Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

DesignerMM · **Добавлено:** 30.01.2017 18:24

Aleksei Dmytren
Конечно не правильно, надо рычаги шатунов учитывать.

вот такие у нас инжиниры :facepalm:

Kochegar · **Добавлено:** 30.01.2017 18:43

Цитата:

по расчёту, получилась нагрузка 693 МПа
в то же время для Ст30 предел 32 кГ/кв.мм (314 МПа)

В справочниках указана прочность стали в состоянии в каком она отпускается с завода-изготовителя т.е. в общем случае в отожженном виде. А ось ведь подвергается при изготовлении закалке, иногда - азотированию, и потом отпуску.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 30.01.2017 20:04

Алексей, вот тебе картинко, пачиму 8см

КС тут не при чём

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 30.01.2017 20:07

Цитата:

При попытке рассчитать прочность велосипедной оси возникли трудности перевода

в инсте я неплохо знал сопромат, но прошло много лет и мозги заржавели
поэтому я слентяйничал и воспользовался калькулятором http://parusa.narod.ru/work/calc/izgib_6.htm

Вот результаты расчёта обычной велосипедной оси при следующих исходных:
нагрузка 100 кгс

с учетом того, что суть вся тема - про каретки, я хз почему внезапно задача пошла на прочность оси педали.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 30.01.2017 20:18

Дальнейшее развитие гибридных педалей: пластиковые топталки полностью на промах.

Особенность конструкции: использование подшипников 10*22*6мм с НС=300 кгс.

Фото ниже в комментариях не нуждаются.

В собранном виде педали ничем не отличаются от стоковых собратьев

Shaltai · **Добавлено:** 30.01.2017 20:51

Maxim_Sed писал(а):

т.е. расчётная нагрузка превышает предельную более чем в 2 раза ! :facepalm:

но по факту это - стандартная ось педалей, которая преспокойно работает и не ломается :-P

Ну как не ломается, дед ломал , папа тоже помню поехал за яблоками вернулся на одной педали

, у меня с педалью не сложилось, но ось каретки удалось.

zampolit · **Добавлено:** 30.01.2017 22:08

Shaltai, благодарю!

Я видел такой переходник, но не нашел в сети ни одного описания опыта эксплуатации.
Смущают болты М4, конструкция выглядит ненадежно.
Кроме того, мой вес >100
Мы пойдем другим путем...

Цитата:

переходник на еврокаретку

Shaltai · **Добавлено:** 30.01.2017 23:05

zampolit
А при чём тут вес? Болты то на изгиб не будут работать.

zampolit · **Добавлено:** 30.01.2017 23:18

Кареточный стакан - один из самых нагруженных узлов велосипеда. Кроме того, стакан имеет свойство немного "гулять", особенно в стальных рамах. Как себя поведут эти болты в таких условиях и при моем весе, я не готов ответить. Может это страшилки, опыта эксплуатации переходников нет, но хочется заведомо более надежную конструкцию.

kisa · **Добавлено:** 31.01.2017 00:00

zampolit

Эти болты ВООБЩЕ НЕ ДЕРЖАТ НИКАКОЙ ВЕС. Они не дают переходнику с чашками разъехаться в стороны. Всё. Подобно тому, что ли, как не держит вес стяжка эксцентрика колеса.

zampolit · **Добавлено:** 31.01.2017 20:55

kisa, благодарю! Пусть так. Я пойду немного другим путем. Процесс уже запущен... По результату отчитаюсь здесь. Но это уже немного позже.

kisa · **Добавлено:** 31.01.2017 20:56

Любопытненько :roll:

Не забудьте потом отписаться.

mk011 · **Добавлено:** 01.02.2017 00:47

Maxim_Sed, в расчёте педальной оси есть два ньюанса, которые существенным образом влияют на полученный результат:
1. На педаль мы давим в основном плюсневой частью стопы, а именно - суставом большого пальца. Поэтому потребную нагрузку можно уменьшить в три раза;
2. Ось зачастую изготовляется из хромистых сталей и обязательно проходит термообработку. Если же это не совсем так, то такая ось быстро изгибается. Если надо будет - сделаю фото таких осей, их есть у меня для выколоток.

zampolit · **Добавлено:** 01.02.2017 19:33

kisa, обязательно отпишусь и фотоотчет будет.

zampolit · **Добавлено:** 08.02.2017 20:43

Обещанное продолжение...

Это начало! Продолжение следует!

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 ... 115, Bce След.
Страница 49 из 115 [ Сообщений: 1716 ]