пружинка для трещетки

Потерял пружинку...слетела со стола, и как в воду канула. Вопрос первый - как сделать самому. Вопрос второй - как правильно располагать? там ведь два завитка и колечки

По образцу имеющейся. В те времена, когда катался на СШ, использовал для этого кусок гитарной струны, какой именно - уже не припомню, или стальные жилы из провода ПСР, ЕМНИП,- его в армейской телефонии применяли, и для сейсморазведочных кос...

Читал, что их меняли на полоски, которые вырезали из полиетиленовых крышек для банок - верю. Полоска сгибалась в виде буквы U.

Подкладывали кусочки нетвёрдой резины под собачки - ну х.з, вдали от цивилизации может быть - от смазки там же с той резиной мало ли что случиться может.

А, чуть не забыл:



vvd55, за Вами рекорд - тема, посвящённая самой мелкой детали

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо, точно - самая мелкая деталь. Этот способ на случай поломки в походе. Знаю про струну. А как эту пружинку расположить так, чтобы она именно пружинила?

резинки лучше не применять под собачками . иначе получится мегабюджетный фикс . я такое в 14 лет на туристе сделал. там тоже одной пружинки не хватало , кстати потом гнул пружинки из пружин от авторучек , вполне даже работали.а распологать её нужно так чтобы она подпирала собачку и попадала в паз на ней.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Во временя оны вместо сломавшейся пружинки в Турист вставлял кусочки поролона. Надо периодически заменять, так как вылезал и снашивался, но работало прилично.

В свое время делал из пружинки от авторучки, как раз на стартончике ездил.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Из книги начала 70-х, по памяти: два тонких гвоздика , около милиметра, вбиваются на расстоянии 11 мм. Для изготовления пружинок используется 2 струна гитары.
Как делал я: три гвоздика, 11 и 14 мм, первая струна. Тот завиток, что является пружиной, делается в ДВА оборота. Хвостик, что нажимает на хфлажок, более длинный, длина подгоняется, и загнут по радиусу, чтобы хфлажок нажималсИ не кончиком пружины с точечным контактом, а ентим самым радиусом. Дело в том, что штатные пружинки сильные, и если много ездиишь накатом, то от удара устаёт и начинает крошиться край хфлажка, да и гнезду чуть тяжелее (не знаю, важно ли это), и пружинка под иголку точится. Да, после доработки консталином трещотку лучше не смазывать (впрочем, ему там не место, да и найди сейчас Яго..), я использовал ЦИАТИМ 201, лёгкую смазку. Проблем не было, даже в мороз, и хфлажкам легче бУло, и пружинки не точились.

странный конечно подход что если не смазывать лучше работает может быть в данном случае и так
но я напихую до упора аж вплодь до того что не крутится мне просто не жалко и спокойнее когда оно помазане

И так и так плохо. Просто смазка должна быть. Эти старые рекомендации относятся ко временам солидолов и циатимов. Т.е если сейчас кто-то мажет там чем-то подозрительным, до 158 и ШРУСа включительно, то оно да.
А если там Литол, Фиол или что-то современное импортное, то смазывать желательно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так, цілком робочий варіант. Спочатку пробував гнути копії пружино з "волос" тросика, але потім забив і перейшов на поролон

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Кто-то из моих знакомых использовал проволочку от стальной жилы тросика переднего тормоза. В дороге пружинка сломалась, а жила тросика на переднем тормозе как раз имела некоторый излишек который можно было удобно откусить - благо, кусачки с собой были

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Решил вклиниться в тему, т. к. пару недель назад случилась такая же беда. Слава Богу не у меня, а у моего приятеля с Туристом.
Только одна пружина поломалась и перемололась "вдрызг", а другая покорежилась так, что невозможно было определить первоначальную форму.
Для начала надо определиться с видом пружинки.
На Туристах и Спортах они отличаются от Старт-Шоссе.
У Стартонов накручивающаяся трещетка-пятерик, у Туристов - типо подобие кассеты.
Соответственно и разные формы пружин собачек.
Хорошее решение навить пружинку из многослойного троса (отнять от него одну жилу) толщиной примерно 0,4 мм. Я пробовал и 0,5мм. Ничего страшного не произошло. Только собачка даже более четко становится на место.
В результате одну пружинку сделал из куска тросика, а вторую из пружины шариковой китайской авторучки. На вторую кусочка жилы тросика не хватило.
Сгибал в руках с помощью пинцета и миниплоскогубцев без никаких трафаретов, под увеличительным стеклом.
Если сделать общую длину пружинки подлиннее со стороны собачки на 1-2 мм, то будет работать еще лучше.
Очень важно сделать круглый изгиб вокруг фиксирующего штыря и второй рабочий, маленького диаметра. Иначе будет пружинка цеплять за втулку кассеты.
количество шариков в "кассете" Туриста - 44шт.с каждой стороны, диаметр 3мм.