Сварка и пайка стальных рам.

Ну по факту, что получается по деньгам, когда припой к тебе приезжает?

Dmitry Aseev
По факту 17$ превращаются в 25$ или около того.

Я бы хотел найти место, где можно было бы этого припоя купить килограмм 10 с небольшой хотя бы скидкой. Он того стоит. Пять килограмм флюса от gasflux я купил, а вот на припой там что-то скидок нет)

Вот это у тебя объемы! И ты именно этим припоем раму спаял. что выкладывал фотки тут недавно? Норм температура, металл не меняет своих свойств? 10 кг такого припоя потянут минимум на 350 баксов. ты им до конца жизни собрался паять или каждый день новая рама?:)

Раньше были от cycledesignusa.com
10кг, если за это скидка будет. Часть можно потом распространить (без особой коммерции, за себестоимость). Не я один ведь паяю.

Металл меняет свои свойства. Даже при пайке серебром.

Может кому-то пригодится: мы, когда надо было запаять (газовоздушкой) злой быстрорез, облуживали кончик латунного припоя оловянно-серебряным припоем. Хваталось сразу же, свёрла - пёрки вроде не ломались. Вроде химики говорили, что там работает олово (ну проверить несложно). Флюс - прокалённая бура, её выливали на медный лист (так лучше, типа лигатурки получается) и мололи в шаровой мельнице. Нагрел пруток, сунул в буру, набрал на кончик - и паять. Ну и палочки-мазилочки из нержи для набирания флюса тоже были, если припоя хватает, а флюса нет - то набирали ими (нержа долго "сгорает"). Вроде и с нержой сей фокус с облудкой оловянно-свинцовым припоем проходил, но давненько было, мог запамятовать. И да, нержу латунью вроде плохо, какая-то межкристаллическая коррозия могет быть. Хоть у мну флягодержаки лет двадцать работают, но там нагрузки помене.
Но как с усталостной прочностью у такой пайки - не знаю.

Мужик, нужен такой совет. При пайке латунью в шве есть микропоры. Как паять что б их не было. от чего они образуются? Может перегрев припоя?

Это перегрев припоя.

Или перегреваешь, или припой грязный. Хорошая практика -- зачистить пруток припоя наждачкой.

Мегареспект!!! Скорее всего перегреваю, так и подумал. Припой вообще идеальный, ни капли мусора или окисла. Блестит:) Буду пробовать не перегревать.

Такого не бывает. Латунь же.

Можно ли паять проволокой Л63?

Можно. Там самая большая проблема -- цинк сильнее будет выкипать при пайке.

Здравствуйте! Я к Вам за советом. Приволок мне приятель велик своего бати. Турист 76 г.в. перекрашеный баллончиком. С виду ничего страшного с рамой небыло. Из озвученных пожеланий было: перекраска порошком (если надо обращайтесь, есть человечек в Харькове), руль - баран, привести все впорядок и манетки на руль. Боночки(упоры для троссиков) я зафигачил и не увидев ни трещин ни сколов на краске зачистил места под них и припаял. Пока рама остывала, а руки чесались, решил пошкарябать краску на раме неподалеку места нагрева. И ..... короче расстроился. Были обнаружены трещины, которые еще давным-давно бережно зашпаклевали автошпаклевкой и закрасили. Очистив эти места до металла стало похоже, что рама рихтовалась. Можно ли ее вылечить изящненько? И какие есть варианты? Человек хочет оставить ИМЕННО ЭТУ раму ( память о предке).

В углах сверлится отверстие 1 мм, что бы трещина не шла дальше. Потом все заливается латунью, дальше на это место припаивается металлическая накладка большего размера.

Или можно заварить трещину и зачистить болгаркой.