Старт-Шоссе 1987. Синенький.

а где переходник на фотках не видно я тоже такой покупал у нас в магазинах ну что то он мне не понравился покажи свой.

Он на верхней фотке в самом внизу справа на белом пакете под целофаном. Открыв фотку в актуальном размере, его даже немного видно)))

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

точно видно у меня такой же вроде что то плохо он работает))

Я его, короче, накрутил на вентиль Престы. Давай качать. Вижу - херня творится. Оказалось, я на Престе ниппель не открутил. Ну я его открутил, навинтил переходничок до упора, накачал как надо, и потом аккуратненько, медленно стал откручивать, стараясь не задеть престовский ниппель (или как там вся эта бодяга называется?). И всё. Шикарно работает.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Эти переходники есть двух видов - просто латунный и с резиновым уплотнителем.
Просто латунный действительно дибилен, а вот с уплотнителем очень удобен

у меня с уплотнителем)) а все равно как то не очень

тогда попробуй без уплотнителя и поймёшь что с уплотнителем великолепен

А чем не нравится кстати?

у меня тоже с уплотнителем. Просто этот переходник боится челябинских суровых мужиков)))

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Так давайте уточним у меня такой переходник с шредера на престу качаю я машинным насосом на польным через него он качает как то не очень по сравнению с тем как он качает автомобильный нипель.

Тоесть у тебя на камере стоит Преста, а на насосе Шредер? Может хуже качается потому что преста в сечение меньше чем шредер?

Ну вот я начал по тихой разбирать вел и готовить его к новому сезону.
Снял руль. Снял все тросики, цепь. Кстати, замок цепи пришлось снимать с помощью инструмента, руками сниматься не хотел. В ближайших планах разобрать рулевую колонку, почистить, смазать. Потом надо будет снять колёса, и попробовать снять каретку с шатунами. Там у меня уже полгода какой-то стук раздаётся на чуть более сильном нажатии на педаль относительно свободного хода с каждый оборотом шатуна. Определить не могу и снять проблематично. шлицы схватились намертво. Молотком придётся отбивать.

Взвесил некоторые компоненты:
Лежак - 420 грамм
Старый руль с моноблоками 9ск СанРейс и выносом хвз - 1600грамм с небольшим.
Новый руль с выносом, гранатой, моноблоками от Кампы на 10ск - 1300 грамм с небольшим.

Затем сфоткал колёсики с одетыми покрыхами на них. Вес забыл уже))) Чуть позже поправлю данные.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Один раз на такое натыкался. Чашка одаптер в которой стоит подшипник и которая закручивается в каретку была пластиковой и раздолбалась. И подшипник люфтил в этом адаптере.

Выходит, есть смысл просто поменять эту пластиковую чашку? У меня есть каретка под квадрат, так там такая же точно чашка. Могу попробовать переставить.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

разбираю по тихой грусти дальше.

Снял седло с замком. - 850 грамм. А в шоке. Ясно, что для тренировочного вела нужно будет седло соответствующее. А родное надо будет обработать. А то лак истёрся уже, рассыхаться начнёт.

Вилка с грязью 780 грамм где-то. Рулевую в уайт спирит закину - пусть отмокает.
переднее колесо с эксцентриком весит 1,425 кг (новое 1,030 кг).
заднее колесо с эксцентриком и кассетой - 2,025 кг (новое 1,420 кг)
рама с шатунами и подсиделом, и грязью - 4,005 кг

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе