Кареточный узел 40мм

Я так и думал, просто хотелось бы уточникть

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Торцевание потом?

Торцевание....если имеется в виду обработка шва, то в дельнейшем все обработеется кропотливым шлифованием сварочного шва. Но пока не говорил со сварщиком, видно будет.

_________________
Real men don't need motor

Можно просверлить в двух-трёх местах кареточную трубу,вставить выточенную втулку и через эти отверстия приварить её.Места сварки зашлифовать-получатся этакие "заклёпки" впотай. Торцы втулки и резьба останутся нетронутыми.

Хм...хорошая идея .
В кареточной трубе уже есть одно резьбовое отверстие под маслетку, болт M5 вкручуется как родной(я думал через сие отверстие фиксировать втулку во время приварки).

Но для приварчных отверстий нужен диаметр подольше - думаю 8мм в чертырех местах. Но торцы нужно будет чемто герметизировать - влага может попасть. Можно даже взять расплавленое олово(или что-то получше) и просто накапать на зачищенный метал.

_________________
Real men don't need motor

_________________
В здоровом теле да будет здоровый дух

_________________
В здоровом теле да будет здоровый дух

Я думаю этого вполне достаточно, учитывая, что пластиковые чашки катриджа

_________________
В здоровом теле да будет здоровый дух

А где можно найти такое средство? На базарах?
У картриджа чашки не пластиковые - из дюралюминия, сам картридж вкручуется в стальную втулку, а втулка приваривается к стальной кареточной трубе. За инфу по холодной сварке спасибо

_________________
Real men don't need motor

холодная сварка - ненадолго...

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

тока вытащил свой Орлёнок
фото

и ещё

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Очень похоже на то что стояла на модернизируемой MIFA:

_________________
Real men don't need motor

ну и цена комплекта

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Чтож Вы хотите, такие компоненты уже не производят-раритет, на сайте http://www.scheunenfun.de есть и цены на б/у-20-40€. В Гермнии модернизированный велик 20-50 годов можно "толкнуть" за 500-ХХХХ€, там продаются досихпор новые кожанные грипсы, бардачик, сиденья "под старину", но они и стоят ого-го сколько. Короче-то узкая специфика там.
Вот такой damenrad(велосипед для дам) - 1.620,00 €

Сиденье - 85€

Все тут -http://www.weltrad.de/shop/

Конечно, можете сказать - да я видел такое на базаре за "пятерку"....но согласитесь по качеству то уже не то.

_________________
Real men don't need motor

Думаю как крепить направляющие рубашки троса переключения скоростей задней втулки. Рубашка сплошная до самого преключателя, d=4,3 мм. Предварительно рассматриваю два варианта:
1)а) взять медную трубку необходимого диаметра, и нарезать по 10 мм в длину и припаять к раме. С техникой пайки меди к стали не знаком. Кто что может подсказать? Какие флюсы брать, какой припой? Что за паяльник нужен? Радиодетали паял не раз, но думаю олово и канифоль тут не пойдут...или нет?
б)приватить подобные заготовки при помощи сварки.


2)Просверлить отверстия в раме под резьбовые заклепки(так выполнены монтажные крепления для насоса, фляги в моем велике GIANT), закрепить заклепки, и с помощью прижимных пластин в виде J крепить рубашку болтами. Но тут проблемка - для таких заклепок нужен спец. инструмент для монтажа. Или можно все сделать подручными средставми - резьбовой вал в шуруповерт - и все ок.

Монтаж резьбовых заклепок: http://www.blindrivet.ru/riveting/nuts/cylindrical-reduced-nut.swf

_________________
Real men don't need motor