Рыскает авто при езде.

Автомобиль Москвич ИЖ-412 развал 30 минут, схождение 3мм когда едешь на большой скорости по трассе 80-90 км/ч авто рыскает уводит то влево то вправо.Что это может быть?

Могут быть люфты в шарнирах рулевого управления и/или подвески. Диагностика. Подтягивание. Ремонт.

Или амортизатору(ам) пирдык, если рыскание исчезает на идеально ровном покрытии.

В том то и загвоздка что развал-схождение в норме, в амортизаторах поставлены новые сальники, колёса отбалансированы, нет биений, угол наклона передних стоек в норме. Вчера ездили на дачу приехали отец качнул машину кузов пару раз качнулся и больше колебаний не было амортизаторы в норме . Люфтов в шарнирах рулевой нет-недавно поставили новые вкладыши. Само рулевое в норме.

как это не смешно - у отца такое было на Росаве на новой. Сенил резину - все прошло. Эту гипотезу легко проверить и без покупки резины - просто взять у друга на таких же колесах на часок.

добрый вечер скорее всево Михаил прав на маём москвиче было падобное после смены резины всё прошло ( достаточно поменять на передке )

У меня такое было на жигулях. Машина плавала по дороге. Сбилось схождение после съезда с бордюра.

У меня у самого было 2 москвича в своё время - дело скорее всего не в резине и не в ходовой, ИМХО. У москвича крайне неудачная конструкция кузова - высокий и узкий+вялый и неинформативный руль. У него высокий, относительно ВАЗов классики центр тяжести. 80-90 - это тот диапазон при котором автомобиль очень тяжело держать на дороге. Кстати при скорости 100-110 этот эффект несколько уходит, а при скорости выше начинает плавно нарастать. По своему опыту - когда пересел с москвича на копейку(2101) - я был поражён, что авто может так хорошо держать дорогу+ острое рулевое(кто ездил на ВАЗах знает). Такой контраст не проявлялся при пересаживании с ВАЗ на иномарки, во всяком случае на скоростях до 120 км/час. Да, удобнее, комфортнее, но так как держит дорогу классика на указанных скоростях - не всем иномаркам дано.
+ ко всему на москвиче стоит посмотреть пальцы на передней подвеске(там где рулевая трапеция). Их там 5 штук, а качество запчастей сейчас крайне плохое на эти автомобили.
А, кстати, небось на москвиче ещё и высокопрофильные шины? Типа 165/80Р13? Это тоже влияет. высокопрофильная покрышка имеет свойство сминаться в боковом направлении.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Присоединяюсь к мнению Миши, очень похоже на проблему с резиной, но менять ее не обязательно, достаточно поменять местами передние и задние колеса. Плавание по дороге бывает тогда, когда угол увода задних колес больше чем передних, возникает избыточная управляемость. В нормально отрегулированной подвеске управляемость должна быть немного недостаточной, с этой целью на спортивные машины, иногда ставят назад более широкие колеса.
Иногда, даже колеса одной модели, в силу каких то дефектов, имеют разное сопротивление уводу, в этом случае достаточно более мягкие колеса поставить вперед и управляемость автомобиля станет недостаточной, соотвтственно улучшится курсовая устойчивость.

_________________
Харьковский Внедорожный Клуб PRO4X4

однозначно, под замену рулевая трапеция - просто в старых оригинальных трапециях со временем разбалтываются рулевые пальцы и никакие новые сухари от этого не спасают. покупай сразу улучшенную, на волгопальцах. подробности по установке и выбору можешь поискать на форумах ТКМ, "Украинский клуб москвич" или "Москвич-клуб Харьков"
У меня 401-й на 412-й ходовке, и на 15"-х 205х65 колёсах - на скоростях около 130 км/ч - никаких биений, и рыскания так что эта проблема устранима, хотя, когда была стоковая 412 трапеция больше 80 ездить было стрёмно даже на 13" колёсах.

никогда бы не подумал, что 401 может 130 идти если заводом заявлена скорость 90
Вы или трындите или у вас мотор от жигулей как у негра Вити
А вообще на таких дровах ездить - вы камикадзе

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Точно поменяли колёса поставили другие рыскание пропало. Теперь вылезла другая проблема стала выскакивать четвёртая передача-особенно когда едешь по плохой дороге полно ухабов, колдобин. Все передачи по восходящей 1-2-3-4 переключаются нормально, обратно 4-3-2-1 нормально, а потом когда разгонишься едешь с постоянной скоростью вылетает четвёртая передача.

Там где куча колдобин лучше переходить на третью или вторую Самый бесплатный способ. Иначе лезть в коробку - а это либо куча времени либо деньги.

Насчёт коробки передач-сняли коробку с автомобиля, потом поснимали механизм переключения тяги добрались до внутренностей коробки обнаружили большой люфт между муфтой включения 3-й и 4-й передач и вилкой 3-й и 4-й износилась вилка переключения. Отец на работе собирается наварить вилку потом прошлифовать в размер и установить в коробку.

насчёт дров - это ещё надо поспорить, эти "дрова" ещё полста лет смело отбегают, тока тазодвиг, что ныне внутрях, на водородный лет через 20 сменить надо будет а насчёт возможностей старичка - см тут
http://www.youtube.com/watch?v=X4GIyy1LSGM