Втулка ЗИЛ. Препарация

Итак Сегодня от скуки разобрал валяющуюся по мастерской уже более года втулку ЗИЛ.
Так как у меня уже был опыт общения с большим количеством втулок торпедо, то конечно удивили немного отличия от втулок ХВЗ. Я крайне скептически отношусь к продукции нашего бывшего велозавода, по причине неоднократных ремонтов и переделок из за кривых пьяных рук рабочих этого завода. Про воровство даже не буду упоминать. Тащили такими объемами, что становится непонятно из чего были собраны Украины, Спутники и Турысты.
Но речь не об этом.
Итак втулка ЗИЛ. Что понравилось.
1-Качество обработки деталей . Все очень красиво и точно сделано.
2- Качество металла, явно пристутствовал контроль.
3- пыльники и тормозной барабан.Выполнены в стиле немецких Торпедо Фиштель и Сахс.
4- подшипники с наружным сепаратором - явно тоже сделаны не в СССР.
Вывод на мой проф взгляд прост- Половина если не львиная доля деталей -Немецкие. И сделаны в Германии.
А так как их было вывезено миллионными количествами, то и шлепали их долго. Потом кривожопые СССравкие канструхторы "чуток" упростили втулку, и маемо те шо маемо.
В этой втулке стоит явно Савецький конус. См.фото.
На Фиштелях конуса целые даже после 100 лет экслуатации.
Одного не возьму в толк, почему не шлепать тупые копии? К чему это криворукое изобретательство?
По итогу втулка вымыта дорогим бензином а -92 и собрана с применением синей смазки Агринол.
Осталось потестить этот ЗИЛштель и Сахс.
Как заспицую -отпишу. а на будущее веломаньякам от СССР- Такие втулки достойны внимания.















Итог сборки

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч
Конус на оси савецкий, немецкий выглядит по другому, сделаю фото вечером.
Там спутать невозможно.
И гайки из пластилина марки ХВЗ, я на двух таких резьбу сорвал ещё будучи школьником.
А шестерня немецкая, это да. И та деталь, где шестерня крепится - тоже.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

А про зірку детальніше. Як кріпеться? Чий стандарт отвору і шліців? Німецький і радянський несумісні.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

На Фиштелях конуса целые даже после 100 лет экслуатации.
Я бы не стал так заявлять категорично ))) У меня есть передняя втулка F&S так вот на ней к моему сожалению конуса оказались в плачевном состоянии ... конуса кстати были сделаны из "белого" сплава ( с виду без термообработки ) зато со штампом F&S .

все изношенные поверхности надо шлифовать
правый мелкий конус - заменить новым

в том виде, как счас, рассуждать о достоинствах втулки несерьёзно

зы
с учётом того, что дорожка шариков на пятерике расположена по краю конусной поверхности, желательно заменить шарики на 6,35мм

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

А что это за Немецкий стиль? Свиду обычный наш барабан.

Попробую сказать несколько слов в защиту Советского конструктора. Но сначала - чуть в сторону.
Когда мы вступаем в игру - и неважно, интернет-бродилка это или преХферанс - мы " вынуждены" играть по правилам, в бродилке нарушение не пройдёт, а за мухлёж в преХфе и "канделябром" может обломиться. Точно так же для инженера правилами игры являются законы, экономические в первую очередь. (Ну я уже приступил к разглашению секретов так и не написаной книги моего отца ).
И при Иосифе Великом ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗАКОНЫ были организованы так, что за дерьмовую продукцию откручивали головы (и яйца, чтоб больше уродов не плодили), и так, что приходилось - из -за действия ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗАКОНОВ - создавать и запускать в производство новую технику, что лучше старой.
Эта система работала - скажем, в 1958 годЕ ЗИЛ130 был вполне современной машиной. (А вот в 90-е уже нет).
Эта система была сломана Никиткой, и заменить-то пришлось всего ничего... . Мы, конечно, не узнаем имени подонка, придумавшего это, но кто принял закон - понятно. И не зря Никитёныш в Пиндостане сейчас обретается, они обычно выполняют договоры с предателями, ибо очень уж выгодно.
И согласно новым, принятым Никиткой законам грамотный инженер, чтоб выжил его завод, был вынужден работать против государства.
А заменили всего ничего - если раньше в списке ОСНОВНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ был темп ПАДЕНИЯ себестоимости, то Никитка заменил это самой себестоимостью. Вот и выпускали ЗИЛ 130 боле 30 лет, и так угробили и инженеров, и технологов.
Мои извинения за отклонение от темы - но инженеры тут ни при чём. От слова СОВСЕМ.
Да, и 8-разрядную сетку угробили, а 7-8 разрядам платили не за работу - а за то, что они могли сделать любую работу без оснастки, "на коленке". И получал после войны токарь 8 разряда... ну конечно меньше всяких Утёсовых-Шульженко, только только зарплаты на "Москвич" хватало, на обмывание покупки не оставалось.

а правый конус разборный или нет
попался с девственными дорожками под ролики
а шлицы под звезду убиты

Сравнительное фото, слева направо конуса: кетай-ХВЗ-немецкий


Видно, что шарики на конусе немецкой торпеды работали не только за счёт прижатия в угол, но и просто катились по далеко выступающей во втулку цилиндрической части.
При такой конструкции разрушения конуса при увеличенном люфте произойти не могло, что мы и видим.
Так что зря вы, коллега Kotofej поминаете экномические факторы и кукурузника.
Тут совсем другое, если бы инженеров в своё время не в колхоз посылали урожай спасать, а на производство, то всё было бы не так, как оно есть.
Я сам инженер, так что предмет вполне представляю.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

сам конус нет. Снимается звезда и ролики

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

не хочу вдаватся в Политику, просто скажу, что детали были нагло украдены вместе с оборудованием с пораженной Германии. А зачем че то строить, если можно просто спиздить. А вот как кончились, так и усе. Жопа. То-же самое и с часовыми заводами. Только там не удалось натырить, пришлось покупать. вот и часы после 70х уже сссря. адо 70х Швейцария в большинстве случаев. Наша от силы сборка, в некоторых случаях и просто закидывание мехов в корпуса.
Итак
Я писал про втулку. в руках она делает свои 45гр от зацепа роликов до тормоза. Хочу опробовать в работе.
Конус я естественно поменял равно как и шарики.

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

внимательно смотрите на пыльники. Это так называемые пазовые пыльники а не накладная херня как в ХВЗ и прочих шлаковтулках. я такое видел только у Фиштеля. 1940 г
ЗИЛ

Фиштель и Сахс

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Пафнутий, а молоток гламурный))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75
Это я проверял как ложится молотковая эмаль. Куда ж ещё, если не на молоток

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

С 1957г выпускали ЗИЛ 130Л с шестицилиндровым рядным движком. Знаменитый советский ЗИЛ 130, с V - образной восьмёркой, начали выпускать с 1963г , т. е. уже вполне себе при Хрущёве.