Крокодил на иностранной раме

100 лет тут не был, но вот решил написать. "Буревестника" разбил в середине лета 2014 года. Разбил только раму с вилкой и помял переднее колесо. Колесо выровнял, раму долго не искал. Но вот сегодня по рекламе увидел интересную по виду раму и решил её взять. Вот собственно фото той рамы(Белая)

Вот отдельно клон моей рамы только с другими наклейками

И теперь собственно проблема: где взять подобный подседельный штырь и как он вообще зажимается в раме? по форме он каплевидный штангель показывает что длинна 61,3 мм а ширина 30,5. На Ebay размеры или не указаны или не подходят. Возможно кто то видел переходники и обтекатели для стандартных круглых подседелов на подобие вот этого


P.S. точно хочу велик на этой раме, так что предложения типа "продай и купи другую" не подходят.

Может поискать фотографию велосипеда с такой рамой и посмотреть какой там подседел и как он крепится? А более подробную фотографию среза подседельной трубы можете сделать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Sergius
А можна фото підсидільного отвору в рамі ?! Бо я щось заплутався в фотках і Ваших словах.

_________________
BeerBike&Co

Это разделочник. или велосипед для раздельного старта. дичайшая гео для быстрого старта и бешеных скоростей. Вам оно надо? НА ней крокодил получится не очень. Это как на раму феррари прихерачить дижок от запорая, колесе от бмв, и руль от волги.Собрать будет нелегко, там есть масса ньюансов которых нет на обычных велах. Подседел оди из них. Модет лучше собрать подобие нехилого шоссера и просто летать по трассе?

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Та чё - злобный современный фикс может получиться. Внешний вид - ну.. на любителя, а характер "с перцем" обеспечен - при соответствующих колёсах.

Или диковатый сингл, типа как Вадим сделал - он им доволен, даже как зимний вел использует (не по снегу ) : viewtopic.php?f=31&t=222670#p1370266

Т.е. спортивные корни можно приложить к быстрому перемещению по городу налегке. Кататься, отдыхая, на подобном нереально - провоцирует высокие скорости и агрессивную езду. Причём на короткие расстояния - из-за уставаемости от вибраций.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сергюсу никто ведь не запрещает и ничто не мешает сделать разделочный. Будет любопытно посмотреть, даже может в гости зайти, авось даст прокатиться по Югле или Тейке

Геометрия у разделочников - в пределах UCIшных предписаний. Ничего там инопланетного нет, кроме слегка (на пару градусов) завертикаленного угла подседельной трубы и короткого рулевого стакана. Под словом "геометрия" разумею самые общие углы и длины, а не форму труб.
Разделочные рамы уступают в боковой жесткости "групповым". Почему? Потому что у них очень узкая, похожая на лезвие, аэродинамичная нижняя труба.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-c ... 00x398.jpg
Из-за меньшей боковой жесткости разгон у них сравнительно вялый. Это не страшно. Ускоряться в гонке с раздельным стартом приходится всего раз. Остальное время гонки - очень равномерный сидячий педаляж по очень горизонтальной трассе. Никаких рывков.

Но обсуждаемая штуковина запросто может быть обычной "групповой" рамой под руль-баран. Надо уточнять. По-моему, нижняя труба у нее весьма широкая (при взгляде спереди), а лобовой стакан, в общем-то, не короткий. Сейчас немало товара в подобном стиле - с аэродинамичной подседельной трубой и таким же штырем.
http://www.bikerumor.com/wp-content/upl ... d-bike.jpg
http://bikewar.files.wordpress.com/2013 ... =960&h=591
http://bikewar.files.wordpress.com/2013 ... -white.jpg
http://bikewar.files.wordpress.com/2013 ... py-eps.jpg
http://bikewar.files.wordpress.com/2013 ... rd-eps.jpg
http://bikewar.files.wordpress.com/2013 ... k-2014.jpg

Тут ещё вопрос - для чего вел будет. Для спорта (ну там общественно-любительске гонки или гонки со временем сам с собой на загородной трассе) или для моментальной телепортации по городу. Если для телепортации - то тонкости неважны.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не скажи, для города как раз ускорение и углы осмотра местности более нужны. А это свои нюансы.
Учитывая слова andr, если рама и правда разделочная, то ей в городе не очень комфортно, это тока фиксеры любят по встречке валить лишь бы скорость не снижать. Большинство из живущих все же притормаживает.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Что за "углы осмотра местности"?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

По сторонам чаще и больше смотреть надо. А в разделочном веле с этим сложнее или я не прав?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76
Хз, езжу с бараном, преимущественно в нижнем хвате, пока машины не научились летать — норм.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Баран тоже по разному можно выставить.
Насколько вкурил тему разделочный вел предполагает самое горизонтальное положение корпуса из всех возможных, а из этого положения даже вперед смотреть не у всякого шея долго выдержит.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Повторю. Рама - с большой вероятностью под баран. Но даже если она TT (time trial, разделочная) - все равно можно поставить баран и добиться обычной для такого руля посадки. Несколько "лишних" колец под вынос, а седло на сантиметр двинуть назад. Всё. Лишь бы рама была примерно правильной по росту.
Надо разобраться со штырем. Ждем запрошенных Черепахой картинок с подседельной дыркой крупным планом.

andr
На первом фото видно, что дырка каплевидная

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr