Крокодил PEUGEOT из Архангельска

Господа, приветствую!
Если новая вилка будет длиннее, реально ли будет резьбу дорезать если ее не хватит вниз? Ведь если вилка окажется длиннее, придется опилить ее.
И буду премного благодарен, если кто-нибудь скинет стандарты длин штока и резьбы

P.S. У меня прям сегодня праздник, пришла деталь, которую я весь прошлый год искал. У нас нету, а на опыта с ebay не имел

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

С ашана бы у кого выкупил за пятерку).
Можно и самому было чтонить аккуратное сколхозить...

old_school, зачэм человэку празднык портиш

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

old_school, искал где можно и нельзя, нету нигде. Приколхожен кусочек рубашки троса на данный момент.
Евгений76,

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

Всем привет!
Нужна ваша помощь. Привез с дачи вилку с крокодила. Измерил длину трубы(штока?) вместе с резьбой и вышло 17см.
Может неправильно измерял, подскажите?



Эта вилка подойдет на замену?

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

Правильно.
Не подойдет, там шток 165мм.

Шайбами можна підігнати.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step, не в ту сторону підганяють)

qjkl, я не думаю, что 5мм столь критично, посмотри на сколько торчит резьба родной вилки из закрученного верхнего конуса, возможно 170мм - это с запасом.
Также есть вариант подпилить рулевой стакан по высоте на 5мм - геометрия рамы позволяет сделать это без проблем

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Насчет подпила спасибо кстати, не догадался бы, только надо очень ровно, чтоб чашки встали.
170 без запаса, но думаю, что вправду некритично будет. Других вилок нет, у нас в городе единственный магазин, где такая вилка есть. С инета долго и не хочется.
Спасибо, ребят, за помощь!

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

Упс. Старію мабуть, неуважним стаю.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Да, раму подпилить это выход. В суботу сам таким занимался на старой раме ЖВЗ, сначала болгаркой, затем напильником. Главное перед началом работ провести линию паралельную срезу, можно штангеном, можно рейсмусом. Желательно так, что-бу ее было видно до конца - по ней контролировать ровность среза.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Доброго времени суток, друзья!
Сегодня обегал весь город и купил/добыл всё, что мне нужно было.

1. -Новая вилка, жесткая с креплениями для v-brake (шток 165мм, старая 170мм) - 420руб
2. -Пара тормозов v-brake от ашана "stinger" - 350руб
3. -Смывка BODY PAINT REMOVER 700 - 168руб
4. -Ацетон 2л - 240руб
5. -Квадратный метр шкурки - бесплатно

Фото прилагаю:


Длина штока вилок. Кажется, что сильно короче, но на самом деле еле-еле заметно и думаю проблем возникнуть не должно. А если что, то с товарищем аккуратненько снимем сверху стакана ~4-5мм.


Также! Чтобы выбить чашки, возьму трубку меньшего диаметра, надрежу вдоль на 4 части и разогну. Таким образом, удар сверху молотком распределится равномерно.

Для запрессовки чашек обратно, я не готов отдать 200 рублей мастеру, поскольку могу сделать сам и самому интереснее. Было найдено весьма интересное решение:

1. В магазине "Крепмаркет" куплен метровый прут с резьбой, диаметром ~1см
2. Четыре гайки для него
3. Шесть шайб под диаметр подшипника рулевой. 3 под нижнюю чашку, 3 под верхнюю.

Путем затягивания гаек, чашки начинают вставать на место и что самое главное, в отличие от дедовского способа молотком, ровно.
Затраты 68руб

Прут отпилен, 35см и закручены гайки:


Внимание! Кто собирается взять на заметку этот нехитрый способ. Шайб нужно минимум четыре, я подстраховался и взял шесть. Чтобы не смяло их (мало ли) и чтоб удобно было закручивать. Поскольку если взять две шайбы, то гайка утопнет в чашке и подбираться неудобно. Поэтому рекомендую брать минимум 4 штуки.
Прут диаметром не менее 8мм.

Вроде всё


Планы на ближайшее будущее:

1. Предварительно матировав лак грубой шкуркой, смыть старую краску с помощью смывки BODY. Удалить воск после смывки с помощью 2-х литров ацетона и кучи тряпок. Удалить в некоторых местах легкую коррозию с помощью корщетки и грубой шкурки. Вымыть раму очень мыльной водой, поскольку мыло - щелочь, а смывка - кислота. Далее обезжирить и готовить к порошковой покраске.
   
2. Отпилить кусок старой рамы или подседельного штыря от Аиста (15см), для усиления сварного шва на раме. Старая сварка будет сточена, трубка распилена вдоль и приварена полуавтоматом. На голой раме отмечены места приварки пивот для v-brake и приварены сами крепления.
   
3. Руль, вынос и вилка будут покрашены в черный цвет, той же порошковой краской. Думаю новую заводскую краску с вилки, BODY должна взять.
   
4. Протерта каретка от смазки и обезжирена. Закрыты все места бумагой или фольгой, куда краска не должна попасть: каретка, рулевой стакан, отверстия для болтов крепления v-brake, подседельная труба.
   
5. Отнесено все в покраску. Краска+лак.
   
6. Сборка.

Господа! Жду ваших советов/критики/подсказок. Особенно касательно планов. Спасибо

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

Может лучше, совершить подвиг - распилить, зачистить и забужевать. Потом пропаять, или на крайний случай приварить и занизить шов.

old_school, дружище, у меня итак шов хороший. Мне нужна прочность, так как езжу приемущественно сельской местности с кучей ям на дорогах. Так бы, если ездил чаще по шоссе, то не заморачивался насчет усиления

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!