Легкое окрокодилевание Старт-Шоссе

Нет. Вот так должна выглядеть

_________________
Продам вилку 28" б/у

Конечноже они не должны быть зеркальными. Должны быть продольные канавки для увелечения площади контакта. Это ещё сильнее заметно когда на обода попадает вода, зеркальные совершенно перестают тормозить, а с канавками после маленького проскальзования тормозят практически как сухие.

Понятно, метод аналогий действует не везде. Колодка в любом случае должна быть упругой, иначе площадь будет меньше, чем на гладком ободе, что и происходит в случае современного обода и старой колодки (что я на себе испробовал).

устроим "тормозные" гонки?

_________________
мои и не очень мои велы

...если обода шлифанули на заводе) блестять и тормозять)))
вел почти целиком




перед


зад


соотв


позавчера отчаяно дрифтил, пропуская на мокрой дороге прилетающий справа икарус, опять же - кто сказал, что "новые" колодки 90-х - эталон качества? по мне так ловчей колодки 60-70-х, пусть даже б\у, я не брезгливый))))

_________________
мои и не очень мои велы

оригинальный, однако, метод оценки эффективности
нервы окружающих меня заботят мало, свои же к громким звукам приучены. опять же - на одном из велов перед настолько визжит, что я развлекаюсь использованием тормоза в качестве звукового сигнала - и сигналишь и скорость сбрасываешь. два в одном))))



как площадь контакта может ограничиваться за счёт плотности соприкасающихся материалов? можно поподробнее, чую мои прогулы дают о себе знать)))) по-Вашему выходит, что колодка должна полностью облегать? пахнет нанотехнологиями)))


чем более тормозная дорожка напоминает наждачную бумагу, тем эффективнее торможение, почитайте старые темы где народ мазал битумом обода, чтобы те хоть как-то останавливали. основная беда родных и не очень родных колёс - именно гладкие торм. поверхности. а колодки могут быть хоть стальными и работать всё будет, правда не много раз удастся попользоваться
опять же. вот яркий пример: зеркальная полировка, спереди мягкие колодки 60-х, сзади дубовые 90-х. почему у меня хорошо работают тормоза?

_________________
мои и не очень мои велы

Никто их на заводе не шлифует. На фото зеркальной полировки не увидел, да и стружка на колодке, на 3-ем фото, говорит об обратном

_________________
Продам вилку 28" б/у

заводская полировка хвз. стружки там нету, ибо всё строгающее вдалеках от движущихся деталей. могу сфоткать днём протёртые тряпочкой колёса. полировка, однако

_________________
мои и не очень мои велы

kff
На третьем фото на колодке лежит стружка, которая снимается с обода попавшими между колодкой и ободом песчинками. Какая там полировка, если на фото видно продольные полосы, а в некоторых местах вообще какие-то царапины?

_________________
Продам вилку 28" б/у

обычная такая полировка... была лет -дцать назад))
стужку я рассмотрел на резине. маааалеькие точечки серебристые. таки как раз на третьей фотке. и кста борозды там куда как более явные, чем на переде, в который Вы, меня тыкаете))

пхото полировки. а может и не полировка, а анодирование....

_________________
мои и не очень мои велы

Забавная идея, но я боюсь, что далековато, Москвобад, он большой.

Да просто, если с точки зрения идеальной модели, то мне видится так, что:
а)в случае гладкого обода и жесткой колодки, площадь соприкосновения при идеально отполированной поверхности металла ограничится высотой колодки и длиной окружности колеса;
б)если обод с тормозной дорожкой, то площадь равна внешней поверхности+донья дорожек=площадь обода без тормозных дорожек+боковая поверхность. В случае слишком твердой колодки площадь будет небольшой.

зато круглый.

если не кататься вокруг дома, половинку[москвобада] и обратно можно вкатить без особого геройства, позавчера вкатили с приятелем 35 км за вечер, без особых гонок на спорте и харькове, у него нет своего вела, и соотв это его первый выезд за многие сезоны - живой парниша, даже на зад с ногами не жалуется

_________________
мои и не очень мои велы

Сегодня велосипед проходит очередную итерацию колхоз-заказа, а я просчитался с длинной тормозного троса, начертра трогал - непонятно. Теперь прямой путь в Сокольники за тросом и заменой каретке, т.к. шарики продолжают сыпаться и катаются внутри рамы, каретка хрустит под нагрузкой. Интересно, для замены какой-то специальный инструментарий потребуется? Возможно, что целесообразно туда велосипед захватить сразу?

+покупка съёмника, +система под квадрат + педали с дюймовой резьбой. там еззь несколько мастерских, в которых будут говорить, что мол "перенарезаааааааать!!!!!!!!!!"(с), тут на форуме все закручивают с маслом без перенарезки, вон в соседней теме уже рекомендую длину вала и модель картриджа... купить четыре кареточных подшипника, смазки и новые чашки выйдет дешевле)

_________________
мои и не очень мои велы

"Космос, Космос, я - Восток!" Пока что никаких квадратов, только клинья и родная система, ибо охота покататься, пока лето не кончилось. Хочется уйти от чашек и россыпей шариков, просто.

Ладно, как доберусь до пациента - раберу каретку колхозными методами...