне ціле викладу для критики. ))

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

В голову упрямо лезет идея o двух "карманах-поддонах" где-то на треть высоты гермомешка с внешней стороны, соединенных стропами. Почему именно карманы, так ведь гермы хотелось бы наверное сохранить в целости, а скажем на остановках опора всегда на них будет, лежать велосипед опять на них будет... а "карманы" как раз на себя возьмот защитную функцию. Тогда сторона гермы со стороны колес прикрыта от протирания тканью "кармана", нижняя часть тоже прикрыта, вес "подвески" должен быть не таким большим (это ж не целые "штаны"), стяжками можно добиться надежной фиксации, ну а висеть гермы будут то на "карманах". Остается дело только найти швею толковую.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Так, думки слушні щодо захисту герми. Скоро до мене має приїхати багажник тоді вже спробую остаточно промалювати конструкцію. До цього часу я подорожував без багажника. Ось як дві дойтерівські герми на 8л + компресійники від спальників використовував при цьогорічній мандрівці на 500 км і шість ночівель. Ще був невеликий заплічник.
Не дуже мені подобається ідея з багажником та баулом але на наступний рік планую мандрівку на 1500 км тому мабудь доведеться поставити багажник. І не хочу рюкзака за плечима, навіть маленького.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Конечно все зависит от багажника и остальных факторов, вроде предпочтений в движении (асфальт/грунт, равнина/горы...), аккуратности владельца, как он привык оставлять/класть на землю велосипед... Для наглядности, последствия на внутренней стороне баула после трех полноценных походов:

В сумме сумка откатала где-то 2К+. Но мы и катали часто такое:

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

От по Карпатам віддаю перевагу способу який на моїх фото, щоб нічого зайвого не чіпляти на велосипед. А якщо на одну-дві ночівлі то тільки невеликий рюкзак з спальним комплектом і скромними харчами, а на велосипеді зовсім нічого, навіть фляги. Буває часто велосипед треба нести на собі тому стараюсь щоб тільки найнеобхідніше. Ну то таке, кожен собі вибирає спосіб, але мені в гори з баулом на багажнику щось не дуже хочеться, як воно там все тельбухається по каменюках, хіба тільки асфальтовими шляхами

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

У меня тоже возникла подобная мысль в прошлом году. Простого способа крепить гермы я не придумал, но использовал принцип герм в своей конструкции из кордуры. Даже без проклейки швов содержимое оставалось сухим после многочасовой езды под дождем и по лужам. В первых двух вариантах конструкции две сумки крепились по бокам багажника независимо. Плюс этого варианта - в коротких поездках можно использовать лишь одну сумку. Минус - довольно сложно и долго одевать-снимать. Сейчас думаю над новым вариантом, единой конструкцией с минимумом крепежа.

Если использовать гермы надо обязательно предусмотреть какой-то жесткий элемент межу ними и боковинами багажника. Иначе очень быстро протрутся дырки - проверено.