Прогресс 1968 (1958) г.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Недавно достал с чердака старый, потрепанный жизнью ( и моим детством) велосипед неизвестного происхождения с дамской рамой, дабы ездить на нем на работу. Но состояние его оказалось мягко говоря неудовлетворительным. Ремонтировать его большого желания не было, потому что я помню как мы его с отцом "ставили на ноги" Встал вопрос о поиске велосипеда. Поездка на рынок (т.к. спец магазина в моем районе нет) вызвала разочарование: преимущественное большинство велосипедов имеют стремный вид и сомнительное качество, а у тех что мне понравились цена кусалась. На ум пришел "турист" друга, на котором он тягался с мотоциклом минск . Стал искать что то подобное, эти поиски и завели меня на данный форум, а позже в "крокодиловодство", прочитав определенное кол-во тем и мнений начал понимать что я хочу от велосипеда. Занялся поиском рамы либо велосипеда в целом.

Спустя некоторое время я обратил внимание на древний жравый велосипед "Украина", который стоял у тестя в саду, никаких опознавательных знаков кроме серийного номера рамы и года изготовления я не нашел. Далее фото с комментариями.

продолжаю . . .

Фуууух. Вроде предыстория вся. Теперь о том что хочу: велосипед для ежедневных поездок на работу (10 км в оба конца); поездок на рыбалку с грузом на багажнике, соответственно; возможно небольшие туристические маршруты.

При разборке и предварительном осмотре оказалось что подшипниковые узлы в хорошем состоянии, что весьма меня удивило . На данном этапе хочу все очистить, промыть, отделить узлы которые можно использовать в дальнейшем, покрасить, докупить недостающее и собрать сингл. По мере желания и финансовых возможностей хочу сделать следующее:
1. Поменять каретку на квадрат.
2. Поставить двойные обода
3. Планетарную втулку
4. Вибрейки
5. Амовилку (не уверен)

Прошу компетентного совета есть ли смысл в моих начинаниях и что я изначально делаю не так, т.к. чем больше читаю сей форум тем больше понимаю что я ничего не понимаю в велосипедах .

LeoTark

Для этих целей ищи себе велосипед, а не эту дохлятину, битую и треснувшую. Я бы на такой не сел.

треснувшую ?

Gagarins
эуропеец

Во: viewtopic.php?f=31&t=116223#p1044329

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мне кажется, он не харьковский.
Законцовки перьев у дропов, дропы, седло на двух, а не трёх пружинах, правая педаль похожи на минские. Но каретка указывает на какой-то другой завод. У ХВЗ и ММВЗ, что я видел, совсем по другому соединены перья с подседельным хомутом. Рисунок ведущей звезды напоминает Урал.
Вобщем, я такого не видел.

А пример, что строят на рамах в худшем состоянии - по ссылке выше. И Гагаринса не слушайте - ему всё, что не блестящий синий шоссер - не велосипед (но у самого есть древний дорожный Минск)

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa

Тему ту читал неоднократно, велосипедом восхищаюсь просто ))

Мдя, ознакомился со списком хотелок... Ашан в магазине дешевле будет, чем самому строить на полувековой раме.. Пункт №3 на голову налазит всободно, остальное

_________________
Крокодиловодство 2.0

Цель стоит в том что бы привести его в порядок и заставить ездить, а дальше видно будет.

Ой ,щось Ви не то читаєте ... Ну , але то таке - Ваш вибір, Ваше бачення і вимоги до велосипеда ! Особисто я, не бачу потреби працювати надалі з такою рамою, так як вона досить вбита і не представляє собою ні якої цінності, ні історичної ні естетичної ... конкретно в моему випадку рама,хоч і основа велосипеду, але це одна з найдешевших деталей ВВ №2.
Якби рама несла на собі якусь легенду (баба,дідо і т.д.) чи просто була б, якоюсь цікавою по геометрії чи т.д., а тут .... Катастрофи не має,але і змісту я також не бачу ... ІМХО.

_________________
BeerBike&Co

Тогда другое дело , viewtopic.php?f=31&t=185604

А это совсем не порядок

1. Выброшеные на поганейшее качество деньги, или дурные деньги взамен нормальной, долговечной, ремонтопригодной на коленке, наконец, системы viewtopic.php?f=31&t=160854&start=390#p1212317
2. (обязательно ж на толстых шинах ) - полное лишение себя комфорта, наката и , как ни странно, динамики - перед каждым ухабом будете обязательно невольно снижать скорость. Прочности не прибавится, только жёсткость. Сломаете вдали от цивилизации (где стальной родной погнётся) - пойдёте пешком с велосипедом на горбу до большого уивилизованого города.. В деревенской кузнице Вам помочь ничем не смогут (как и с квадратной кареткой и прочей ашанопорнухой, ещё и дешёвой). Компенсировать потерю комфорта от дубовых ободов толстыми шинами не получится. Будет эффект доски поверх мягкой перины. Я недавно экспериментировал (и спровоцировал целую войну здесь) - на шины толще 28 мм двойные обода бессмысленны. Впечатления и выводы здесь viewtopic.php?f=31&t=160854&start=645#p1281535 - в Вашем случае эффект будет ярче.
3. Согласен, может быть неплохо.
4. Смысл? Ну влепил я эту фигню недавно на пару велов. Зачем? Попробовать захотел. Больше не хочу. Тем более, в родной Торпедо (или предполагаемой планетарке) будет хороший, надёжный, ножной тормоз, который тормозит по мокрому. В отличие от ободных. Может быть, ради сохранения стальных ободов, неплохо поставить втулочный передний тормоз - диск, барабан или роллер. А не финтифлюшки китайские эти.
5. Амовилку на обычные велосипеды стали ставить, когда стали популярными дубовые алюминевые рамы и пошла дебильная мода на двойные обода гдепопало без разбора.. Эуропейцы вдруг почему-то начали отбивать свои нежные попки - и пошло амо-всё. Рама классического дорожника обеспечивает такой же комфорт без всего этого дорогого ненадёжного и тяжёлого мотлоха.

_________________
Крокодиловодство 2.0

За раму стОит взяться, только если удастся её отпескоструить.
Такую старую ржавчину никакой преобразователь нормально не смоет.
Ещё нюанс: из старых рам в каретку сыпется ржавчина! Даже новые и смазаные подшипники за месяц могут перемолоться. поэтому на будущее советую из каретки заткнуть все 4 трубы, что туда сходятся.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Про двойные обода и шатуны на квадрате конечно-же бааальшое kisыно ИМХО...
Напр. мне и то, и другое нравится и всё работает.
но у меня тушка в 110 кг., а если ездок легкий, то и клинья, и одинарные обода ездить будут без проблем.
Ви-брейки смогут конечно работать спереди, но Киса прав: нужен тормоз не ободной.
Сзади ви- работать не будет: слишком тонкие перья, они разъедутся при торможении. Только минская рама может выдержать ви- на задних перьях. См. мои фотки под аватарой.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

kisa
Спасибо за развернутое объяснение
с ободами проблема есть, они ровные, не битые, не гнутые, но время и коррозия убили их покрытие, разве что отшлифовать и покрасить