ХВЗ "Турист" '88. Синглспид.

Баран просто лучше всего остального.На палке через 10км начинают млеть руки да и посадка никакая, на баране после многих км сначала млеет всё остальное, а руки ещё крепко держат стакан.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Если глянуть на производителей, то баранами комплектуются, в основном шоссеры и циклокроссеры. Ещё трековые. Чудаки они ?
А "На палке" да. Будет трудно. Лучше ездить на руле с изгибами + эргогрипсы.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Страшно спорить с великим и могучим, но робко не соглашусь.Мой Турист 86-го года подо мной отъездил 25 лет,двое детей в седле на раме выросли, летом с огорода мешок на багажнике и рюкзак за спиной по пересечёнке.В один из сезонов 8000км наездил.Даже один из ободов остался целым, вполне рабочее колесо собрал.Перья вилки вывалились через 20 лет издевательства, но хороший сварщик заварил полуавтоматом.Может я чего-то делал не так? Потом было много разных агрегатов и вполне приличных и не очень и на их фоне Турист, но на родных люминевых колёсах едет очень здорово,когда всё в нём перебрано, смазано и отрегулировано.Тут я нашего ГУРУ и руками и ногами поддерживаю.Да, Турист свой я полностью перебрал в практически оригинальной комплектации, только передний обод двойной поставил(люминевых было только 3, поэтому 2 оставил на свой СШ), прошлым летом продал-три велика при голой заднице занадто.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Возможно сказывается дурное воспитание Туристом, но даже на фирменный городской гибрид я присобачил в итоге шоссейный руль и дуалы, распродал все рога и счастлив-масса хватов и вариантов посадок.Вот ссылка на него под понятие крокодила он вполне подходит т.к. собрано в нём нестыкуемое, просто мне надо именно так.viewtopic.php?f=77&t=174155&start=195

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Leopold
А мы с Вами друг другу не проиворечим. Турсит действиьельно самый нежный - у него нет легированной стали стартона и толстостенных труб украины. Просто у Вас школа другая. Вы ж не на ашане начинали, с трубами в руку толщиной. Чисто автоматичски тело понимает, куда можно двить, и через какие препятствия на какой скорости скакать можно. И под какой нагрузкой. А люди, пересаживающиеся с ашанов, вообще не понимают ( подсознательно), что веллсипед как-то беречь надо, что его сломать или погнуть можно теми или иными эволюциями. Поэтому я и предупреждаю. В принципе, претензия к дохлому велосипеду есть расписка в неумении им пользоваться.

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня с детства твёрдое понимание, что велосипед не раб мой, а партнёр, поэтому должную долю внимания он всегда получает У меня есть богатенький товарищ, велик которого как-то чистится раз в год мною при замене полностью убитых кассет звёзд системы, цепей и роликов перекидки.При этом всё это у меня без замен работает 3-й год при в 2 раза большем пробеге и регулярном обслуживании.Ладно буржуи с их еврозарплатами, но откуда это у рядовых велосипедистов.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Заменил цепь и фривил.
Фривил без опыта снять было тяжко, пришлось обратится к мастеру.

Мастер довольно ловко снял фривил без специального инструмента - с помощью молотка и зубила поочередно нанося удары в шлицы на фривиле. После 2-3 минут таких ударов фривил подвинулся и дальше был откручен пальцами. Фиксировалось колесо просто на полу - прижимаясь ногами, под втулку была подставлена деревяшка.

Вместо этого фривила поставил дешевый с рынка за 80грн (Shungfeng). На нем и шлицов для сьема нет, но вроде как этот разбирается прямо на втулке и выкручивается. "Старый" фривил был перемазан и отложен до лучших времен.

С цепью всё просто - купил латвийскую за 70грн (112 звеньев на коробке написано, сам не считал), снял 5 звеньев и натянул потуже. Китайская дешевая выжимка, правда, это не пережила - ушла в утиль (погнулся а затем сломался при попытке выпрямления тот вращающийся штырёк, который выталкивает пин) .

Педали ХВЗ
Педали внушают опасения. Периодический хруст наводит жуть, а в темное время суток - первобытный ужас.
В ближайшее время переберу и их, но серьёзный люфт на одной из них намекает на покупку новых.
В шатунах ХВЗ резьба не подходит для установки современных педалей (а через силу их туда вогнать считаю плохой идеей), а в хорошем состоянии ХВЗ купить просто негде? на ОЛХ цены на педали хвз не демократичны (200-250 грн).

Как найти замену педалям для шатунов ХВЗ?

Искать не ЛОХе, попытаться привести в чувство имеющиеся ( реальный вариант, коллеги и с детальками подсобить могут), и таки через насильство вкрутить буржуйские.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Конуса педалей можно шлифовать, вполне нормально.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

на долговечности не скажется? а то где-то в соседних темах обсуждали (обратную ситуацию) установку педалей ХВЗ на современные шатуны и многие говорили, что не айс.
Вычухать "родные" попробую, но посмотрим получится ли. Да и рано или поздно захочется контакты туда поставить попробовать, которые сейчас на мтб стоят.

Обратно нельзя, а так вкручивают. Вся соль в том, что наша резьба меньше воажеской (и неколько другой шаг). Поэому в наш шатун их педаль входит мучительно туго, а наоборот - легкои прослабленно.
Но Вы разберите педали и посмотрите. Скорее всего, переборка их спасет. Шарики меняются, может только внешние конуса убились (а может и нет). В завистмости от стеени убитости их можно прошлифовать или заменить.
Самая ценная деталь в педали - КОЛПАЧОК. Вот еси он утерян - это почти песец. Достать очень сложно, а без него педаль - не жилец.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ХЗ, но барыги на нашем рынке возят и педали и под нашу резьбу. явно не советские. Но и по стилю очень похожие на советские образцы (литой люминь и толстые резинки по бокам). По качеству... скажем так, немного лучше чем педали того же ценового диапазона под буржуйскую резьбу. цена 200-300 р, в зависимости от модели. Так что думаю если искать, найти можно.

Нене, пародии на советские дорожные алю педали - ацтой полный. У меня был случай, ресурс резинок три дня, железа - месяц. Ну и они дорожные..Ардис делает тяжелые дорожные педали под нашу резьбу. Если с нуля пребрать - они ничего. Но дорожные. А вообще, нормальнвых импортных педалей под нашу резьбу нет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вооо! Тому вкручуєм "квадратний" картридж, ставимо "квадратну" систему і педалей стає одразу яких хоч, до вибору до кольору, та хоч "контакти"

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

От штуки гривен минимально приличное А потом на хорошие шины денег нет, и ставят кенду, прастихоспади И все из-за мааленького конуса в педпли. Степан, возвращайся в столицу

_________________
Крокодиловодство 2.0