Старт-шоссе 1980г., олдскульный крокошоссер.

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 10:28

Та ладно, не разводим флейм - а то интересную тему человеку засрём.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.09.2013 19:02

Криво посаженые и уныло обработанные фланцы. Конуса сразу из под станка, ни о какой полировке и речи нет. Отсутствует пыле- влагозащита. Что я забыл?
Строя олдовый шоссер, я бы выбрал что-то получше

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 20:26

Когда-то пыле-влагозащиты не было нигде. Причём, если особо не месить говны и пользоваться нормальной смазкой (правда, в этом считанные единицы разбираются, увы), оно как-то и не печалит. Раз в пару сезонов можно и перебрать. На втулках СШ с низким фланцем пыльники есть. Они есть даже на поздних Туристах. Мне повезло недавно купить новую такую втулку из старых запасов - да, из- под станка :lol:

Не напильником сделаны. Всё там чётко, дорожки без изъянов, полированы, в загустевшей заводской смазке. Шарики микрометром не перемерял, но это и не к чему - не на соревнования на ней ездить. Фланцы там не посажены - это одна кованная деталь. Никак не обработанная - ни уныло, ни весело. Я полирнул немного - выглядит аки итальянская. Втулки позднего Туриста, на что уже там всё паршиво сделано, и то после переборки вроде нормальные. Разве что немного шов из-под штампа виден.
Старинные втулки с высоким фланцем разве что потрёпвным внешним видом отличаются, ибо очень б\у, как правило. Но ровные и внутри песком не поеденные.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.09.2013 20:47

Не знаю о чём вы. У ТСа втулка представляет, собственно, стальную втулку с одетыми на неё алюминиевыми фланцами

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 21:03

Ну вот у меня тут такая есть сильно б\у с высоким фланцем - если отполировать, будет цаца. Внутри - не докопаешься. На "Табуретке" тоже не жалуюсь (на фотках там полировка страшнее, чем в жизни), такая же была. Ровная. Прочность выше похвал - проверил

Кстати, я там некую пародию на пыльники из термоусадки сделал.
На позднем Туристе и СШ пыльники:

Вложение:

P1010239.JPG [ 168.85 КБ | Просмотров: 2098 ]

У ТСа втулки средние по времени между моими на фото. И не уверен, что там пыльника нет - на фотке не видно, а так не помню.

EgoretZ · **Добавлено:** 15.09.2013 21:47

Ох и нафлудили))) Народ, давайте я кратенько отрезюмирую и на этом закончим, ок? :smile:

На данный момент я ещё не знаю, какое вообще состояние у этих втулок. Сейчас там страшные люфты, и можно ли их выбрать конусами - пока непонятно. Если нет - то будет ставиться Кампа/Шимана/... с высокими фланцами, максимально похожие на раннее ХВЗ. Если состояние у них нормальное - то оставлю как есть, и так бюджет на этот вел очень серьёзный, собсна с таким обвесом имеет смысл поискать раму поинтереснее, как минимум СЗ или уже что-то забугорное, что опять же не по средствам.

Насчёт пылезащиты - её там нет, но вел этот будет эксплуатироваться исключительно в тепличном режиме, так что не фактор.

Насчёт катит/не катит - рекордов я на нём ставить не собираюсь, так что тоже не фактор.

Если не будут устраивать - заменю в любой момент, два колеса перебрать это один вечер и двушка Оболони... :twisted:

Вот примерно такой расклад. :yes:

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 13:18

Вчера возил раму в Минск к доктору. Были нарезаны англицкие резьбы в кареточном стакане и на вилке, выровнены все 4 дропаута, в петухе сделали ремвтулку с правильной резьбой. И всё это всего-то за 11$. Попутно купил обода Mach1 RoadRunner и 2 метра белой рубашки Шима.

Следующим этапом спилю уши для крыльев, отшлифую наклёпы и риски на дропаутах, и поедем на пескоструйку. Потом вилку надо будет отполировать, обмеднить и отдать знакомому на хромирование, ну а раму - красить. Цвет - Peugeot Violet Intense :twisted:

kisa · **Добавлено:** 29.09.2013 13:33

Вау! А стоимость работ - шара.

