Стартон-олимпийка. АКПП.

Тёзка, если можно, то интересны подробности: сколько примерно км пройдено, сколько протектора стёрто, как относится к проколам и по чём брали?

Потому, выходит: или Конти или Швальба?

В общем почти до конца натянул я спицы, и уже почти выровнял лёгкое биение.
КЛЮЧ ДЛЯ СПИЦ - ВООБЩЕ НЕ НУЖЕН БЫЛ...
Всё прекрасно крутится отвёрткой.
Резьбу на спицах не смазывал, не сразу об этом узнал... Может исходя из того что спицы нержавейка оксидированная а ниппеля - бронза и так допустимо?
Немного, правда, подточил старую, плоскошлитцевую отвёртку "болгаркой", чтобы входила в отверстия для ниппелей в двойном ободе. То есть, ключ для спиц нужен наверное для того, чтобы крутить ниппеля на спицах когда нет доступа к головкам ниппелей(когда одета и накачана резина, стоит флиппер) или спица из головок вылезла. На моих спицах длинной 288 мм до головок осталось примерно 2 мм запаса резьбы, сделал примерно 15,5 оборотов ниппеля, всего в ниппеле 19 оборотов резьбы.
Нужно как-то выяснить правильный натяг спиц, тензометра у меня нет.

Во-во, глядишь, и ключ понадобится Подсмотри Подщупай в веломагазине, что ли. Что-нибудь достаточно крутое, но на котором ещё нормальное количество нармальных спиц. Постарайся эээ... пальцами запомнить натяжение.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Тільки 28" у 26" той самий натяг під пальцями по іншому відчувається.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

_________________
Крокодиловодство 2.0

а какие щупать
паралельные или х-образные

(c)

_________________

сдвиг креста при стягивании спиц вполне норм метод

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кубанец, спицевой ключ нужен для получения натяжения более 50 кгс. Я рекомендую для одинарных ободов 80 кгс, для двойных 120 кгс. Про отвёртку для ниппелей писал ещё Шелдон Браун: (Я предпочитаю изношенную крестовую отвертку, у которой спилены две грани из четырех).

Тензиометр не обязателен. Важно, чтобы спицы были натянуты более-менее одинаково. Я считаю для ровного обода допустимой разницу не более 20%, что легко распознаётся на слух. Абсолютное же значение можно оценить при снятии напряжения спиц. Я использую для этого не шатун, а старый вал от минской каретки - удобнее, его вырезом под клин можно за спицу цеплять.

Поясните пожалуйста этот метод. Сдвиг как замеряется ?
И ещё как там этот Шелдоский шатун крутить, в какой плоскости?

Это из известного букваря, но опыта в этом у меня 0%, потому понятные всем вещи у меня могут вызвать вопросы...
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelb ... improvised

Кубанец
Перегибание одной спицы о другую в области крайнего креста

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

шатун крутить так, чтобы он пересечение спиц как бы "заострил", уложил их. Можно и просто руками крутить. Если полениться - на первой поездке спицы будут позвякивать и щелкать

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

То есть, если я вас господа, правильно понял, шатуном делается движение, как будто из спиц хотят сделать скрутку?

Ну типа как-то так. Вот там рисунки примитивные перед картинкой Шелдона, что есть, а чего надо добиться viewtopic.php?f=31&t=345852#p1773769

_________________
Крокодиловодство 2.0