Украина - синглспид

Предлагаю цепь фирмы Ditton (Даугавпилский завод приводных цепей) называть латвийской. Будет (полит)коректнее.
Иначе получается по аналогии: у меня славянский велик, какую систему ставить - апенинскую или азиатскую?

Спасибо за отзывы и советы.
цепь купил сегодня КМС т.к. другого на базаре ничего не было.
ещё приобрёл специальную головку для монтажа картриджа.
картридж был сегодня бережно вкручен на своё место.
снял с шатунов Lasko CF 12 большую звезду и обнаружил, что боночки для шатунов X17 после снятия одной звезды вдруг стали великоватыми и ни как не желают прижимать малую звезду к шатуну.
стало грустно.
порыл тырнет и обнаружил, что эти боночки для шатунов имеют 3 типа размера. какой у мну - х/з ибо не промерял. займусь этим завтра.
Ещё возник вопрос по креплению амовилки.
Понимаю, что 99,9% это ЗИП из Поднебесной и на 100% соответствовать чему то ему будет сложно, т.е. надо ЕГО колхозить и доводить напильником до совершенства. Так вот после монтажа амовилки непристойно выглядит кусочек трубы с резьбой между рамой и гранатой. Что с ним делать? Может срезать аккуратно????
Фото сделаю завтра.
ПыСы и ещё, французский золотник - УГ. ни держит и месяца давление. предложили поставить обычные камеры с нашим типом золотников, а отверстие в ободе аккуратно рассверлить.

думаю пару шайб Ø10 с внутренней стороны решат проблему (возможно даже лучше подойдут гроверы)


вообще и с гранатой и без нее этот кусок резьбы должен закрываться гайкой-колпачком, как было в базе.
как же ты контришь конус, чтоб он не раскручивался?


Думаешь они будут лучше? Какое давление? Я с любым нипелем не реже чем раз в неделю подкачиваю

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Странно, у меня еще с начала лета камеры дубовые и в мороз и в жару кататаю ничего не подкачиваю, стоит обычный ниппель.

_________________

Правда, менять жаргон - занятие неблагодарное. Называем же мы все "шатунами" то, что на самом деле является кривошипами....

_________________
Крокодиловодство 2.0

проблему решили именно эти болты кторые уже приобретены 6,5 мм вместо 10 мм.


пообщплся по этому впросу. ответили - лишнее подлежит срезу ибо из максимального делается нужное!

ЗначиЦа так,
1. паук со звездой успешно соединены с помощью приобретённых сегодня боночек для шатунов и установлены на своё родное место.
2. торчащая часть вилки (около 3 см) аккуратно отрезана ножовкой по металлу и рулевая собрана.
Очень много времени занял процесс укорачивания цепи. в итоге до ума цепь так и не довёл.
может чего-то не знаю как этот процесс делается быстрее????
ПыСы осталось дождаться подсидел с седлом и крылья (ну и весну)

DmitriyF

При наличии инструментика (выжимки цепи) цепь сокращается и соединяется в течении 5 минут, не дольше. Очень советую приобрести или одолжить у кого-нибудь примерно такой инструментик:

Gagarins а вот за это огромное спасибо.
ПыСы подозревал, что что то такое в природе существует...

крылышки приладил сегодня к велу...
подошли.
теперь надо довести крылья до правильного состояния (перекрасить из неправильного "чёрного заводского" в правильный личный!)
ПыСы да и не синглспид теперь вел... наличие трёхскоростной планетарки автоматически переводит вел в разряд сити-байков

передумал красить крылья. пока. снял оригинальные жестянки (утончённые они оказались) и поставил крылья из пластика.

состояние - не фонтан, но слепить что-то из них таки можно будет...


как осла не наряжай - он конем не станет

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

первую часть поста вообще не осилил.
а по второй части - дядя, ты ж Днепровский, можешь сам, так сказать, в живую вел посмотреть...
а уж потом и про осла и про коня озвучишь...

Причем здесь Днепропетровский ??? у меня у самого есть "Украина", но не велик это для апгрейда !!! да это рабочая лошадка, но как по мне лутче уже на раму Туриста понавешивать шимановских деталюх

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

нет уж турист в топку, весит на 100 грамм легче украины ,а надёжности в раза 2 меньше.