По-хорошему завидую возможности отхромировать А они там что, омеднить заодно не могут? обязательно дома му...охаться?

Вот сварка на стержне вилки напрягает. Там хоть втулка внутри есть? Я, когда вилку удлинняю, разрезаю её и ввариваю (когда по-быстрому) или впаиваю туда кусок трубы 22х2 мм, причём сантиметра по два в родную трубу заходит. А если там просто сварка - лучше другую вилку поискать.

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 13:40

По стоимости действительно шара, я был готов услышать более серьёзный ценник...

Обмеднить самому приходится - у них там реактивов нету, а у меня есть определённый опыт меднения. Слабым током за 8-10 часов очень прочное покрытие получаю...

Что касается вилки, сейчас заглянул - да, на месте стыка стоит втулка 5-6 см длиной и около 2 мм толщиной. Оказывается, это она не давала вынос опустить ниже)

kisa · **Добавлено:** 29.09.2013 15:08

Реактивы - это медный купорос и соль? Сам зимой хочу побаловаться с омеднением, когда-то в детстве мутил чего-то..

А, ну втулка - это уже лучше, грамотно. А то хотел советовать снаружи напаять трубку, там со стенкой 1мм кое-как помещается и выносу не мешает.

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 15:34

Я вместо соли использую раствор дистилировки и аккумуляторного электролита, где-то записан рецепт.. Запилю пост со всем процессом, когда до этого дойдёт дело.

aleeck · **Добавлено:** 05.10.2013 20:54

процесс обмеднения в студию

EgoretZ · **Добавлено:** 24.11.2013 00:00

aleeck писал(а):

процесс обмеднения в студию

ОК, когда дойдёт до этого дело - обязательно всё задокументирую

Давненько я тут не появлялся... Был занят ещё одним моим проектом, четырёхколёсным :smile:

Всё сделано своими руками от начала до конца :oops:

.. Ещё сборка впереди, но это попроще..

С велом пока ничего мега-интересного не происходит, разве что почистил вилку, теперь потихоньку шлифую её шкурками, постепенно уменьшая зернистость, надо довести до зеркального блеска. Тогда можно будет меднить.Проблема кроется в хохломе и дропах - на их шлифовку уходит много сил и шкурки)) и дремель не очень-то помогает, вот что плохо.. В самых уголках чистить надо армейским способом - швейными иглами...

Из обновок - прикупил офигительно красивые втулки SUZUE, японская копия Кампы. Выпуск начала 80-х, как раз по годам подходит. Родные втулки и трещотка оказались слишком задрюканными, люфты не убираются, и дикие выработки на поверхностях качения - равномерного вращения не удалось добиться. Теперь надо найти спицы 280мм - и можно собирать колёса. Покрышки решил поставить Schwalbe Delta Cruiser 700x28C с белой боковиной.

nicolay · **Добавлено:** 24.11.2013 08:47

Втулочки что надо:shock:

EgoretZ · **Добавлено:** 06.01.2014 17:15

nicolay писал(а):

Втулочки что надо:shock:

Эт точно)

Ещё немного деталей пришло:

- педали с ремешками, правда, всего лишь Wellgo - аналогичные шимы 600 стоят неприличных денег даже в убитом виде..
- рулевая Tange Seiki - опять же, шестисотая шима не по зубам.
- пятерник Velamos, чешский, 94-й год, новый. Звёзды 15-19 :roll:

Не шима по вышеупомянутой причине) Самое обидное - что шимовский съёмник к этой трещотке не подходит(( я для того её и взял, чтобы не мучиться с изготовлением олдового двузубого съёмника.. Ну ладно, надеюсь, снимать её придётся нескоро.
- ну и приятная мелочь - болт подседельного штыря. Эксцентрик был бы совсем не в кассу)

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 8, Bce След.
Страница 2 из 8 [ Сообщений: 108 ]