ZZR ROMET "Jaguar" ( Польше до 80ого .Извините , не ХВЗ )

Доброе время суток всем . По фоткам заинтересовало , но немогу определится стоит ли прикупить за 50-60 баксов и восстанвливать этот ХВЗ . Я не знаток по модельному ряду . Подскажите какая это рама ,пожалуйста .

http://www.gerasdviratis.lt/forum/viewt ... 33&t=54945


После правильной подсказки Уважаемого EgoretZ и раскопок в инете оказалось , что это не ХВЗ , а польский ROMET JAGUAR SPECIAL ( в чем я стал сомневатся тоже ) . Соседи из Польше говорят , что их было выпущено около 3500 штук до 81-ого года .
Такими они вот были :




http://tufotki.pl/QK2Zy

Так пишут в польском сайте
Huragan i Jaguar przypominały tak geometrią, jak i kształtem muf rowery wyścigowe Raleigh-BSA, na których jeździli i trenowali w owym czasie kolarze brytyjscy. Nawet zdobnictwo ramy nawiązywało do modeli angielskich – rozmiary ram opisywano na kalkomaniach wyglądających identycznie, jak oznaczenia rodzajów rur Reynoldsa, tylko zamiast „531” (najpopularniejszy stop Reynoldsa) w żółtych ramkach na czarnym tle widniały liczby „530”, „550”, „570” i „590” – milimetry wielkości ramy – opowiada Marek Utkin.

Jedno jest pewne, Huragan miał polskie części. Np. korby na drążonym suporcie pochodziły z zakładów w Jaworze. Napęd miał 8 przełożeń, dwie koronki wykonywano na frezarce obwiedniowej w Femie, łańcuch z Poznania skakał po pięciorzędowym trybie dzięki polskiej przerzutce z zakładów Joko.

Był jeszcze, naprawdę bardzo specjalny, Jaguar Special przeznaczony wyłącznie dla gwiazd. Rama na rurach Reynoldsa lutowana była przez Ciesielskiego, a cały rower montowany był na komponentach Campagnolo.
http://sport-raporty.bikeboard.pl/artyk ... ortowego:3


А так вот его покрасили и молодым людям неосталось сил закончить начатое . Это сфоткано уже у меня на лестнице в подвал . . Стал сравнивать рамы Ягуаров в инете с этим и погрузился в сомнения .... Ну хоть втулки , клещи и тормозные ручки ясно откуда .

Не похоже на ХВЗ

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Точно не ХВЗ-рама, но некоторые детальки похожи на ХВЗшные

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Попробую созвонится с продавцом и порасспрашивать . То что в объявлении пишет и что вижу на мутных фотках вызывает сомнения . Перевожу текст . "Привет , продаю "Харьков" , рама и вилка перекрашены , некоторые хромированые детали отполированы , добавлю переднюю втулку , цепь и обод под трубку . Рама в порядке , подшипники перебрал , горизонтальные ( ??!!! ) дропауты , подходит под фикс "........Гммм .... Какой то когнитивный диссонанс здесь .

Вам-бы, Уважаемый Арвидас, запросить у него более подробные фотки (рул.стакан, подседельный, каретка, дропы с номерами, коронка вилки между "ног"...). Мы глянем, подумаем... Чисто предварительно, у меня пока только такое предположение:http://veloretro.ru/pic.php?id=78&indx=1
PS. На счет горизонтальных дропов - что-то он мощно загнул..

Человек, может, не видит разницы между горизонтальными и косыми дропами.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Судя по характерной хохломе рулевой трубы - это польский Romet, задние перья "игла" - предположу, что это Jaguar Special, неплохая шоссейная рамка, у меня был такой. Если манетки и задней переклюк Favorit - точно он, но система однозначно не родная.

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

Arvydass
Размер, кстати, ваш, а то она же мелкая?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Наверное Вы попали в десятку . Продавец пополнил объявление фотками а я покопал в инете .
http://sprzedajemy.pl/fixed-zzr-romet-j ... lo,5396387

Переспросил и если продавец неошибается то 54см ... Мне 56-57см в самый раз . Вообще то меня чисто механическая сторона заинтересовала и редкость эгземпляра.

Надо брать, судя по узлам, велосипед не располедний и всяко лучше, нежели практически любой ХВЗ.

О, круто, я узнал его)) Жаль, что рост не подходит.. Я бы и сам не отказался от такой рамы - ОЧЕНЬ лёгкая, эти ягуары спешиал из Рейнольдса делали, шоссер был безумно приятный, злее СШ.. И самое приятное - тока подседел 25.2, а так всё стандартное дюймовое.

Вот мой.. Фото первой сборки.. Седло и педали временные, огонь в заднице горел прокатиться, снял с вела моей девушки)) Потом поставились туклипсы, норм шоссейное седло и тормозные ручки повыше поднялись, но фотки вместе с телефоном утонули в луже =(

_________________
'1980 ХВЗ Старт-шоссе "Москва-80" крококастом продан
'2014 Cube Curve Pro гибрид-кастом в процессе
'1989 Titan Exklusiv редкая пташка из Швейцарии

Купил я эту раму с ХВЗшным обвесом и втулками . Пока в размышлениях в правдивости Ягуара.

Arvydai

придется тебе кампаньоло ставить, nieko nepadarysi.

Да ну!...Кампаньело и мулатку пока еще непробовал. Я слышал что это может быть заразимо . Некоторые даже и невыздоравливают ....Все по карму кампы думают и других учат как правильно жить. Отдохнуть бы нам от них.