Ночное освещение...

Полазил по сайту luxeonstar.com и малость офигел - самый мощный (5и ваттный) светодиод потоком 120лм стоит 26 долл и время жизни его 500 (!!!!) часов.

Ещё что меня убило - эффективность такого светодиода 30 лм/Вт против 24 лм/Вт в обычной галогенке.

И вот тут начинают грызть подозрения, что именно такие светодиоды стоят в фарах топ-класса всяких там cat-eye и т.п. Смысл?

Мне почему-то кажется, что в фарах топ-класса могут стоять и другие светодиоды. Посмотри датащиты на одноваттники. Там время жизни до потери 30% светового потока - годы. Кроме того, сейчас делают светодиоды с эффектвностью 100 с лишним люмен на ватт.
Смысл есть.

Честно, лазил до потери пульса интернетами, но нашел три варианта:
- Светодиод для китайского фонаря: мощность до 100мВт, но высокая световая эффективность (тут и есть те 100 лм/Вт), мо мощность в единицы ватт там не получить.
- Светодиод повышенной мощности, до 1-2Вт.
Мощность больше, толку меньше, более 40 лм не встречал.
- Люксовые светодиоды, с рекордным световым потоком в 120-130лм. Но... живут 500 часов, эффективность как у галогенки.

Буду сильно благодарен на ссылку, где есть что-то другое.

Несколько страниц назад Kvk указывал ссылку на светодиод Эдиксеон.

Другой вариант ищите здесь.

Почти указанный вами световой поток. Только потребляемая мощность ниже.

А можно в обмен посмотреть ссылки по вашим трем пунктам?

Интересно, только сейчас обнаружил новые светодиоды:
http://luxeonstar.com/item.php?id=5136& ... -PWC1-0080

Итого - эффективность около 100 лм/Вт (при низкой мощности), мощность около 2 Вт, Поток - до 145 лм (!).

Вот это уже интереснее, прямо таки практично.


Ссылка ещё - http://www.luxeonstar.com/item.php?id=5 ... 2-PW14-V00
Тут около 3х вт и световом потоке до 140 лм.

Что самое удивительное - по п. 3 я сейчас (2 дня прошло) не могу на сайте найти того убогого светодиода с 500 часами жизни.

Так что смысл таки есть.
Во вторник возьму светодиод
MTHF3000-WR

Forward Voltage - 3.48-4.25V
Reverse Current - 100mA
Luminous Intensity (700mA) - 31-49 lm
Viewing Angle 2q1/2 - 120° deg
Peak Wavelength 3200nm
Dominant Wavelength 3200nm

и потестю.
Конечно убого на фоне предид. ссылок, но прогресс куда-то едет.

купил недавно dinotte 200L ( 200 люмен ), зашибись какой фонарь.
Дорогой конечно но того стоит. $149 с доставкой до двери.
купил в варианте с AA батарейками, живёт фара от 4 AA немного больше 2х часов на максимуме. Можно и li-ion взять - будет 8 часов.
Но AA помоему лучше.

http://www.dinottelighting.com

Я цифру правильно разглядел - 149 долларов??

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

За такие деньги можно и запорожец на ходу найти!

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Доброго всем времени суток!

Начну с обоснования своего долгого отсутствия на форуме: Продал свой PC-юк => Копил бабулесы на новый => Пока копил - был отлучён от Интернета на работе за систематическое превышение лимита трафика => Купил новый PC-юк => Почти два месяца Velton telecom подключал меня к ADSL-ю => И вот я снова в сдесь! Ну вроде нормально обосновал?

А теперь, собственно, к делу. Имею острое желание провести отчёт о проделанной мной работе по созданию фары.

Начну с фоток и их описания: (заранее посю прощение за возможно неважное качество фоток и грязь на веле, но дело было вечером, на работе, после дождя, а сильно мыть вел не было времени):foto:



На данной фотографии изображена фара спереди (для встречных пешеходов и водителей). Фара выполнена из алюминиевого профиля, закреплена на руле при помощи двух хомутов от двух фар Cat Eye HL-270 (сами фары за ненадобностью валяются дома). Фара построена на основе трёх 3-х ватных LCD Luxeon Star + линзы Carclo с углами по краям 15 градусов в центре 6 градусов. Фара выполнена во влагозащищённом исполнении.



