Старт-Шоссе - отверженный (90-е)

Если надумаете менять рулевую на буржуйский стандарт, то вилку менять не обязательно, ведь это изменит характер велосипеда. Можно перерезать резьбу.
Свой опыт показывал в гараже у kisa

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

viewtopic.php?f=31&t=160854&start=345#p1205062

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa,
Евгений76

Спасибо за комментарии и советы! Шикарная идея ухода на дюймовую резьбовую без потери вилки!
Я тут успокоился и подумал, что в принципе можно (и гораздо проще) найти рулевую от спутника - чашки у меня есть (на той раме что на пенсии), осталось порыться поискать конуса и дело в шляпе.

Еще надо как-то решить вопрос с манетками и поставить таки нормальный трос на задний тормоз + снова перебрать тормоза.

А насчет избалованности... Ну да, есть такое - люблю красивые и добротные железяки. Мечтаю о фреймсете Cinelli Supercorsa или Ciocc San Cristabel. Еще есть De Rosa Nuovo Classico и Primato на современных стандартах. В пик кризиса среднего возраста буду спасаться этим (не всеми сразу конечно, выберу что будет доступно). А то от красных кабриолетов только сало и одышка)))

Повторюсь про рулевую. Я решил проблему чашками под промы.

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Всем привет!
Как и обещал, выкладываю фотографию СШ-87 в дневном свете, хотя у нас пасмурно и перламутра не видно, лишь бесконечная зеленева)))
Решил основные проблемы, теперь вел на ходу. Осталась проблема с рулевой - ее буду менять на аналогичную ХВЗ. И каретка что-то опять подлязгивает. Это все настроится, не проблема.
Решил на нем ездить на работу. В связи с чем поменял тормоза (да, Шимано, зато Тиагра), педали и седло (седло то самое, которое я долго пытался восстановить, вроде оно отмякло, но эстетика ммм...). Также обзавелся тросом и маячками (Cateye, у них очень грамотный крепеж с затягивающимся хомутиком, никаких резинок) - буду тренировать себя.
Что с ним делать дальше я пока не знаю, пока поезжу, а там видно будет. Скорее всего, когда страх бросать имущество под забором пройдет (ну тут я конечно загнул - оставлять буду на парковке офисного здания, прицепляя к забору - пропуск на "велосипед марки ХВЗ, цвет зеленый" уже оформлен), продолжу вкладываться в него, внимания он просит, будем делать из него неброскую табуреточную городскую ракету. Тем временем, я перехожу в другой раздел к своим старичкам из 60-70-х, для них куплены расходники и возобновлены работы.

Хорош, красив!

_________________
ХВЗ Спутник 1969 г.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=82166&start=30

Фгалерею?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Али красавец получился



Без вариантов)

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

Не получится Я уверен что в таком состоянии он уже привлекает внимание, так что неброским он увы не будет

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Шоб не привлекать внимание, нужно ездить на серебристом неравнинном велосипеде

_________________
Крокодиловодство 2.0

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 0%B9%D1%8F

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Ну, захвалили
Вот и мне так кажется - начинаешь делать под себя, наводить марафет и приходишь в выводу: "Елы-палы, и как теперь его такого красавца бросать-то?" Я за всю жизнь дальше пары десяткой метров от велика не отходил.
Вот обкатаю его, исправлю все недочеты, отдраю и при солнечной погоде сфоткаю, в том числе для галереи. Пока просто неудобно выкладывать то, что не доделано. Сейчас В-542 делаю - стоит на столе, уже на колесах, обутый в шины - хорош, чертяка. Скоро буду обновлять параллельную ветку, ту что о старичках.
У нас, кстати, стало теплеть, на днях выкачу наконец-то. А то тепло одеваться - это взмокнешь пока до работу доедешь, у меня физподготовка слабая, а до работы два хороших подъема, как ни крути. Еще мне кажется, что я погорячился с 23мм клинчерами - боюсь прокола. А портативный насос купить не догадался - придется опять тратиться. Буду ездить с камерой, "ложками" и насосом. Привык, что всегда катаюсь на 28-35мм и редко бывают проколы, ну очень редко, поэтому в черте города выкатываюсь налегке, надо приучать себя к порядку. Я-то по своей "старой традиции" шины бывает по дурости рву - велосипедные змеиным укусом или неправильной укладкой камеры, а автомобильные - боковину обо што "повезет"))))

Итак, мы переворачиваем страницу, и заканчиваем эту главу. В следующей главе нас ждут новые герои и новые приключения... Как вы уже догадались, я не смог потянуть сразу три ретро проекта и отдал этот проект в другие руки, хорошие руки, которые полюбили этот велосипед, также как и я. Это было основным условием расставания.

Я попросил нового владельца отписаться сюда, если будет возможность, по итогам становления на колесо. Очень приятно, когда у человека есть вкус и он понимает историческую ценность и удачность хорошего сохрана.

Прилагаю несколько прощальных фотографий, но я надеюсь, что мы еще увидим этого красавца и летящую птицу

Не прощаемся. И в галерее ждём.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кстати, забыл упомянуть - с хрустом разобрались. Рулевая теперь ок и каретка тоже. А еще достал к нему ремкомплект на рулевую, на всякий пожарный. Осталась нерешенной задачка с переключателями, расположением тросов и настройкой всего - бонки их сжевывают без концевиков. А шины 28мм - ммм, летит только шурррршит! Давление 5-6атм, причем комфортно, рама хоть и жесткая, собранная, но чувствуется что подпружинивает, жалеет ездока, как живая. Но начеку надо быть - дает проср***ся))))
Смотрю на фотки и с одной стороны радость - ездить будет, а не на антресоли пылиться, а с другой грусть