Воскрешаем седлышко

В роли пациента VELO PRO LITE

Диагноз: при падении вырвало рельсы с корнями.

1.аккуратно выковыриваем скобы и отдераем оббивку седла(отдераем не всю конечно, только там где проблемная зона ).

2.Проделываем несколько отверстий по бокам рельс.



3.С верхней стороны седла делаем натфилем желобки между отверстиями для нитки.



4.Шьем кевларовой или как её там нитью(купленой в рыбацком магазине).






С верхней стороны седла нитка ложится в желобок.

5.Заливаем всю эту кухню эпоксидкой или двухкомпонентным клеем MANNOL(автомагазин).







6.Приклеиваем оббивку на место и .............. в путь?

Седло проехало пару тысяч - все работает.


Из рубрики "Может кому и пригодится".

По нынешней безнадёге вполне актуальный совет.

А эпоксидка к основе седла нормально липнет? Пластик на ощупь очень скользкий. А то лежит седло с лопнувшим поперек пластиком, может удалось бы восстановить

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

если зашкурить то нормально? правда не знаю выдержит ли она поперек лопнувшее седло.

Паять нужно с подкладкой латунной сеточки по принципу автомобильных бамперов.

Ни в коем случае не лезть к пластику с паяльником. При превышении температуры разрушается пластик, диапазон плавления у разных пластиков отличается. За сеточку в пластике вообще отдельная история - будет только хуже. Таким мастерам автомобильных бамперов с сеточкой иногда хочется настучать по рукам.
Самый правильный ремонт - сварка пластика горячим газом. По простому фен с регулировкой температуры и припой из такого же пластика как и изделие. Такой способ ремонта дает от 60% до 80% прочности от цельнолитого. Ни один другой способ ремонта таких результатов не дает.
Кстати адгезия эпоксидной (полиэфирной) смолы с пластиком почти никакая, со временем расслоится, а если чуть нагреть феном, ну или на солнце, то слазит как шкура со змеи. Топикстартер сделал правильно, у него прошито нитью, нить пропитана смолой - получен композит, держать будет долго и надежно.

Колись (біля 40 років тому) я впав з висоти при -15 на японський елін .Репнуло навпіл в самій широкій частині .Шкода стало японця , посверлив сідло вздовж тріщини в 5мм від тріщини і через 5мм по тріщині (десь 1 мм сверлом) і стянув тенісними струнами (від тенісної ракетки ) . Шкірою не затягував .Прослужило в такому виді біля 40 років , поки не продав зі старим ровером .