На данной фотографии изображена фара сверху (для меня, когда я в седле). Чёрная коробочка справа – блок стабилизатора тока и клацман на три положения: 100% мощности – выкл. – 10% мощности соответственно. Чёрная коробочка слева – клацман зверской крякалки



На данной фотографии изображён аккумулятор, закреплённый на багажнике и зверская крякалка. Аккумулятор применяется UPSовый 12 V, 7Ah. Из аккумулятора выходят три очень крутых разъёма SMA. Верхний разъём, заглушенный, применяется для подключения зарядного устройства. Средний разъём – питание фары. Нижний разъём – питание зверской крякалки. Аккумулятор выполнен во влагозащищённом исполнении и закреплён пластиковыми хомутами.

Далее идут демонстрационные фотографии возможностей фары (заранее посю прощение за возможно неважное качество фоток и грязь на улице, но дело было вечером, на работе, после дождя, а найти абсолютно тёмный закоулок не было возможности) ):foto:



Это фотография с выключенной фарой.



Это фотография в режиме фары 10% мощности (тока светодиодов).



Это фотография в режиме фары 100% мощности (тока светодиодов).

Далее вашему вниманию предлагаю краткое изложение некоторых технических особенностей данной конструкции:
Светодиоды включены последовательно, через стабилизатор тока, выполненный на ИМС L200. Ток в режиме 10% = 70mA, в режиме 100% = 700mA. Заряда аккумулятора хватает, где-то на 60 дней (в смысле вечеров) использования в режиме 20 минут - 100% и 20 минут - 10% в сутки приблизительно.

Общие впечатления от использования девайса: До этого ездил с двумя выше упомянутыми Cat Eye HL-270 – спички в сравнении с тем, что сейчас. И я согласен был их терпеть, но смущала лишь необходимость замены как минимум одной, а то и двух галогенок (2.4V, 0.73A)в неделю, по причине не переноса оными вибраций, и необходимость заряжать один раз в неделю аккумуляторы GP9000. Стоит одна лампочка где-то 2 гривны .

Чего ещё хочу сделать: Поэкспериментировать с линзами (углами). Так как в режиме 100% становится жалко встречных водил. Конечно я переключаюсь на 10%, но это когда фонари по дороге горят, а в тех местах где их нет – приходится принимать на себя туеву хучу ласковых слов произносимых или промышляемых от едущих (идущих) на встречу тел, дабы не попасть в колдобину, яму или другое неожиданное препятствие на дороге .

Вот собственно и всё. Будут вопросы – задавайте.

Ты выбрал очнь живописный закоулок для съемок. Картинка как живая. Думал, щас гопопота из-за угла вывалит
Писец прожектор намонстрячил. Выглядит очень серьезно. Светит еще лучше.
Человек я очень далекий от практических технических навыков, и посему задам несколько вопросов, могущих показаться глупыми. Откуда взят аллюминиевый профиль на фары?
ИМС L200 - что за девайс?

_________________
Крокодил "Рекорд"

имхо это уже тот случай когда громоздкость уже не оправдывает яркость свечения.
- как мне показалось аккумулятор закреплен довольно хлипко.
- масса всей фары наверное приближается к половине массы вела.
- грязи конструкция будет собирать - мама не горюй.
- мощные диоды это хорошо, но чем мощнее диод тем больше он греет воздух, а возить с собой такую печку...
- думаю что настолько мощный стабилизатор тока тоже не может похвастаться хорошим КПД.

как мне кажется и при 10% мощности фара дает довольно много света. Думаю что в темном лесу этого хватит с головой, то фотки сделаны на не очень темной улице, в полутени. (я бы при таком освещении наверное ехал бы без переднего света)

_________________
Scale!

NIKsys А есть возможность встретиться и поглядеть на это всё живьем когда-нибудь?

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

ИМХО при ночной езде слишком много света не бывает.
То что вес у штуковины суммарно около 4кг - это уже другой вопрос.
Лампы 3w. Не греют они нифига.
Аккумулятор только если и гуделка. А вообще, до сантиметра - не грязь. Больше - само отвалится.

_________________
Крокодил "Рекорд"

прежде чем чтото написать подумайте, перечитайте все заново, а потом желательно еще раз подумайте.

_________________
Scale!

NIKsys, на первой фотки что за трубка к фаре снизу подходит, охлаждение ))) ?

как на мой взгляд довольно таки громоздкая система, тяжелая.

Имхо, для сигнала ненужно аккума с большой емкостью тк время его работы не более минуты в сутки.